Скутер клуб

выглядит круто. интересно, как на такой технике лоу и хайсайт выглядят.

KOHb

1 декабря 2017 в 12:43

я думаю лоу как такового быть не может, тебя просто снесет на обочину, а там либо отбойник, либо кувырк кувырк

necromortum

1 декабря 2017 в 13:26

но должен же он набок падать. просто представил это в движении, прям красочно

KOHb

1 декабря 2017 в 14:05

центробежная сила+небольшой в сравнении с мотоциклами угол наклона=плавный прогнозируемый снос

Durimar

1 декабря 2017 в 12:54

Еще немного и привод на передние колеса будут ставить… Будет гибрид квадрика и байка.

здесь был ататат

SSony

1 декабря 2017 в 13:52

Круть, можно будет и зимой кататься! уиииии! надо только еще один гараж под авто-мототехнику тогда заводить. В этот уже не влезет. Либо машину надо выгонять на улицу…

KOHb

1 декабря 2017 в 14:10

реагенты, в городе зимой ездить невозможно, весь в говне, визор в говне, все в говне

SSony

1 декабря 2017 в 14:17

да, правда, когда ходишь ± так же. Ноги все в говне, с дороги добрые водители тебя тоже с удовольствием обризгают всем тем, что полито было на дорогу. Сойдееет. Токсикоз снять самое то. Особенно когда сухо и морозно. Правда покрышек много надо, а они денег стоят.

Andrey_L

1 декабря 2017 в 14:21

А у нас в городе народ даже при наличии гаража тачки перед домом хранит — всем лень тащиться по утрам в гараж. Так что гаражи полностью в распоряжении мотов или хлама — у кого какие интересы.

SSony

1 декабря 2017 в 14:26

я машиной пользуюсь 1 день в неделю, а то и в две — по магазинам или еще куда-то с семьей проехаться. В остальное время зимой — пешкарус+электричка+метро, летом велик до гаража (1 км от дома) + МОТО!!! И никак иначе. Из Балашихи в Москву состаришься пока доедешь (мне, например, часа 3 на машине до работы, где кругом самые дорогие платные парковки в Москве — нафиг оно надо). Так что гараж полностью предоставлен под авто и 2 мота.

Vaakom

1 декабря 2017 в 17:42

Как по мне, так отличный аппарат. Будет ли он продаваться зависит от деталей (цена, надежность, движок и.т.д) но сома концепция — супер.

del_x50

1 декабря 2017 в 18:53

т.е. квадрики на ДОП нельзя, а вот это вот можно? WTF?

farataa

1 декабря 2017 в 20:14

Квадрики на дорогу можно. Приведи их в соответствие с требованиями к ТС на ДОП, оформи как надо и езжай.

Decibel

1 декабря 2017 в 20:14

На эту штуковину надо еще крышу, как на Benelli Adiva, и будет идеальное всепогодное городское транспортное средство. Узкое, экономичное, достаточно комфортное.

2 декабря 2017 в 12:27

Несмотря на моё горячее желание ездить зимой, я бы не сказал, что этот аппарат, только с крышей — хорошее решение. На льду он будет себя вести как корова (у неё тоже 4 точки опоры), а боковой ветер при значительной парусности добавит радости райдеру.

andrew2002

4 декабря 2017 в 2:19

Для льда нужны шипы. Машины на чистом и ровном льду тоже себя так себе ведут без шипов.

Satelis

2 декабря 2017 в 21:00

смотря какая зима, а о пластик на холоде обсыпется

andrew2002

4 декабря 2017 в 2:22

Нормальный пластик нормально переживает что -50, что +70. Квадры, снегоходы, utv — тому пример. И если на квадрах и utv пластик не совсем такой как на дорожных мотоциклах, то на снежиках весьма похож.

RRPuh

1 декабря 2017 в 20:29

Отличная техника, по первому впечатлению. Ощущения мотоциклетные, габариты мотоциклетные. Безопасность выше. А так же позволит вернуться к мотоциклу людям, у кого проблемы с ногами, например, или с их количеством. Ну и, куда большая всепогодность, кто-то ноет про короткий мотосезон, почему бы и не использовать такое в «смутное» время?..

wladi4

1 декабря 2017 в 20:41

Ну незнаю. Для северных регионов может и зайдет, хотя уже трехколесых достаточно придумали. А для тех кто больше в тепле катает чем в холоде — как секс в 4 гандонах — безопасно и бестолково. Не знаю зачем таким людям вообще мототехника тогда нужна, есть более безопасные виды транспорта.

2 декабря 2017 в 20:18

Дык это далеко не первая модель у этого производителя. Они как минимум с 2012 (если не с 11) года в продаже. Это просто очередная модель.
И по ним уже есть определённая статистика по спросу, есть позиционирование на рынке. Европа ездит в городах на скутерах и максиках, потому что а) нравится и б) удобно.

wladi4

2 декабря 2017 в 20:54

я ничего против скутеров и даже трехколесных не имею — да практично, удобно. Но это по-моему порнуха какая-то. Чисто мое мнение, никому ничего не навязываю.

bratantonio

1 декабря 2017 в 22:22

на резине нахер разоришься!

2 декабря 2017 в 12:28

Она расходуется сильно медленнее, чем на двухколёсной технике.

Satelis

2 декабря 2017 в 20:58

ну как ездить, я каждый сезон минимум колесо меняю, а то и оба.

3 декабря 2017 в 7:13

У меня стояло три условно одинаковых покрышки: марка и модель одна, только спереди две чуть поуже, а сзади одна чуть пошире. Задняя и семи тысяч сновья не откатала (точней, откатала, только стала совсем лысая), а передние сейчас, на одиннадцати тысячах, почти как новые. И это при том, что у меня перед тяжёлый, а мотор чахлый, т.е. нельзя сказать, что вся нагрузка чисто сзади.

Satelis

3 декабря 2017 в 7:16

У меня наоборот задняя жрется. В этом году не просто до корда одну съело, а уже внутренний слой резины который за кордом видно стало. К счастью хватило доехать до дома. Еще раз убедился что Мишлен своих денег стоит.

3 декабря 2017 в 7:25

Ну да, у меня тоже задняя жрётся. Я и говорю: два колеса на «оси» гораздо дольше служат, чем одно.
У меня как раз Мишлен с завода и стоял. Это его на 7000 не хватило.

Kitaeza

2 декабря 2017 в 9:35

Как владелец скутера, могу сказать, по нашим дорогам разоришься на «ходовке», а здесь умножай на 2. И вот этот рычаг фиксации положения… думаю несколько раз будешь приходить к лежащему скутеру!

mmixer1

2 декабря 2017 в 12:12

* Никакая мощность для такого веса
* Маленькие колеса
* Ограниченный уровень наклона
* Отвратительная музыка в ролике

2 декабря 2017 в 12:30

С удовольствием бы попробовал (и ездил бы, если бы довелось купить). Любителей чужих яиц слушать, выбирая технику — себя не уважать.

cember

2 декабря 2017 в 14:09

первое впечатление — вау! любители технических диковинок наверное не налюбуются!

но зачем оно такое вообще? для пенсионеров / инвалидов только если разве? или для девченок, у которых сил маленько для удержания транспорта на двух колесах..?
больше смысла в этой штуке не вижу…

2 декабря 2017 в 14:49

Для того, чтобы держака было больше, а управляемость не страдала. Тебе ли о говённой управляемости колясычей не знать?

Oktavist

2 декабря 2017 в 14:53

Для тех кто хочет квадроцикл для ДОП. Я бы покатался на таком.

2 декабря 2017 в 20:14

Это совсем не квадроцикл. Квадрик управляется совершенно иначе, точно так же как и Can-Am Spyder и другие «жёсткие» трайки. А эта штука наклоняется как мот, только не падает на разметке или рельсе. И это — круто.

2 декабря 2017 в 23:58

Spyder имеет регулируемую подвеску и может быть очень гибким, если настроить правильно.

3 декабря 2017 в 7:14

Жёсткий — это в смысле не имеющий конструктива, позволяющего ему наклоняться.

3 декабря 2017 в 23:33

Там регулируются передние амортизаторы и сзади пневмоподвеска с настройками. Нужно понимать что эта игрушка 400 кг весит…

Oktavist

16 декабря 2017 в 20:05

Я понимаю что это не квадроцикл. Я имел ввиду, что он похож на него, не ну а чё, 4 колеса, руль как у мотоцикла.

2 декабря 2017 в 23:57

Давайте вернемся к обсуждению аппарата или откроеи пост о яйцах отдельно. По моим наблюдениям скутера со сдвоенными передними колесами весьма популярны и ппрактичны в условиях южной европы с ее узкими улочками.

3 декабря 2017 в 7:23

Более того, по словам моего друга-итальянца в Европе вполне развита практика езды без экипа (в деловом костюме, шлеме и перчатках), потому что при аккуратной гражданской езде необходимости в дополнительной защите нет.
Правда, сам этот итальянец завязал со скутерами как раз после падения на холодных обледеневших камнях какой-то гравийки :D Был бы хотя бы в коленях и куртке — меньше бы чесался потом.
Я это к тому, что да, эти аппараты для тех, кто не зовёт себя пилотом. Ну так я и в яичницу гвозди не добавляю для повышения остроты ощущений, и не разделяю мир на тех, кто ест яичницу с гвоздями и на всех остальных. И не рассказываю о гвоздебратстве и гвоздебратьях, которые любят риск, адреналин, для которых простая яичница — это уже острые ощущения и шансы погибнуть :D

здесь был ататат

3 декабря 2017 в 23:37

Риск пострадать от других участников движения на мой взгляд высок в любом случае, поэтому экипом я б не пренебрегал, другое дело-шлемом невозможно пользоваться в южных широтах. На островах, скажем Греции их возят с собой, но не на голове. Во избежание перегрева…

ntr24

8 декабря 2017 в 7:21

Еще не перестали шутить про четырех дверное купе, а уже и скутеры появились четырехколесные :)

timonza-kun

8 декабря 2017 в 7:52