Опросы и голосования

Взялись за бездоковые местами очень плотно. Думаю, что это явление должно пропасть — бездоковых машин ведь на дорогах практически нет. Просто не все сразу.

А в чём такая не приязнь к мото без доков? если мешаються ну что поделать или имееться какие другие причины!?
Вот мне допустим моты не мешают ну есть они нет риск у каждого свой если людям нравяться мотоциклы без докув точнее у них нет возможности взять нормальный и они берут на свой страх и риск так как финансвой стороной не обладают, то пусть берут!
Да конешно это плохо то что крадуться мотоциклы но иногда кражи совершаються по тойже наводке либо просто мимо произжая увидели пропалили подождали посмотрели во сколько пилот возвращаеться скаректировали все дейсявия!
На мой взгляд мотоциклы без доков плохо но и мне не мешают да и срынка они наврятли уйдут так как такого рода техника будет востребована

Если ты покупаешь мотоцикл без документов ты спонсируешь, не знаю сам того, рынок краденой техники. Соответственно моты будут красть и дальше.

спрос раждает предложение, не все бездоки тыреные, есть и не расторможенные с зарубежными доками, но всё равно бездок это бездок, он того не стоит!

Если ты покупаешь мотоцикл без документов ты спонсируешь, не знаю сам того, рынок краденой техники

это ты скажи правительству.
Когда у нас упадут пошлины до адекватных — тогда и стоит говорить о краденной и не таможенной технике. Сейчас среднестатистическому жителю России не реально купить того Р6 06-08 не говоря о чем-то более привлекательном. А вот бездоковых предложений хоть отбавляй.

Допустим у обычного человека из провинции есть желание купить мотоцикл.
Он год копил и собрал тыщ 180. Этого как раз хватит на экип (какой-никакой, а есть) и более-менее адекватную технику, типа GSX-R 600 '05 за 120 тыщь (или того же дукати монстра '09 за 145 тыщь).
А если брать технику под стант — то она вообще даром обходиться: продаешь пластик, банки, приборку и у тебя пол мотоцикла окупилось.

Не виноваты те, кто покупают бездоковую технику, виноваты те, кто ставит такую пошлину.

У меня есть четкое мнение на этот счет — водитель ЛЮБОГО транспортного средства без документов преступник. Либо он вор (сам угнал), либо пособник (раз купил и вора) пусть и косвенный.
Тоже самое мнение относительно отсутствия прав, страховки и т.п. Выехал на дорогу? — Будь любезен…
А все фразы относительно «без доков дешевле», «высокие пошлины» это отговорки… Ну что ж сделаешь что мы живем в Гондурасе? Хочешь нормальный мотоцикл свежего года? Копи, работай и покупай. Не получается? Значит слабо хочешь, значит надо учиться жить по средствам и возможностям. Я может тоже хочу Крузак 200, но я на него не зарабатываю, и пошлины тут не причем, вот и все дела.

ребята тут ругаться смысла нету, ведь мы ысе являемся жертвами одного процеса. В США покупать бездок не есть рациональным так как цена на новый или бу но в отличном состоянии вполне адекватная, тоже самое и в европе. У нас же работают другие принципы так как с правилами честной торговли мы знакомы мало а пример брать у более грамотных не желаем. Чтобы избавиться от бездоков а это почти не возможно в нашей стране надо для начала поменять законодательство, лично я не понимаю какого отечественного производителя мото мы поддерживаем? если в России ещё понятно там Урал который хотя бы рыпаеться, то в Украине КМЗ который в принципе не на что не гож и есть позором в мото строении, а пошли огого. За новый днепр надо выложить 3000 у.е. ребят но человек в здравом смысле мосмотрит и скажет сразу, а за что? апарат не рентабелен так как у него высокая усталость метала, тоесть если на бу япошке после замены расходов можно кататься и горя не знать, то на новом днепре, через 3 тысячи будешь менять проводку, ну или не дай бог коробку. Но и не каждый может себе позволить чистого япоша за 6 тысяч уев, а кататься хочеться, а тут ещё кум, сват, брат, в ментовке, да и мотик отменный свежачок тысяч 3 стоит, чего брать у барыги драндулет 90 года с сумашедшим пробегом если за 3 можно взять свежак ну и за 1 тысячу на учёт как нить поставить, ведь не все байки тыбженые добрая половина завозиться в обход таможни. Вот и получаеться что бы сократить такое явление до минимума, нужно для начала смотреть законодательство, потом менять отношение барыг, а для этого нужно начать с менталитета себя и своих друзей.
Лично у меня бездок вызывает отвращение а особенно тот что краденый, те что в обход таможни являються серой техникой, и кроме как на запчасти не куда не пойдут. ИМХО

Бездоки хороши только в качестве дешёвых запчастей, но в то же время это вероятность самому остаться без своего докового моцика, который после кражи так же пополнит ряды бездоков (((

Очень против!!! Покупаешь новый, радуешься, ликуешь, а через полтора месяца какая то тварь подьезжает на газели, грузит его и все… А потом звонят за пол цены выкупить предлагают. Так что мое мнение однозначное!!!

Верно сказано

а для этого нужно начать с менталитета себя и своих друзей.

я сам стал жертвой подобного безпредела причём охранник(сторож) был не особо против и его просто завели вырвав личинку замка зажигания.

С доками намного лучше как по мне, гемороя меньше, показал этому дяде с палкой и поехал дальше. А так думаю, что без документов народ всеровно будет так как не все Кастомы одобряют эти долбаные подберезники…

Бездоки нужны, хотя бы как ремкомплекты, или по какой деревне или лесу покататься.
Но на основном мотоцикле лучше что бы с документами было всё в порядке.