Moto Guzzi

Последний просто прелесть. Есть в них какая-то особенная красота

serafim1979

7 ноября 2013 в 20:16

класика, и ничего лишнего

korpr

7 ноября 2013 в 20:59

да уж( ну зачем они таки красивые.

7 ноября 2013 в 22:55

Ага, красота, простота, стиль

7 ноября 2013 в 23:03

Да еще и кардан.
Куда платить? :))

8 ноября 2013 в 9:32

ага тот же вопрос)

9 ноября 2013 в 21:32

а 48 л.с. вас не смущают?.. будете на такой красоте аки на чоппере пафосно тошнить… И, да, я ОБОЖАЮ Motoguzzi в целом и V7Racer в частности, но как гармонию форм в большей мере, нежели как объект вожделения. Смешная так то кафэха получается. Ну тонну сделает, надеюсь.

10 ноября 2013 в 10:58

А какая не смешная кафеха и куда торопится на мотоцикле стилизованном под 60-е?

10 ноября 2013 в 11:23

Смысл кафэ-рейсинга как направление в выжимании максимума из стокового мотоцикла. Икона кафэшников Triumph Bonneville в стоке имеет 68 л/с, Norton commando имеет больше 80 л/с. Motoguzzi имея стилизацию под кафе-рейсер слабо соответствует этому направлению технически.

10 ноября 2013 в 13:46

Не имели данные мотоциклы такой мощности в стоке
У бонневиля 650 кубов было 50 лс
У нортона 750 кубов 60 лс
И оба имели стоковую максималку как у V7 — 175 км/ч

10 ноября 2013 в 18:52

у Триумфа Т100 Horsepower @ RPM:68 @ 7500, у 2013 Norton Commando 961SF «Maximum power of 80 bhp at 6500 rpm and maximum torque of 90 Nm at 5200 RMP».
Согласен, это не совсем сток, но и V7 Racer тоже не просто V7. А еще у Триумфа и Нортона цепь.

11 ноября 2013 в 10:27

я писал про британские мотоциклы 60-х, те которые были основой кафе-рейсинга, а не современные с теми же названиями.

11 ноября 2013 в 12:48

А V7Racer значит разработка 60х годов? Право, не знал…

11 ноября 2013 в 13:54

Конечно, первая модель Moto-Guzzi c двигателем V-Twin появилась почти 45 лет назад и имела объем 700 кубов
www.vintagemotorcyclesonline.com/features/stories/226-moto-guzzi-v7
В двигателе с тех пор появился инжектор, катализатор и пятая передача.

11 ноября 2013 в 18:42

сказать и о британцах, но они улучшили характеристики своих двигателей (по крайней мере Триумф), а вот Мотогуци счел что и этого (48л.с.) достаточно…

10 ноября 2013 в 11:32

На кардане потери мощности маманегоруй. V-Max с 145л.с. двигателем на колесе в лучшем случае выдает 105 коней. Имеем потерю мощности порядка 20% (округлим в меньшую сторону). Соответственно из сабжевых 48 л.с. на колесе останутся 38 л.с. в лучшем случае. У меня была Honda VRX400 с 33л.с. на колесе и она откровенно говоря была дохловата после 110 км/ч (т.е. при обгонах на загруженных автомагистралях доводилось понервничать)

10 ноября 2013 в 13:49

Я три сезона отъездил на мото гуцци с таким мотором и всюду успевал.

10 ноября 2013 в 18:53

Я сезон отъездил на табуретке и тоже везде успевал. Если речь идет о городе.

10 ноября 2013 в 21:40

У меня, например, область применения такого аппарата только город и подразумевается, так что всё Ок. И, насколько понимаю, кафе-рейсинг, как явление, изначально больше городское, поскольку такая конфигурация с пониженным комфортом и относительно малым весом для длительных загородных поездок не особо (ну и кафе еще должно быть недалеко:)). Да и не обязательно зацикливаться на гоночной составляющей (пусть и называется Racer — это скорее указание на конкретный стиль), просто это красивый, достаточно харизматичный мот. А кому надо гонок, дальнобоев или еще чего — возьмут то что им ближе по душе и потребностям.

11 ноября 2013 в 6:03

Вот и я о том же. Это просто утилитарный мотоцикл стилизированный под каферейсер…

10 ноября 2013 в 21:09

Вообще у нового V7 Racer уже 50 сил, во-вторых он на 26 кг легче чем VRX400 исчисляя в снаряженной массе. Да и крутящий момент у V7 тоже 58Nm @ 5000, против 34.5 @ 6000 у VRX400. Так что не так уж всё грустно, если сравнивать именно эти два.

11 ноября 2013 в 6:06

Та да, VRX то четырехсотка, и сравнивать его с 750 кубами глупо… Но практически в два раза больший мотор выдает (если считать на заднем колесе учитывая потери оной при передаче ч-з карданное соединение) несколько больше мощности. Грусть-пичаль… Но мот все же офигительно-красивый.

11 ноября 2013 в 10:29

У него около 42 лс на заднем колесе, американцы меряли

11 ноября 2013 в 10:35

Chained to our SuperFlow dyno, the Breva thrummed down 41.1 horsepower at 6250 rpm and 41.2 foot-pounds of torque at a low 2750 rpm.

Read more: www.motorcyclistonline.com/roadtests/2004_moto_guzzi_breva_750/#ixzz2kJfDPnsF

Максимальный крутящий момент у рейсера не на пяти тысячах, а ниже трех. Что в городе весьма удобно.

11 ноября 2013 в 12:52

Уважаемый, нисколько не умаляю достоинства сего аппарата, мне он внешне РЕАЛЬНО нравиться на грани эстетического оргазма, но я бы на него не сел (как на основной). Тем более после V-Max'a. Но в гараж поставил бы. По выходным где-то по серпантинам прокатиться. В 3/4 шлеме, кожаной куртке и фетровых штанах ^___^.
Вот есть такой класс автомобилей — роадстер. Мало кто его возьмет основным автомобилем, но как автомобиль для неспешной прогулки он, пожалуй, идеален (например Mazda MX5).

11 ноября 2013 в 14:54

Я смотрел вот тут www.motoguzzi-us.com/motorcycles/v7-racer/specifications.html для модели 2013 года, вероятно с тех пор что-то изменилось.

11 ноября 2013 в 16:02

Это спецификация производителя, а я привел данные с диностенда.
Суть в том гуцци весьма тяговиты в среднем диапазоне 2500-5500, практически ровная полка момента.

Sayren

20 августа 2016 в 11:09

У Moto Guzzi на кардане как раз потери мощности минимальны из-за компоновки мотора.

WhiteMotard

7 ноября 2013 в 21:03

круглая фара светит лучше всех. Проверено

poglad_kota

7 ноября 2013 в 21:23

хорошие.

SNOODY

7 ноября 2013 в 21:33

Заводские кафэшники)

Sergunya74

7 ноября 2013 в 21:47

Глазной оргазм )

Komsomolez

7 ноября 2013 в 22:14

Мне тут недавно один товарищ заявил, что на таком только по колхозу за пивом ездить! О_О!!! ИМХО мотоцикл просто восхитительный! Когда моя Выкса совсем состарится, куплю себе такой :)

Marsikus

8 ноября 2013 в 0:32

Для вас новость, что рядовой обыватель в СНГ понимает только «СПОРТ ЛЫТР» и «ЧОППЫРЬ да побольше»?

Komsomolez

8 ноября 2013 в 2:20

Нет, не новость).Но это было сказано здесь, на БайкПосте. Кем — не помню(а искать лениво), но зацепило! Ну я конечно понимаю, что это спор о вкусе фломастеров, но всё таки…

7 ноября 2013 в 22:35

Секси. А V-Twin — это возбудившийся оппозитник.
Меняю такой на квартиру в ближнем Подмосковье… Это один из самый красивых мотов, что я видел.

7 ноября 2013 в 22:37

Кстати, а какая именно модель у последнего?

7 ноября 2013 в 22:52

V7 Racer если не ошибаюсь: www.motoguzzi-us.com/motorcycles/v7-racer.html

7 ноября 2013 в 23:00

Спасибо.

steal

7 ноября 2013 в 23:59

Наблюдаю эти мото в салоне уже год и нужно отметить, что живьем они в разы интереснее, чем на фото.

Locarus

8 ноября 2013 в 9:46

А уж как красиво они у себя на родине смотрятся! :)))))

Kagi

8 ноября 2013 в 10:32

Вот она замена старичку бросу. Вот куда стремиться дальше, развиваться… правда расходники и обслуживание наверно оч дорогое

8 ноября 2013 в 10:58

это нижневальник воздушного охлаждения с сухим однодисковым сцеплением и карданом
маслянный фильтр вкладыш — 10 долларов
2 литра agip 10w60 racing — 20 долларов
тормозные колодки EBC — 25 долларов

и что тут очень дорого?

8 ноября 2013 в 13:06

Нижневальник? А как он будет каферейсерскую тонну делать? Вроде нижний распредвал не любит больших оборотов…

8 ноября 2013 в 17:39

7100 оборотов на максималке 170 км/ч

8 ноября 2013 в 18:53

Да ладно? Вроде нижневальники после 5к уже клапана уродуют.
Может, ошибся…

8 ноября 2013 в 21:27

дело в большой инерции движущихся частей такого механизма, но жесткие пружины определенно решают проблему закрытия клапана до 8000. Потому что красная зона на 750 кубовом гуцци именно такая.

8 ноября 2013 в 21:30

Окей, спасибо за информацию. Может, и Урал что такое сделает… Ну или ураловод))

8 ноября 2013 в 11:09

Про расход кстати брешут — в Минске, с не самым плотным трафиком расход 6.3 литра на сотню с таким мотором.
4 литра вижу только на трассе, если ехать равномерно не больше 90 км/ч

Zuber

9 ноября 2013 в 22:18

Предлагаю посмотреть очень интересное видео, на котором парень путешествует по США на V7 Racer… www.youtube.com/watch?v=FUBRxNGvlEM

NOEL636

20 июня 2014 в 9:23

Очень стильная техника.

Unforgiven

19 августа 2014 в 13:01