MotoGP

Это эллементарно ватсон!

Из интервью с Валентино Росси перед гонкой в Ассене 2008 года

Вопрос: во время гонки мы всегда видим, вывешиваешь свою левую ногу, преимущественно в левых поворотах. Зачем?

Ответ: я не знаю… Когда я торможу глубоко в поворот… я не думая вывешиваю левую ногу в сторону. Но я не знаю почему. Серьезно! По моим ощущениям, это помогает тормозить лучше, но я не уверен, правда ли это…

Как мы видим, Валентино Росси не спешит объяснять свои манипуляции с ногой широкой общественности. Попробуем разобраться, потому что понятно — многократный чемпион MotoGP не может что-то постоянно делать без веской причины.

Если покопаться в Интернете, то можно найти очень много версий: это и использование ноги в качестве средства сдвинуть центр тяжести, как это делают мотардисты и кроссовики; и обратный порядок переключения передач, который заставляет при понижении передач задвигать мысок ноги под педаль, рискуя зацепить асфальт сапогом в повороте. Но чтобы понять, что происходит, нужно это попробовать это на треке самому.

Вообще, Росси не первый, кто болтает ногой перед поворотом. Многие гонщики разных классов, особенно те, что весят 60-70 кг, отрывают внутреннюю ногу от подножки при входе в поворот. Это помогает полностью разгрузить внутреннюю подножку, и заодно, немного легче завалить мотоцикл в поворот — при торможении гонщик автоматически съезжает ближе к бензобаку. Но тут явно не этот случай — Росси болтает ногой в воздухе только на глубоких торможениях и только левой.

А происходит буквально следующее. При торможении нужно отщелкивать передачи вниз. Для этого нужно сместить ногу на подножке вперед, чтобы достать носком сапога педаль переключения передач. При этом даже не важно, прямой порядок переключения передач или обратный — все равно ногу следует вернуть обратно, поставив ее мыском ноги на подножку, чтобы не чертить слайдером сапога по асфальту. Отодвинуть ногу обратно во время интенсивного торможения — это значит упереться в руль руками, а это плохо — снижается контроль над мотоциклом. Но ногу то нужно убрать, потому что мотоцикл начинает наклоняться. Вот и болтается она, выезжая вперед под действием тормозного ускорения. А как только торможение становится менее интенсивным — сразу же забрасывается обратно на подножку.

Это было про левые повороты. А в правых поворотах такой проблемы нет. Там левая нога спокойно давит в подножку серединой стопы и никуда ее двигать не нужно. Внутреннюю правую ногу вполне можно поставить мыском на подножку заранее.

Я когда на скутере или велике поворачиваю, тоже иногда выставляю ногу, просто почему-то спокойней от этого становится)))

Ну просто толкается ногой, чтобы подразогнаться. )))

«как пилоты выставляют переднюю ногу» передняя нога это термин?

Это из кросса, они так все повороты проходят, выставляется для лучшего баланса.

может он увлёкся супермото..?

я вижу это так:
из области геометрии — любую плоскость для лучшего баланса проще всего зафиксировать тремя точками.
из области психологии — при таком раскрытии спокойнее себя ощущаешь в наклоне
из области аэродинамики — раскрываясь ты дополнительно тормозишь, создавая препятствие на пути воздушного потока

я этот прием делаю на выходе из поворота(не со всех)тоже не знаю почему.Серьезно! :), а Росси на торможении?! надо будет попробовать!

может это ИС? вот он и безсознательно выкидывает её в перёд, это тоже самое как при падении человек автоматически выставляет руки вперёд…

А как они тормозят если правуб ногу вывешивают?

Тож на поворотах ногу выставляю, и тож получается как-то само.

Пару раз комментаторы говорили (в 2010 ГП), что Вале объяснял — ему так легче балансировать/стабилизировать мотоцикл на жестких торможениях, перед входом в повороты. И заимствовал он это именно из кросса (любит Вале кросс, это не секрет)).
Действительно, если посмотреть, какие торможения пилотов — идёт неоднократный отрыв заднего колеса, то нога выставляется заблаговременно. Ведь, когда обычный мочиклист перетормаживает (внезапно, не по своей нужде), то часто нога, куда «валиться» мотик снимается с подножки (практически неосознанно), чтобы, если что «топнуть» — третья опора. Пилоту ГП оставалось обратить на это внимание и попробовать в практике.., и я на днях попробую )

Очень странная надо сказать привычка. Так можно и ноги поломать на наших ровных дорогах. А что до Росси… дак мне кажется, что это шутка)))

не знаю, что они там думают, выставляя ногу,
но мне смотреть на это дико страшно
ведут себя, будто на велике едут со скоростью пешехода)
поражаюсь мастерству и хладнокровию

До эры 800 куб. V.R. не выставлял ногу в повороте.
Наверное, эти байки сложнее настроить и пустить в поворот.
У V.R. изменился стиль пилотирования.
Ему сложно почувствовать крит. точку торможения, а тут спасение нога!!!:)

я думаю что свешивая ногу вперед он тем самым смещает часть веса вперед, тем самым улучшая сцепление колеса с асфальтом.

www./motogp/motogp_20101008_121009.html#.UnERyWIbDrc