Открывая в середине сентября 2022 года очередную, самую обычную, двухлетнюю туристическую Финскую визу, взамен закончившейся в августе, обычной туристической четырехлетней Эстонской визы; обычной поездкой Санкт-Петербург — Иматра, я хоть и не был удивлен полным отсутствием мотоциклистов и автомобилей с Российскими номерами в Евросоюзе, но все же определенные мысли в моей голове крутились.


Читать дальше

Всем привет! Давно не виделись. Накопилось много вопросов от наших подписчиков, поэтому решили запилить новый видос с ответами про наше мотопутешесвие Украина — Гибралтар.

Этот пост посвящен тем, кто планирует предпринять свое первое путешествие на мотоцикле по территории Евросоюза. Когда я впервые попал в Европу на мотоцикле, у меня постоянно возникала масса вопросов, так как быт европейцев значительно отличается от нашего и например такая элементарная вещь как въезд на парковку или заправка бензином иногда превращалась в целый квест :)) но к сожалению на момент первой поездки информацией я обладал скудной и порой оказывался в дурацких и нелепых ситуациях, да и частенько тратил бесполезно драгоценное время вместо того, чтобы наслаждаться местными красотами и достопримечательностями. Вот и решил поделиться опытом и рассказать про основные моменты, которые желательно знать находясь на территории Шенгена, что должно в какой-то степени облегчить и сделать более комфортным пребывание в тех краях.




Читать дальше

Добрый день, дорогие Байкпостовцы! После известных событий с ночными волками, их легендарным пробегом и печальными итогами для всех мотоциклистов на границе ЕС в майские праздники, у меня возник следующий вопрос:
Какая же обстановка на границах с ЕС для простого парня на мотоцикле? Может ли он теперь спокойно объехать очередь (с согласия водителей других ТС), показать документы и поехать дальше по дорогам дружественных стран Европы?
Всем хорошего дня и берегите себя!

Европейская Комиссия соглашается с учеными, которые считают главной причиной аварий плохие дороги, а не высокие скорости. Евросоюз в обязательном порядке попросил следующие страны повысить уровень безопасности на дорогах: Бельгию, Болгарию, Ирландию, Грецию, Францию, Литву, Люксембург, Австрию, Польшу, Словению и Словакию. Согласно законодательству Европейского Союза, все страны должны обеспечить безопасность на трансевропейских магистралях. Неподчинение закону приведет к судебному разбирательству в Суде ЕС. Мы, конечно, очень рады, что ЕС заботится о дорогах на территории Европы, но они наверно не видели наши дороги, которые больше похожи на бездорожье с кусками асфальта.