В Москве в феврале 1932 г. на базе автоотдела НАТИ (Научного АвтоТракторного Института; где от него сейчас осталось полэтажа, и где собирают тракторята, естественно китайские, пишут что начальником сватают бывшего минобороны Сердюкова. Ну это так, отступление…) создается конструкторское бюро по мотоциклостроению, основной заказчик – активно моторизуемая Красная Армия. На берегу Яузы, на территории нынешнего МВТУ им. Баумана, открывается КБ.

Читать дальше

Петр Владимирович Можаров 7.09.(20.09)1888 – 11.03.1934

Уважаемые коллеги, добрый день! Всем любителям мотоциклов – предлагаю почтить память незаурядного человека, заядлого мотоциклиста и замечательного инженера, по сути главного участника создания советской серийной мотопромышленности, Петра Владимировича Можарова; 11.03.2014 г. будет ровно 80 лет со дня упокоения Петра Владимировича.
Немного информации об этом замечательном человеке, в непростой судьбе которого, как в зеркале, отразилась и непростая судьба нашего государства той эпохи; чего уж говорить о судьбе начала мотостроения в СССР… Сразу скажу- вся информация – с бескрайних, как оренбургские степи, просторов инета, с 4-5-6 сайтов; после чего вся информация начинает ходить по кругу, будучи порой противоречивой; ни в каком виде не смог достать интереснейшую книгу известного журналиста Олега Владимировича Курихина о П.В.Можарове, к слову сказать, изданную тиражом целых 450 экз. в 2004 г., поэтому и публикую всяческие доступные факты, известные, и неизвестные, собранные в одно место по крохе. Из-за отсутствия подробных данных о его личности, семье, — так и получается в статье–жизнь Можарова это развитие мотостроения в СССР, и наоборот!

Читать дальше

Мотоциклы ИЖ являются довольно близкими многим мотоциклистам из Советского Союза. Первый прототип ИЖ-1 в 1929 году спроектировал инженер Петр Владимирович Можаров, который практически стал отцом-основателем марки.

Читать дальше