Мото фото

Эх, хорош, зараза… Аж захотелось себе такой, хоть я и люблю только нэйкеды да спорты)

Потрясающей красоты мотоцикл! Черный матовый! Хочу себе много много раз… А есть у кого-то понимание, как можно в Москву себе новый Indian заиметь? И сколько сверху от цены в магазине в США выйдет?

спасибо подр*чил))

Ого, не знал, что индейцы бывают водяные! Мот-огонь!

сегодня ночью пересмаотривал в очередной раз «Самый быстрый Индиан») там как раз скаут 1920 года)

При всей его красоте, судя по фотографиям с женщинами райдерами он походу маленький. Ох-хо-хо.

Очень красивый, компактный такой… без пустых мест… супер!
Двигло безреберное хорошо смотрится.

А пассажирской сидушки-то и нет

Первый Индиан, которого я захотел!:)

обем маловат! на такой нужно под 2 литра...!!!

Очень крутой!

Очень красивый, вот бы за американские деньги его в России купить!

Старый Скаут лучше)

Красивый очень. Обязательно куплю его, даже если придется жить в гараже)))

Очень, очень хорош! Но почему зажали индейскую голову на крыле???

Можете забросать меня карданами, но получился лютый, феерический, ублюдочный п***ц в вакууме.

1) Выхлоп в стиле худших безвкусных «рисомолок». У кого они учились его рисовать? Понятно, что на круизере первым делом меняется наверное выхлоп, но все же.

2) С каких [censored] ЭТО — водянка? Насмотрелись на еще более ублюдочные харлеевские Street 500/750? Ну удачи. Пусть покоряют ими рынок китайцев, индусов и прочих третьих стран. Я как белый человек на ЭТОМ ездить не буду.

3) Внешний вид движка, это финиш. Напомнило Трансальп. Но там это оправдано, тут (все-таки стиль сильно важен) — нет. Эти дебильные «полоски», имитирующие штанги нижневального движка, отсутствие оребрения,… полный шлак. «Обоссать и сжечь».

В итоге. Должен был получиться достойный конкурент Шпроту. А история у Скаута более чем славная, и началась задолго до Sportster. На выходе имеем то, на что сесть и то стыдно (не удивлюсь, если например там крылья пластиковые), не то что купить и ездить.

При всем моем в целом негативном отношении к ХД Спорстер однозначно лучше. Плюс их есть 100500 модификаций под разные вкусы и задачи. Тут — неудачная пародия на Yamaha Bolt. Но если у Ямахи нет 100+ летней истории строительства классических мотоциклов, и ей можно простить, то тут маркетологи/дизайнеры/кто еще там взяли и загубили отличную родословную.