Путешествия

Into

Около года назад я писал на Байкпост о том, что можно ездить на мотардах далеко и весело. Но это было скорее про разовые акции типа «2000 за выходные». В этот раз речь пойдет о длительном путешествии :)

ТТХ

Мотоциклы: DRZ-400 SM K5 & BMW F650CS Scarver
Резина: Pilot Power & Pilot Road 4
Время: 3 недели ровно
Пробег: от 7200 до 8000, спидометр сломался в пути
Стоимость: ~270 000 на двоих
Скорость в пути: 110

Подготовка

Руководствуясь принципом «всего предусмотреть невозможно», я готовился к путешествию следующим образом:

• Сменил масло на обоих мотоциклах
• Собрал минимальный набор инструментов
• Смазал цепь
• Поставил прикуриватель и новые поворотники ( чтоб пройти границу )
• ...
• PROFIT

Даже давление в шинах не проверил :)

Поломки в пути

После Женевы пробил колесо — 3 часа на поиски шиномонтажа и куча нервов. Хорошо что взял с собой ключ для снятия колеса — снимал и ставил в поле. А вот разбортировать не смог — слишком плотно села покрышка.
По дороге из Испании слетел патрубок карбюратора — самдурак, надо лучше было ставить. Час времени с покурить и немного эпоксидки. Теперь не слетит :)
В горах Италии одна из резинок, которые крепили багаж, отстрелилась в цепь. Сыграли демпферы, цепь слетела со звезды, погнулся болт защиты передней звезды. 30 минут на «накинуть цепь» и вперед.
В Вене у BMW отетели поворотники из-за багажа — эпоксидка + веревка.
В Кракове было ТО — замена масла, затяжка крепежа и все такое. Спасибо польским друзьям за помощь, кому надо — дам контакты.
Уже на границе окончательно треснул расширительный бачок на DRZ, выпуская наружу антифриз. Доехал, заливая воду.
Боты Alpinestars SP-1 развалились после двух дней дождя в Швейцарии, хотя им был всего сезон.
Как видите, мотоцикл ни разу меня не подвел, а все поломки фиксились подручными средствами и имеющимся набором инструментов.

Впечатления

Ааа, серпантины! Ааа, горы! Аааа, море!
Все круто, я не мастак писать такое. Я хотел покататься — и я покатался. Я хотел серпантинов — и я их получил, и в городах и за городом.
Я хотел море — и даже встал на виндсерфинг. Я хотел с любимой на двух мотоциклах — и даже это получилось, хотя я и боялся за неё больше, чем за себя. Только жаль, что второго отпуска нету :)

Выводы

Путешествовать на мотарде — и можно и нужно. Pilot Power может пройти 8000 и более. Грузить инструменты бочками бесполезно, но минимум должен быть.
Ветровик не нужен. Модуляр нужен. Сажать любимых на мотоциклы — благо. Трек и джимхана — залог комфортной езды. Alpinestars делает хреновые ботинки.

Всем путешествий! :)