Suzuki

В 2007 году японская компания Suzuki выпустила большой мотоцикл GSF1250S Bandit. Он заменил предыдущую модель GSF1200 Bandit, которая выпускалась более 10 лет. Двигатель байка был сделан с нуля для того, чтобы он соответствовал стандартам вредного выхлопа.

Новый мотор объемом 1255 см3 (на 98 см3 больше, чем у предыдущей модели) стал менее мощным, но крутящий момент стал больше на 18 Нм (90 против 108). Кроме того, рама и подвеска GSF1250S Bandit были модернизированы и улучшены, чтобы сделать мотоцикл более комфортным как в городе, так и при дальнобоях.

Весь потенциал двигателя раскрывается при 3700 об/мин, когда достигается пиковый крутящий момент 118 Нм. GSF1250S, начиная с 3500 об/мин, на шестой передаче будет уверено разгонятся до предела в 225 км/ч. Коробка передач типичная для компании Suzuki: четкая работа, точно рассчитанные и подобранные отношения.

Так как GSF1250S является Бандитом, понятно, что посадка на мотоцикле вертикальная и удобная. Suzuki не слишком задумывались над изменениями шасси. Многое осталось от старого Бандита, но все же японцы модифицировали раму и изменили настройки подвески. Suzuki GSF1250S Bandit стал более сбалансированным.

Всего есть две версии Suzuki GSF1250S Bandit: с АБС и без АБС. Первый импортировался далеко не во все страны. За все последние годы выпускались различные спецвыпуски Suzuki GSF1250S Bandit: Touring, GT и т.д.

Старый Suzuki GSF1200 Bandit имел репутацию чрезвычайно надежного и многофункционального мотоцикла. И GSF1250S пошел по стопам старшего брата. Suzuki сделали нового Бандита специально для фанатов этой линейки мотоциклов. Возможно, GSF1250S стал более размеренным с шестиступенчатой коробкой и сниженной красной чертой оборотов на 1000 об/мин.

Технические характеристики Suzuki GSF1250 Bandit (2007-2010):

• Предельная скорость: 225 км
• 400 метров: 11.18 секунд
• Мощность: 97 л.с.
• Крутящий момент: 108 Нм
• Вес: 229 кг
• Высота по седлу: 785 мм
• Топливный бак: 19 литров
• Расход топлива: 5.6 литров на 100 км
• Объем: 1255 см3
• Двигатель:16 клапанов, жидкостное охлаждение, рядная четверка
• Коробка скоростей: 6 передач
• Рама: трубчатая, стальная
• Передняя подвеска: регулируемая только к предварительной нагрузке
• Задняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке и восстановлению
• Передний тормоз: 2 x 310-миллиметровые диски, суппорты с 4 поршнями
• Задний тормоз: 240-миллиметровый диск, суппорт с 1 поршнем
• Передняя шина: 120/70 x 17
• Задняя шина: 180/55 x 17