MV Agusta

Мотоцикл MV Agusta 98 Turismo был первым байком, выпущенным компанией «Meccanica Verghera Agusta» (MV Agusta). В период между 1945-1948 годами было произведено всего около 1 700 экземпляров.

Байк имеет поствоенный дизайн и продавался за небольшую цену, всего 130 000 лир (или 89,56$). Простота компонентов была гарантом высокой надежности всего механизма. Также была версия Lusso (Роскошь), она отличалась телескопической вилкой.

Мотоцикл MV Agusta 98 Turismo оснащался крошечным двухтактным двигателем:
• воздушное охлаждение
• объем 98 см3
• диаметр цилиндра 58 мм и ход поршня 54 мм (вторая версия 49 х 52 мм)
• степень сжатия 6:1
• мощность 3.5 лошадиных сил при 4 800 об/мин

Сначала поршни были с дефлектором, но их почти сразу сменили на выпуклые поршни. Топливо подается в двигатель через карбюратор 16 мм, а топливная смесь воспламеняется при помощи кик стартера и магнето. Мотоцикл MV Agusta 98 Turismo оснащался влажным многодисковым сцеплением, двухскоростной коробкой передач и цепной главной передачей. В 1946 году появилась модель с трехскоростной коробкой передач.

Рама мотоцикла сделана из труб. Топливный бак вмещает целых 9 литров. Передняя подвеска представлена вилкой типа «girder» (или телескопической на модели Lusso). Спереди и сзади стоят барабанные тормоза 125 мм и спицевые колеса с шинами 2.50x19 и 3.00x19. Мотоцикл MV Agusta 98 Turismo весит 70 кг, его предельная скорость 65 км/ч, а расход топлива всего 1 литр на 40 км или 2.5 литра на 100 км.

Интересный факт! Изначально MV Agusta 98 хотели назвать Vespa, но оказалось, что такая торговая марка уже зарегистрирована. Хотя иногда и встречается название MV Agusta 98 Vespa. И, конечно, прогресс за последние 60 лет на лицо. Сравните фешенебельного первенца:



например, с MV Agusta F4: