Супермото

1. В точку
2. Хм, у меня 14 литров бак, не подумал о таком. Видимо просто я говорил именно о эндуро а не о хардах и 2т снарядах. Да, жаль что я не уточнил в видео.
3. Согласен, а еще кофры отлетают хорошо когда падаешь, на КЛР такое было. Но как не крути — мотоцикл удовольствие для одного.
4. Щас тебе владельцы джебелей расскажут :D
5. Согласен на все сто. Но в любом случае универсальная резина позволяет проехать везде. А вот чтобы лихачить конкретно на асфальте или в лесу нужна уже профильная резина.

Вывод нужен турэндуро + хардэндуро :D

1. подвеска настраивается.
2. норма 4т незлых эндур по городу — не менее 200 на баке. на дрз400 и хр650р мне по трассе и на 300 хватало.
3. в городе/лесу кофры не нужны. второй номер тоже. но если оч хочется — см.п.1.
4. да. но если очень хочется, 250 км проезжается без остановок легко.
3. да. если цель «валить». если цель «проехать», то пойдёт и дорожка на 17х колёсах.
с выводом согласен +)

и да. в извращениях знаю толк +)

Поэтому, езда на монтарде или эндуро делает тебя вечно молодым)

Тоже в 37 пересел с дорожника, на XR250 Baja.(разницу в -108 лс почувствовал))
По большей части, сменил класс из за сына (есть и у него Хондочка)), приучаю к мото технике.
Да и на дорожнике за сезон где то 2400-2700 км проехал (учитывая Брест 1700 км), не куда у нас на нём ездить (на дальняк без жены ни-ни!, а она не ездит( работа).
А Эндуро, пришли с сыном в гараж (кругом лес бескрайний), оделись в экип, тормозок и в лес на весь день! Иногда катаем компаниями. Затянуло одним словом! Надеюсь сына тоже затянет ))
Бывает начитаюсь БП, токсикозит всю ночь! Утром бегом в гараж (если работы нет), завелся и погнал! Пофиг на погоду и время года! (есть шипы) Удовольствие ужас какое, эндуристы поймут
О выборе класса не жалею вовсе, но круизёра, как второй мот, к пенсии куплю один фиг! ))

Надо тогда быть в форме как Леоньтьев Валера)))
А так увидеть пенсионера на мотарде-эндурке было бы прикольно))

А ты говоришь — «Леонтьев»;) Чуваки — респект и уважуха!

Там нужно ехать а не смотреть ;)