Путешествия

Промозглый декабрьский вечер ознаменовался походом в тур агентство с целью выбора новогоднего путешествия. Вариантов с приемлемой ценой было немного и часть из них отвалилась ввиду объективных причин: Тай — дорого; Индия — нужна виза; Шриланка — неудобный перелет; Хайнань — погода не очень. В итоге на горизонте замаячил солнечный Вьетнам. Отличный вариант для мотопутешествия, тем более что пару лет назад мне уже удалось прокатиться по этой замечательной стране. Вот что из этого вышло:

Итак билеты куплены, рюкзак собран, девять с половиной часов на высоте 10000 метров и мы на побережье.

Первым делом меняем деньги в ближайшей ювелирке (у них к слову практически самый выгодный курс, лучше менять купюры 50/100$), покупаем симки и отправляемся на поиски мопедов. Здесь нас ждал первый облом. Человек с которым за 2 недели до поездки списывались по поводу аппаратов в последний момент начал юлить, менять условия и в итоге отказал в аренде. т.е. классическое «Мы русские друг друга не обманываем». Что интересно, я был с ним лично знаком, 2 года назад во время прошлого путешествия менял масло в его мастерской. В итоге открыли трипэдвайзер и нашли ближайшую от нас Вьетнамскую сетевую контору (если кому интересно, могу оставить контакты в комментариях). Взяли у них 3 скутера Honda PCX, Honda Airblade и Yamaha Nouvo. На всех мопедах при нас сделали мелкое ТО, заменили масло и заверили что на ближайшую 1000км этого точно хватит. Из экипировки в прокате дают только шлем и не факт что ваш размер будет в наличии, так что минимальный набор защиты лучше везти с собой. Аренда 3х мопедов на неделю обошлась в 250$ + 200$ залог за каждый аппарат (как вариант можно оставить в залог паспорт). Сразу скажу что такой ценник обусловлен тем, что мы брали мопеды относительно высокого класса для длительного путешествия, если вам нужна простая табуретка для езды по городу, ценник будет в районе 5-6$ в сутки. Если же нужна техника на долгий срок, дешевле будет купить мопед в собственность и затем перепродать с небольшим дисконтом. Более менее живые варианты начинаются от 250-300$, хотя иногда проскакивают и за 150$, но такое надо ловить на лету.

Немного о движении во Вьетнаме. Оно достаточно хаотичное, но скорость в городах не большая 30-40 км/ч. Пешеходов пропускать не принято. Тут их просто объезжают. Российские и международные права недействительны, так что рекомендуют иметь при себе 200-300тыс. в местной валюте на случай излишне дотошных стражей порядка. Хотя нас за всю поездку остановили всего 1 раз на трассе, но в итоге даже не стали проверять документы. Говорят в курортных районах например в Муйне, ситуация диаметрально противоположная и копы жадные до денег.

Теперь о грустном. Нам не удалось выехать в Лаос, т.к. штампы, которые нам поставили в аэропорту, как оказалось предполагают однократный въезд в страну в течение 30 дней. Если вы летите более чем на 15 дней или предполагается неоднократное пересечение границы, необходимо заказывать приглашение и получать визу, которая также ставится в аэропорту по прилету. Мы этот момент не учли в итоге наш маршрут ограничился горными районами юга Вьетнама.

По закону подлости не успели мы отъехать от проката, как небо разразилось проливным дождем, мы посчитали это за хороший знак, тем более что он оказался довольно скоротечным, тем не менее мы решили лишний раз проверить дождевики. Их кстати тоже лучше брать на родине, т.к. с большими размерами в юго-восточной Азии беда.

Мы покидаем курортный Нячанг и направляемся в сторону высокогорного Далата. Наш путь лежит через перевал. Часть дороги до сих пор не восстановили после оползней, так что скорость невелика. По пути встречаем итальянцев которые тоже едут в Далат на 3х Honda Win (китайские копии с кабовскими моторами), на одном из них прилично подожрало масло, щуп абсолютно сухой. Вообще, при нещадной эксплуатации местных мопедок это скорее норма, так что при планировании длительного маршрута от 500км, особенно по горам имеет смысл брать с собой масло на долив. Также не лишним в дороге может быть свечник и стандартный набор ключей.

Мы не спешили и наш путь со всеми остановками занял около пяти часов. Кстати, перед выездом из Нячанга будет не лишним заправиться под завязку, в прошлый раз я докатился до первой заправки уже на парах.
Бронируем отель на букинге и неспеша катимся по вечернему городу. Первое что бросается в глаза — это необычная архитектура. Город строили французы и колониальный стиль прослеживается во всех постройках. Особого внимания заслуживает здание по названием Crazy House — это архитектурное сооружение биодизайна в стиле Гауди является также действующим отелем. Наш отель к слову, оказался через дорогу.

Вечером отправляемся гулять по городу. Одной из достопримечательностей любого азиатского мегаполиса является ночной рынок. Мы решили, что быть во Вьетнаме и не заглянуть на вьетнамский рынок не комильфо. Продают все — джинсы на вес, чай, кофе, сушеное, вяленое мясо, различные коренья неизвестного происхождения, мотокаски по 500р. за штуку)

На следующий день мы решили объехать несколько храмовых комплексов. Все они находятся в черте города в приделах 15-20 минут езды на мопеде. К одному из них ведет живописная канатная дорога, а в придорожном кафе находится ипровизированый мотомузей. Много олдовой японской и советской техники. Особо поразил kawasaki voyager 1200 в превосходном состоянии.



Ехать лучше с самого утра, пока не подвезли туристов.
Вечером совершили гастротур по близлежащим заведениям. Шумно, весело и очень вкусно. Еду готовят на углях прямо за столом. Самому можно выбрать размер и степень прожарки.

На утро прощаемся с Далатом и движемся в Буонметхуот провинция Даклак. На нашем пути платная автомагистраль. На мотоциклах въезд запрещен, так что едем параллельно трассе окрестными деревнями. Трафик не напряжный, пилим потихоньку в свое удовольствие. Пару раз сверяемся с маршрутом, но в целом навигация не доставляет хлопот. Практически все время шуруем по главной, дорога постепенно забирает в горы на очередной перевал. Любуемся видами горного Вьетнама.

Одной из промежуточных точек нашего маршрута было озеро Лак, но на поверку ничего особенного оно не представляет. Возможно ночевка на озере будет интересна поклонникам экотуризма, но мы осмотревшись решили не тратить время и ехать дальше. По пути заскочили в деревню на воде где нам встретился рыбный развал.

Кстати, в этих местах нас и остановили полицейские, но как только опознали нас как белых туристов, тут же отпустили восвояси. Вечер закончился походом в музей-магазин кофе и групповой парковкой в холле отеля.

Утром отправляемся на центральную площадь города, где вызываем своим появлением лютый ажиотаж у местных жителей. Нас не отпускают, пока с нами не сфотографируется все большое вьетнамское семейство.

Следующая остановка водопад Dray Nur. Один из самых крупных водопадов Вьетнама 15км по трассе от города и еще 10 по грунтовке и мы на месте

Красивый природный парк, хоть и небольшой, позволяет ощутить всю красоту первозданной природы Вьетнама всего за 100р. но нам пора возвращаться. Впереди 200км до побережья и к вечеру мы уже снова в курортном Нячанге. Сегодня на повестке дня рыбный ресторан. находим заведение по схеме шведского стола и под завязку набиваем брюхо морскими гадами. За все удовольствие по 700р. с носа. Для любителей экзотики среди прочих блюд в меню свежезажареный крокодил

На следующий день сдаем мопедки и берем парочку 150 кубовых хонд на механике. crf150f и cb150r к слову это наверное самые мощные аппараты которые можно найти в регулярном прокате. В городе попадаются более кубатурные японцы, мы даже видели несколько HD но вот возможность найти что-то подобное в аренду вызывает сомнение. Да и нужна такая техника только, если вы собираетесь ехать за город с пассажиром. D городе на ней откровенно тесно. Заезжаем на Чамские башни — это пожалуй одна из главных достопримечательностей Нячанга.

Вот и подошел к концу наш вьетнамский вояж, напоследок колесим под дождем по ночному городу, пытаясь поймать за хвост остатки отпуска. Все больше и больше встречаем вокруг соотечественников и понимаем что уже через сутки наступит зима. Но несмотря ни на что я благодарен Вьетнаму за возможность хотя бы на неделю почувствовать себя свободным на двух колесах. Оно того стоило.

Напоследок несколько советов по поездке:
— Купите местную симку
— Берите с собой доллары в крупных купюрах
— Возьмите из дома необходимый экип и дождевик.
Если есть вопросы по маршруту, с удовольстивем отвечу на них в комментариях.