Добрый день!

Первый мой пост был больше сумбурным. В нем я описал общую картину того, что у меня есть теперь в гараже.
Вторым постом хотелось бы подвести небольшой итог моего «сезона».

1. О Мотоцикле
Купил байк 18 сентября. Катался до упора, сколько мог.
Самым трудным решением для меня было — выбор модели. Я даже встретился с парнем, посмотреть его CBR600см3. Прокатился на этой «дуре». Понял — не мое.
Искал дальше. Дали совет попробовать поискать эндурики, чтобы зимой можно было погонять по лесу, потренироваться владеть байком. Совет был принят, даже потратил некоторое время на поиски подходящего варианта.

Изначально планировал забрать у знакомой девочки Ninja 250 2011 года. Я уже был готов. Назначал ей встречу. И в последний момент она меня задинамила. Не сложилось, черт с ним. Ждать не стал. Продолжил поиски.
В итоге попался мне на глаза Z250 от Кавы. И как-то внутри дернуло.

Нашел продавца частника. Посмотрел байк при встрече. В идеале, пройдена обкатка и 2 ТО. Взял деньги, встретились, переоформились и Вуа Ля! — я новый владелец.

Читать дальше

Но речь пойдет не о сапогах. Хоть и они полное гумно, но тут то все понятно. Брал их в спешке задешево и особых иллюзий по их сохранению сухости в дождь не испытывал. Недорогая туринговая модель Alpinestars. Но вот костюмчег…! Такой явной подставы от него не ожидал. Может я чего не знаю, тогда подскажите мне непросвещенному пожалуйста. Подробности под катом.


Читать дальше

После очередного дальнобоя я озадачился вопросом приобретения компактного компрессора для оперативной подкачки колёс в путешествиях. Не то, что бы мне прям это часто требовалось, но тем не менее, в какой-то момент такое устройство может реально выручить.
Изучив рынок на предмет компактных автокомпрессоров, я остановился на Carmega APF-150, он же продаётся и под брендом, только в два раза дороже. И в этом обзоре я опишу данное устройство.




Читать дальше

Травма на время сделала мою жизнь менее активной и более созерцательной. Пересматриваю фото-архивы с приятным томлением в сердце и легкой досадой на то, что имея хороший фотоаппарат всегда под рукой, не так уж часто им пользовалась. А ведь у нас прекрасные пейзажи и мотоциклистки ))) Впервые большой женской мото-компанией мы собрались пару лет назад 2 мая, в день, когда отмечался как раз день мотоциклисток. Познакомились, весело поболтали, а потом совершили ночное катание по Геленджику и его окрестностям.



Читать дальше

И ведь правда, как сказал Владимир Высоцкий, что может быть лучше гор? Правильно, только горы в которых еще не бывал! А бывать в ущелье Тызыл ранее не доводилось, но очень хотелось! Особенно после моей прошлогодней поездки, когда это красивейшее ущелье, я увидел сверху. И вот наконец мы водрузили на наших железных коников палатки, спальники и прочий необходимый хлам и двинули на встречу приключениям…



Читать дальше

Журналистам «Dirtbike Magazine» повезло детально ознакомиться с кастомным мотоциклом Roland Sands KTM 450 SX-F. Байк принадлежит Ивану Рамиресу, который выиграл его на аукционе. Все средства, конечно, пошли в Фонд Курта Каселли. В видеоролике показываются все детали мотоцикла, а также в конце можно услышать звук его работы. О мотоцикле также можно почитать обзоре.

Читать дальше

46 фотографий девушек паддока и девушек с зонтиками, которые украсили финальный этап супербайка, состоявшийся 16-18 октября на трассе Лосайл, Катар.

Читать дальше

Давид Лорен Боррас (David Loner Borras) и его команда "El Solitario" занимаются изготовлением радикальных мотоциклов, которые зачастую противоречат всем канонам. Шун Миязава (Shun Miyazawa — менеджер продукции «Yamaha Europe») обратился к Давиду с просьбой построить последний кастом Yard Built Yamaha XJR1300 в 2015 году, чтобы закончить празднование 20-ой годовщины культовой модели. В результате родился проект «Big Bad Wolf», который официально представили на мотослете Глемсек 101 2015.

Читать дальше

Компания MV Agusta подписала контракт с командой Forward Racing, которая покидает чемпионат MotoGP, что представлять фабрику Варезе в мировом супербайке и мировом суперспорте. В то же время итальянская компания объявила, что Марко Меландри будет работать гонщиком-испытателем.

Читать дальше

И так добрались руки до компьютера написать о покупке своего первого мотоцикла.
Это мой первый пост, так что просьба хомяками не бросаться.
После целого месяца выбора мотоцикла и уговоров жены на покупку выбор пал на Suzuki VS400 Intruder, по большому списку достоинств у этого мотоцикла (как кардан, относительно небольшой двигатель, живучесть, наличие деталей и т.д.). На недостатки можно и глаза закрыть. И вот был найден кандидат 1994 г.в., пробег 25т.км. в Омске, 600 км. от дома (г.Заводоуковск, Тюменской области). Друг-байкер готов ехать при первом упоминании, жена согласна и собирается с нами. В общем погнали, выезд в 3 утра.
Последние приготовления, проверяем колеса и вперед.



Читать дальше

Когда-то конец лета и мотосезона не будет приговором… а пока немного моих мыслей в картинках из возможного будущего.


Читать дальше

Катался по берегу Волги между Хвалынском и п. Возрождение
17/10/15


Читать дальше

Под катом, как обычно, ждет легкая короткая история и уйма фото симпатичных девушек.


Читать дальше

Время года- весна. 2014 год. Купил я себе уже третий мотоцикл которым стал Irbis XR250R. Прокатавшись всего сезон я столкнулся с бесконечным количеством проблем с этим мотоциклом начиная от проблем электроники и заканчивая самовыкручивающимися толкателями в двигателе. Загнав мотоцикл на зимовку я начал задумывать что с этим делать…
Еще давно была у меня мечта, покорять бездорожье и километры дорог. Делать это красиво.

Читать дальше

Часть 1
Часть 2

Утречком оделись и поехали к подножию горы Шхара (самая высокая в Грузии), вместе с хозяином и его гостями. Они поехали на тачках своих.




Читать дальше

Часть 1

В этой части обзора речь пойдет о такой немаловажной части гардероба, как мотоштаны и мотосапоги.


Читать дальше