Triumph

О новом мотоцикле Triumph Street Triple 2013 мы неоднократно писали, обсуждали его и рассматривали шпионские фотографии, поэтому официальная премьера не стала ни для кого шоком.

Среди существенных модификаций можно выделить массивный установленный с правой стороны выхлоп, который очевидно стал результатом давления жестких норм выхлопа вредных веществ. Ранее мы не замечали, но теперь стало известно, что инженеры немного изменили геометрию передней подвески на обеих версиях Triumph Street Triple 2013:
• Triumph Street Triple — наклон вилки увеличен с 24.1 до 24.3 градусов, след уменьшен с 99.6 до 95.3 мм
• Triumph Street Triple R (красный подрамник) — наклон уменьшен с 23.9 мм до 23.4 мм, след увеличен с 92.4 до 95 мм

Изменения должны улучшить управление на модели Triumph Street Triple и повысить устойчивость Triumph Street Triple R.

Что касается двигателя, то силовая установка осталась без изменений и производит те же 105 л.с. Однако шасси инженеры проработали добротно, установив новую раму и литой подрамник вместо трубчатого подрамника, который ставился на старые модели. Подвеска на мотоциклах то же новая, перепроектирован маятник, который пришлось переделать, чтобы установить выхлоп. Новая труба позволила не только соответствовать нормам вредного выхлопа, но и понизила центр тяжести мотоцикла. Кроме того новый Triumph Street Triple 2013 стал легче на 6 кг и весит теперь 183 кг.

На базовой модели установлена 41-мм вилка KYB и тормозные суппорта Nissin с двумя поршнями, а на модели «R» установлена регулируемая вилка и более продвинутый амортизатор, а также тормозные суппорта Nissin с 4 поршнями.