Читать дальше

Я (да и все из нас) не раз, на дороге (что на авто, что на мото) сталкивался с не адекватным поведением участников движения, и я всё время пытаюсь понять чем мотивированы эти поступки. Понять значит- простить, ну а простить значит остаться в спокойном расположение духа, что крайне важно, особенно на двух колёсах.
Вот как я представляю один из этих мотивов, цитируемый текс содержит массу негатива, поэтому тем кто не хочет подвергать психику излишне нагрузке, далее заходить не следует.

Читать дальше

«Realize yourself on the organs market» — наша новая социальная реклама.
Каждый мотоциклист сам решает: нужен ему экип или нет. Но, лучше это решение принимать головой… целой головой.

Читать дальше

Хоть сейчас и межсезонье, и уместно было выкладывать это видео в период сезона, но все же.
Социальный проект для водителей

Впервые подушку безопасности начали ставить на Honda GoldWing. В 2006 году Yamaha разработали подобную систему ASV-3 (расшифровывается, как ASV – Advanced Safety Vehicle, т.е. продвинутое безопасное ТС), которую установили на скутер Maxam 250.

Читать дальше

Valentino Rossi оденет защитную систему безопасности Dainese’s D-air в сегодняшней гонке MotoGP в Donington Park, Великобритания. Согласно Dainese, Rossi плотно работал с Dainese Technology Centre, чтобы помочь им настроить работу воздушных подушек, как следует.

Читать дальше

Как мы все знаем чаще всего беда на дороге нас ждет не из-за нашей профессиональной подготовки, а из-за других субьектов движения, а именно четарухколесных. Часто они нас не замечают, иногда по понятным причинам, а чаще по раздражающе непонятным.

Читать дальше