Концепт мото

Я бы взял :-)

2 сентября 2017 в 20:37

А чем он туристический? Длинная база, неадекватно длинное сиденье с вроде бы возможностью ноги вперёд вынести, и всё)

zogar-zag

2 сентября 2017 в 21:10

Туризм разный бывает :-)

3 сентября 2017 в 6:40

Да, ты прав, я на самом деле хотел спросить «Что это за туризм такой, которому кофры не нужны, а отдельная разновидность скутера нужна».

zogar-zag

3 сентября 2017 в 9:41

Для кого-то и поездка за хлебом — туризм :-)

3 сентября 2017 в 9:43

Есть у меня друг, который из Челябинска в Самару за сигаретами автостопом уехал. Щас на Фыжере ездит.

zogar-zag

2 сентября 2017 в 21:11

Нашлепку БМВ прилепить на бочину и получится скутерогусь :-)

3 сентября 2017 в 6:40

Ну дык другие бээнвэшные скутеры так и сделаны

Zoth

4 сентября 2017 в 22:01

The C-series engine is actually built by Kymco in Taiwan. Kymco builds many of BMW Motorrad’s engines under contract. It’s purely a manufacturing arrangement, however. The design and engineering is 100% BMW. You won’t see this same motor popping up in a much cheaper Taiwanese scooter. These scooters are then assembled in the same Berlin facility as all of BMW’s motorcycles.
Только движки производятся по заказу БМВ на заводе Кимко, по чертежам БМВ и только для БМВ, остальное на берлинском заводе…

BikerButovo

3 сентября 2017 в 12:59

В моду входят мотоциклы и скутеры Самцы ) Вот от БМВ

здесь был ататат

Satelis

4 сентября 2017 в 5:06

Да отлично на скутере путешествовать. Много влазит, экономично, сухо и комфортно в плохую погоду. Единственный минус они бездорожье не любят, но это от пилота зависит.

Vitalich007

4 сентября 2017 в 10:44

Honda X-ADV бездорожья не боится, но она стоит почти как взрослая Африка. А здесь как то странно, клюв сделали с закосом под эндуро, а колёса и клиренс шоссейный.Для туризма у них в принципе есть копия T-Max — AK550. Зачем надо было делать такой же, но с клювом не понятно.

Satelis

4 сентября 2017 в 18:30