- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Мотоциклист столкнулся с Chevrolet в Симферополе (видео)
В этом году весна пришла раньше обычного, поэтому в южных регионах мотоциклисты уже выехали на дороги. К сожалению, параллельно начали появляется новости об авариях с участием байкеров.
2 марта, остановка Мирное, Симферополь. Мотоциклист врезался в перестроившийся перед ним автомобиль Chevrolet.
2 марта, остановка Мирное, Симферополь. Мотоциклист врезался в перестроившийся перед ним автомобиль Chevrolet.
kim- Ким
- 4 марта 2020 в 8:43
- ?
- gretsch6120
- 4 марта 2020 в 10:17
- ↑
- ↓
Учитывая сколько прошло времени после маневра до столкновения (4 секунды) предположу, что байкер не тормозил и не видал машину (куда смотрел и что делал хз)
+ если байкер ехал не меняя положения в полосе, то он был в мертвой зоне авто!
+ если байкер ехал не меняя положения в полосе, то он был в мертвой зоне авто!
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 12:48
- ↑
- ↓
Ещё сейчас модно не включать габариты пока вообще не стемнеет.Фраза дня от одного дятла-«У меня автосвет, зачем мне самому об этом думать»
- LoneWolfRU
- 4 марта 2020 в 10:38
- ↑
- ↓
Я всегда. И во дворе себя приучил включать, на уровне рефлексов уже. Даже на велосипеде палец уже сам тянется.
- gretsch6120
- 4 марта 2020 в 16:16
- ↑
- ↓
Я, тот странный фрик который их всегда включает (даже если вокруг на дороге только я), но по моим наблюдениям 70% байкеров их включают крайне редко!
Стоит посмотреть практически любое видео с мотиками и там редко кто включает поворотник!
Стоит посмотреть практически любое видео с мотиками и там редко кто включает поворотник!
Есть и другая модификация эпидемии — считают, что включённый поворотник разрешает перестроение, хотя пункт ПДД — 8.4. «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения». И забывают, что «помеха справа» действует при разъездах машин на пересекающихся траектории лишь в том случае, если не противоречит другим пунктам ПДД. В любом случае — автомобилист му… ак, учитывая перестроение без поворотника, мотоциклист… возможно тормоз. Возникает впечатление, что он навернулся в элементарной ситуации и на не критично скорости. Но тут точно не скажешь.
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 12:42
- ↑
- ↓
В любом случае — автомобилист му… акСтавлю на то, что за рулём была «автоледи». Потому что перестроение было медленным и неуверенным
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 12:46
- ↑
- ↓
Есть и другая модификация эпидемии — считают, что включённый поворотник разрешает перестроениеНа днях помог знакомому в суде раскатать одну опухшую бабу (ну и заодно и гайцов, которые пошли у неё на поводу). Стояла на аварийке на обочине дороге в месте, где остановка запрещена, он её начал объезжать, в этот момент она включила поворотник и приехала ему в правый бок. На место ДТП приехал такой же умственно-отсталый муженёк (кстати-у него даже прав нет) и они всей толпой насели на гаишников, которые написали, что мой товарищ осуществлял перестроение в правый ряд и не уступил дорогу при взаимном перестроении. Две жалобы вышестоящему руководству ГИБДД нее помогли, а вот суд помог.
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 14:42
- ↑
- ↓
Видеокамера была на крыльце магазина, около которого эта курица собственно и припарковалась. Несмотря на просьбы изъять видеозапись, гаера ожидаемо сказали, что это не их компетенция и быстро слились. В итоге пришлось самим ехать и просить у владельца магазина скопировать видео на жёсткий диск
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 12:40
- ↑
- ↓
Это мозги не шевелятся, которые управляют шевелением пальца. В той же Грузии, не говоря про Европу, за это штрафуют только в путь
Проблема в том, что этот момент трудно зафиксировать и доказатьэммм, а как же эта схема? с невключёнными поворотниками не работает?
Сначала за потенциальным или активным нарушителем наблудают некоторое время, затем выдёргивают из потока на ближайшую парковку, заправку, съезд. И там начинают экзекуцию...
а как же эта схема? с невключёнными поворотниками не работает?
Работает, но патрульных куда меньше чем нарушителей без поворотника. И это должно быть реально зафиксировано. Ведь может быть и так, что патрульный просто не заметил включенного поворотника. Солнце ослепило или соринка в глаз попала.
В случае аварии будут разбираться. А так, только если полицаям делать нечего, тогда остановят. Много других, более важных проблем. Более вероятно, что они выпишут пешеходу штраф за переход в неположенном месте.
На авто конечно молодец. Но не зная траектории мотоцикла сложно понять как он так к нему приехал. Если ехал просто в полосе и тупо не успел среагировать, то конечно грустно. Но там как минимум несколько секунд было на торможение. Или то же решил вынырнуть из пробки, а там второй такой умный.
- TovarischChe
- 4 марта 2020 в 10:42
- ↑
- ↓
У байка скорость была явно не меньше газелевской, ряд-то пустой. Шеви вырулил без поворотника на 0:05, авария на 0:08. То есть пресловутая условная секунда на реакцию и две на торможение. Пилот сделал почти все что мог
- gretsch6120
- 4 марта 2020 в 12:16
- ↑
- ↓
А подумать, что не он один захочет по прямой пульнуть?
За 1 сек при скорости 60 км/ч тс проезжает 17 метров (3*17=51 метр).
У бакера был большой запас на торможение, но он кудата втыка и явно не в дорожную обстановку!)
За 1 сек при скорости 60 км/ч тс проезжает 17 метров (3*17=51 метр).
У бакера был большой запас на торможение, но он кудата втыка и явно не в дорожную обстановку!)
- TovarischChe
- 4 марта 2020 в 12:25
- ↑
- ↓
Не понятно, какой там был запас на торможение, камера не показывает. Но авария была уже на небольшой скорости.
Дайте тоже повангую. Думаю, что мот шёл в левой полосе по траектории левых колёс газели. Водитель шевроле видел газель, но не видел за ней мотоциклиста. Дождавшись проезда газели переключил внимание вперёд и поехал. Водитель шевроле явно не прав — поворотник (как элемент привлечения внимания для того же мотоциклиста, даже не считая требований ПДД) не включил, в безопасности манёвра не убедился. Мотоциклист — хз, не заметил или отвлёкся, по видео не понять. Молодец, что тормозил до последнего, скорость столкновения небольшая.
Мотоциклист просто ещё не опытный, потому что видя трафик, можно было предугадать, что кто-нибудь из потока пойдёт на обгон.
То есть самому мотоциклисту надо было сбросить скорость и ехать внимательно.
Безусловно, водитель Шевроле не убедился в безопастности проезда и не включил поворотники перед манёвром, но водители мотоциклов забывают, что они легкоуязвимы почти в любых ситуациях :)
То есть самому мотоциклисту надо было сбросить скорость и ехать внимательно.
Безусловно, водитель Шевроле не убедился в безопастности проезда и не включил поворотники перед манёвром, но водители мотоциклов забывают, что они легкоуязвимы почти в любых ситуациях :)
- provokator80
- 4 марта 2020 в 13:34
- ↓
По правилам виноват водитель автомобиля. С этим, думаю, никто спорить не будет.
Другой вопрос, а мог ли водитель автомобиля увидеть мотоциклиста? Тут конечно не хватает видео, по которому можно было бы определить, в какой части полосы находится мотоциклист, правой или левой. Возможно он ехал слева, ближе к отбойнику. И тогда его просто не было видно в зеркалах авто — на небольшом удалении от машины он оказывался в мёртвой зоне её зеркал. А на большом удалении был закрыт от водителя легковушки газелью.
Так что с началом сезона не забывайте о безопасном расположении мотоциклов на дороге относительно автомобилей. На таких дорогах самое заметное и безопасное место — междурядье! Будьте заметнее! Это я как водитель прошу)
Другой вопрос, а мог ли водитель автомобиля увидеть мотоциклиста? Тут конечно не хватает видео, по которому можно было бы определить, в какой части полосы находится мотоциклист, правой или левой. Возможно он ехал слева, ближе к отбойнику. И тогда его просто не было видно в зеркалах авто — на небольшом удалении от машины он оказывался в мёртвой зоне её зеркал. А на большом удалении был закрыт от водителя легковушки газелью.
Так что с началом сезона не забывайте о безопасном расположении мотоциклов на дороге относительно автомобилей. На таких дорогах самое заметное и безопасное место — междурядье! Будьте заметнее! Это я как водитель прошу)
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 14:44
- ↑
- ↓
И тогда его просто не было видно в зеркалах авто — на небольшом удалении от машины он оказывался в мёртвой зоне её зеркал. А на большом удалении был закрыт от водителя легковушки газельюЭто уже исключительно проблемы водятла шевроле.
- provokator80
- 4 марта 2020 в 15:37
- ↑
- ↓
угу, утверждение из разряда «пешеход! умирая на пешеходном переходе, помни — ты был прав!»
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 15:40
- ↑
- ↓
Водитель и пассажир мота вроде бы живые и судя по видео-не сильно пострадали. Теперь владелец мотоцикла просто обязан ободрать водятла шевроле как липку (в рамках закона разумеется). Ничто так не развивает реакцию, глазомер и не заставляет соблюдать ПДД, как перспектива выплатить по суду стоимость своего четырёхколёсного ведра
- provokator80
- 4 марта 2020 в 15:44
- ↑
- ↓
в этот раз повезло выжить (и то неизвестно, что там по травмам — судя по видео, из экипа там только шлем). предлагаешь мотоциклистам продолжать играть в русскую рулетку? в следующий раз их может не заметить камаз или не будет отбойника и вытолкнут на встречку всё под ту же фуру.
Ничто так не развивает реакцию, глазомер и не заставляет соблюдать ПДД, как перспектива выплатить по суду стоимость своего четырёхколёсного ведрак мотоциклистам это точно также относится, только у нас вёдра двухколёсные, а скорости выше и борзометр при езде зашкаливает)
- Georgeskfo
- 4 марта 2020 в 15:46
- ↑
- ↓
предлагаешь мотоциклистам продолжать играть в русскую рулетку? в следующий раз их может не заметить камаз или не будет отбойника и вытолкнут на встречку всё под ту же фуру.Наоборот-считаю, что человеку дан хороший урок, который он надеюсь усвоит.
- provokator80
- 4 марта 2020 в 15:48
- ↑
- ↓
тут урок обоим — и мотоциклисту, и водителю. водителю — быть внимательнее, мотоциклисту — заметнее.
в следующий раз их может не заметить камаз или не будет отбойника и вытолкнут на встречку всё под ту же фуру.скорее, это будет с водителем автомобиля, если он не усвоит урок: с такими манерами он легко вывернет под тот же камаз.
вопрос в том, чему эта ситуация научит мотоциклиста.
- provokator80
- 4 марта 2020 в 16:27
- ↑
- ↓
скорее, это будет с водителем автомобиля, если он не усвоит урок: с такими манерами он легко вывернет под тот же камаз.Камаз видно издалека — его даже за газелью не спрячешь))) а нас не видно! особенно, если мотоцикл неправильно (в мёртвой зоне) в полосе располагается.
я собственно всё свожу к тому, что ПДД — это ПДД, но нам, мотоциклистам, о собственной безопасности надо заботиться самостоятельно.
Камаз видно издалека — его даже за газелью не спрячешь)))с такой манерой выруливать из стоячей пробки можно и танк не увидеть.
я собственно всё свожу к тому, что ПДД — это ПДД, но нам, мотоциклистам, о собственной безопасности надо заботиться самостоятельно.поддерживаю. тем не менее 10.1 ПДД РФ никто и для мотоциклистов не отменял.
- provokator80
- 4 марта 2020 в 17:16
- ↑
- ↓
у меня тоже не маленький корабль, но скорость на машине намного меньше, чем когда я еду на мотоцикле. и многие выезжают перед тобой не потому что не заметили, а потому что решили, что ты спокойно успеешь сбросить газ. собственно на машине я реально в большинстве случаев заранее вижу выезжающих в полосу и спокойно пропускаю без нервов и резкого торможения.
Либо не глядя, либо неправильно оценив скорость, либо с мыслью «да хрен ли, оттормозится».поддерживаю. все эти слова про «мотоцикл же маленький, его не видно!» — отмазки для бедных: как минимум фару видно, значит водитель обязан хотя бы сделать усилие и подумать, что бы это могло быть на полосе, куда он выруливает.
Это уже исключительно проблемы водятла шевроле.Не факт. Если мотоциклист себе что-то сломал — то это и его проблема тоже. Мог убиться… хотя тогда у него проблем бы уже не было.
Меня всегда поражают такие высказывания, типа «авто виновато — это проблема водителя авто», вот только водитель потом дверь покрасит ну или по суду будут взыскивать с него много лет копейки, а мотоциклист может полгода в больнице проваляться или калекой стать. Знакомый после подобного ДТП сломал таз и лежал в травме 4 месяца, сейчас учится ходить — о да, у водителя авто конечно «проблемы».
Мозг включать надо когда на мотоцикл садишься.
Есть элементарное правило — смотреть перед маневром в зеркало, а потом, во время маневра, в зависимости от резкости манёвра — ещё раз в зеркало или бросить взгляд в бок. Это именно для решении проблемы «слепых» зон. Почти все машины/мотоциклы в слепой зоне ловятся легким поворотом головы.
- provokator80
- 4 марта 2020 в 15:40
- ↑
- ↓
а ещё есть правило — уступать при перестроении. но его не соблюдают.
можно конечно прятаться в мёртвой зоне и надеяться, что водитель будет смотреть в зеркала во время манёвра (на самом деле — не будет). а можно изначально располагаться на дороге так, чтобы тебя было видно.
можно конечно прятаться в мёртвой зоне и надеяться, что водитель будет смотреть в зеркала во время манёвра (на самом деле — не будет). а можно изначально располагаться на дороге так, чтобы тебя было видно.
Есть элементарное правило — смотреть перед маневром в зеркало, а потом, во время маневра, в зависимости от резкости манёвра — ещё раз в зеркало или бросить взгляд в бок.
а ещё есть правило — уступать при перестроении. но его не соблюдают.ты путаешь правила по ПДД и правило как привычное (или должное быть привычным) действие.
если держалась за пилота, то тогда тем более его поведение не одобряю: получается, что он её через себя перекинул, а не удерживал за собой.
там нет задних держалок для двоек? я прост не в курсе. У меня есть, удобно.удобно, но в городе гораздо опаснее: центровка уходит назад, двойку не чувствуешь, а сама двойка не удержится, если что. или полетит башкой вбок, например.
не удерживал за собойа как он мог бы это делать? объясни физику такого маневра, я не понимаю
а сама двойка не удержится, если чтоммм… не знаю, я при резких торможениях хорошо цепляюсь одной рукой за пилота, второй за держалку и лодыжками за металл мотоцикла. А при езде — просто придерживаюсь за держалку, не цепляясь.
Но у меня опыта двойки почти и нет
Таша, у меня картинки не грузятся сегодня, так бы нарисовал (( вкратце словами: держать руки прямее, а спину — ровнее и ближе к пассажиру. а тут он привстал и нагнулся к баку, соответственно двойка над ним нагнулась и полетела не в смягчающего водителя, а в асфальт / машину / отбойник.
а как ты руки выбираешь, какой держаться?
цепляюсь одной рукой за пилота, второй за держалку и лодыжками за металл мотоцикла.у меня в голове аж цирковая музыка заиграла.
а как ты руки выбираешь, какой держаться?
Но у меня опыта двойки почти и нетпомню, помню.
либо цепляются двумя руками, либо вообще не держатсяэто последствия верховой езды — ты там руками по-разному работаешь) видимо, привычка
сдаётся мне, что тут больше желания пилотов ;)если ты о том, что меня не катают — то у меня два года один и тот же возможный пилот и у него выбора нет, но я не люблю двойкой, а он не любит возить — и тут мы совпали, каждый предпочитает сам за рулём) я элементарно бздю двойкой, мне всё кажется что он едет не так и не туда)
водитель шевроле виноват, конечно. есть нюансы: перед тобой полетела вперёд газель, справа стоит колонна машин, у тебя нет АБС, ты не умеешь тормозить и предсказывать вариант того, что кто-то может вот так выехать без поворотника, а ещё у тебя пассажир за спиной. что нужно делать? правильно, топить. вполне предсказуемый расклад.
- AntonKatenev
- 5 марта 2020 в 19:26
- ↑
- ↓
Да, торможение у них получилось то еще… вообще не уверен, что там было какое-то заметное торможение, если бы было, они бы в этой позе кувыркнулись еще задолго до.
Не очень опытные ребята. Надеюсь, с ними все нормально, вроде там ничего особо ужасного не было.
Не очень опытные ребята. Надеюсь, с ними все нормально, вроде там ничего особо ужасного не было.
Такое, что при отсутствии видео, когда ты приезжаешь кому-то в бочину, то это можно использовать как доказательство того, что человек, в которого ты приехал — маневрировал.
А вот если ты, при отсутствии видео и свидетелей, приезжаешь кому-то в корму, то человек может говорить «да я уже полчаса как завершил маневр, двигался прямолинейно в своей полосе, а этот хрен сзади не соблюдал дистанцию и скоростной режим».
В данном случае, если гибдд примет во внимание видео, и не окажется другой записи, где мотоциклист сам выскакивает из соседней полосы — автомобилист будет виноват, потому что «не убедился\не уступил и так далее».
А вот если ты, при отсутствии видео и свидетелей, приезжаешь кому-то в корму, то человек может говорить «да я уже полчаса как завершил маневр, двигался прямолинейно в своей полосе, а этот хрен сзади не соблюдал дистанцию и скоростной режим».
В данном случае, если гибдд примет во внимание видео, и не окажется другой записи, где мотоциклист сам выскакивает из соседней полосы — автомобилист будет виноват, потому что «не убедился\не уступил и так далее».
Такое, что при отсутствии видео, когда ты приезжаешь кому-то в бочину, то это можно использовать как доказательство того, что человек, в которого ты приехал — маневрировал.мы обсуждаем не это, а то, как приезжают в зад и используют это как доказательство невиновности выезжающего.
А вот если ты, при отсутствии видео и свидетелейа тут видео присутствует.
если гибдд примет во внимание видео, и не окажется другой записи, где мотоциклист сам выскакивает из соседней полосы — автомобилист будет виноват, потому что «не убедился\не уступил и так далее».гибдд как раз это видео может и не смотреть, там по следам и расположению ТС всё достаточно ясно будет, скорее всего. вопросы может вызывать скорость мотоцикла, но это вопрос к экспертизе, если её назначат.
потенциальное второе видео избавит автомобилиста от ответственности только если оно покажет, что водителя не было физической возможности увидеть мотоциклиста за несколько секунд до столкновения, что возможно, например, если мопед возник в полосе из воздуха за полсекунды до дтп, что очевидно не так.
Я знаю с добрый десяток случаев, когда въехавший сзади признавался виновным. Автоматически.давай хотя бы пяток накидай. ну вот таких прям «автоматических», когда кто-то выезжает без своего преимущества выезжает, не уступая дорогу, ему въезжают в зад, и он «автоматически» признаётся невиновным. а потом уже поговорим о моём чувстве справедливости и твоём знании хотя бы ПДД РФ.
Перестраиваться надо так, чтобы не создать помехи имеющему преимущество ТС. Так? По ПДД вроде так. Не создавать помехи — что значит по ПДД? Не вынуждать менять скорость и направление движения.
Мотоцикл движется в своей полосе, и, если авто не выехал бы ему наперерез, он бы мог двигаться с сохранением скорости и направления. Таким образом, водитель авто нарушил требование ПДД, создал помеху имеющему преимущество ТС при манёвре и тем самым спровоцировал ДТП.
Но тут вопрос наличия доказательств.
Мотоцикл движется в своей полосе, и, если авто не выехал бы ему наперерез, он бы мог двигаться с сохранением скорости и направления. Таким образом, водитель авто нарушил требование ПДД, создал помеху имеющему преимущество ТС при манёвре и тем самым спровоцировал ДТП.
Но тут вопрос наличия доказательств.
- Vershinsky
- 4 марта 2020 в 21:28
- ↑
- ↓
Всегда кручу. Я даже не могу порой однозначно утверждать, видел ли что-то, когда крутил головой. Но точно знаю, могу ехать, или нет. И знаю, как мне гашетку вжать, чтобы успеть и никого не напугать — вальяжно, или в палас.
ещё раз: не можно. если ты смотришь в зеркало, значит ты в него смотришь. если смотреть в зеркало только чтобы видеть его, то это периферийное зрение, в котором смотреть совсем не означает видеть. в нашем случае это означает, что для того, чтобы увидеть мотоциклиста (или кого-либо другого) в зеркале, надо в это зеркало именно взглянуть, именно в него, а не на него. то есть просто видеть зеркало — не канает.
даже можно смотреть вперед, что бы боковое зеркало было в поле зренияещё раз: ты пишешь сначала вот это. тут написано, что ты смотришь вперёд, а не в зеркало. даже если ты каким-то мифическим образом что-то там контролируешь (а на деле видишь только пятно на месте зеркала), то в в него ты всё-таки не смотришь.
В видео водитель должен был посмотреть в левое зеркало.а вот тут оказывается, что в него прямо нужно было смотреть. может, не должен был? он, например, такой же гуру, как ты, «боковым зрением контролировал».
Жесть, мало того что повернул без поворотника и так по дерзки отжал такое большое пространство«можно было избежать аварии» так еще и на моте ехал не ОДИН человек а ДВОЕ!!!
вот только сегодня Т образный перекрёсток я еду прямо, из-за угла едет ПОЛИЦАЙ В ПОГОНАХ! так этот перс вылетел и ему явно было все ровно что мне резко пришлось затормозить. Я хоть и не нарушил но почему то все ровно обосрался!!! по сути надо было въехать в него чисто из за справедливости но боюсь мой путь бы на этом закончился (((
вот только сегодня Т образный перекрёсток я еду прямо, из-за угла едет ПОЛИЦАЙ В ПОГОНАХ! так этот перс вылетел и ему явно было все ровно что мне резко пришлось затормозить. Я хоть и не нарушил но почему то все ровно обосрался!!! по сути надо было въехать в него чисто из за справедливости но боюсь мой путь бы на этом закончился (((
здесь был ататат
- AntonTimkin
- 11 марта 2020 в 7:54
- ↓
Всем все кости перемыли, но как-то никому не пришло в голову (если кто написал об этом прошу прощения не увидел) что мот ехал за газелью в левой полосе и водила авто вырулившего его тупо НЕ ВИДЕЛ ЗА ГАЗЕЛЬЮ.
Смотрел в зеркало — видел газель, и поехал за ней. Да нарушил, да не включил поворотник, но мот этот он вообще ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВИДЕЛ.
Или тут есть идиоты думающие, что он мечтал попасть на бабки, или он ненавидит мотоциклистов и специально решил того сбить. Отметьтесь когда минусы ставить будете — чтоб так сказать героя видеть в лицо.
Смотрел в зеркало — видел газель, и поехал за ней. Да нарушил, да не включил поворотник, но мот этот он вообще ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВИДЕЛ.
Или тут есть идиоты думающие, что он мечтал попасть на бабки, или он ненавидит мотоциклистов и специально решил того сбить. Отметьтесь когда минусы ставить будете — чтоб так сказать героя видеть в лицо.
не видишь — не едешь. если ты подумал, что ты сейчас его оправдал, то нет: ты ему прям диагноз поставил.Да какой там «не видишь»? Можно не увидеть за газелью мот в 5 метрах за ней или в 10.
Смотрим видео:
00:03: Газель поравнялась с машиной, обзор она больше не закрывает.
00:04: Газель Уже уехала метров на 10, помех в обзоре нет. Видно, как водятел слегка поворачивает башку и начинает манёвр. Назад не оглядывается…
00:05: Водятел пересекает границу полосы и начинает перестроение, при этом так, чтобы
00:07: Столкновение.
У этого чайника было целых 4 секунды, чтобы хоть раз посмотреть в зеркало и отложить манёвр или прижаться вправо, тогда никакого ДТП не было бы. Ну и есть ещё поворотники, как бэ…
У мотоциклиста, впрочем, было 3 секунды, чтобы заметить авто и избежать столкновения.
То, что причина аварии в том, что мот не было видно за газелью, могло прийти только в очень нездоровую голову. Хотя вряд ли у кого-то остались сомнения в здоровье этого товарища с 30-летним безаварийным стажем после комментариев в соседней ветке…
- AntonTimkin
- 11 марта 2020 в 12:04
- ↑
- ↓
«00:04: Газель Уже уехала метров на 10, помех в обзоре нет. Видно, как водятел слегка поворачивает башку и начинает манёвр. Назад не оглядывается…»
Именно так делают подавляющее большинство водителей которые пользуются зеркалами. Никто часто в зеркала не пялится в ожидании быстрых рейсеров. Туда смотрят периодически — формируют картинку окружения из этой информации, и потом по ней едут. Конкретно в момент выезда из ряда водитель машины смотрел на впереди стоящий бампер и обруливал его — чтобы не задеть. В зеркала уже не смотрел, ехал «по картинке» в которой за газелью никого не было.
Очень советую посмотреть видео типичного опытного водителя. Ссылки нельзя поэтому в гугле поиском «Зеркала. Видим невидимое.» Нудный мужик — но вы уж потерпите — то как думает и действует «враг» любому мотоциклисту будет полезно.
Ну и немного комплиментов:
«с 30-летним безаварийным стажем» а вот это в 18 лет комплимент когда 10 лет добавили… а мне это уже неприятно…
а чо потом? по айпи вычислишь?)
Мне это не нужно — вверху есть печальный список — там пишут «его ник на байкпосте такой-то».
Именно так делают подавляющее большинство водителей которые пользуются зеркалами. Никто часто в зеркала не пялится в ожидании быстрых рейсеров. Туда смотрят периодически — формируют картинку окружения из этой информации, и потом по ней едут. Конкретно в момент выезда из ряда водитель машины смотрел на впереди стоящий бампер и обруливал его — чтобы не задеть. В зеркала уже не смотрел, ехал «по картинке» в которой за газелью никого не было.
Очень советую посмотреть видео типичного опытного водителя. Ссылки нельзя поэтому в гугле поиском «Зеркала. Видим невидимое.» Нудный мужик — но вы уж потерпите — то как думает и действует «враг» любому мотоциклисту будет полезно.
Ну и немного комплиментов:
«с 30-летним безаварийным стажем» а вот это в 18 лет комплимент когда 10 лет добавили… а мне это уже неприятно…
а чо потом? по айпи вычислишь?)
Мне это не нужно — вверху есть печальный список — там пишут «его ник на байкпосте такой-то».
- AntonTimkin
- 11 марта 2020 в 12:20
- ↓
Загрузил видео в софтинку покадрово… мотоциклист перед столкновением тормозил (это очевидно видно по стопам и без покадрового просмотра) но зато на покадровом видно что:
1. заднее колесо заблокировано — спицы диска не вращаются между кадрами. Значит заблокировал задний тормоз. Тренироваться надо больше и чаще. Задний тормоз ни при каких обстоятельствах не может быть экстренным. Когда сколько\холодно, на грунте… сами дополняйте когда он уместен… но явно не при экстренном торможении.
2. Тут в отличии от тормоза не все однозначно… мот наклонен вправо — то есть вероятна фиксация на препятствии — куда смотрим туда едем — поэтому он вместо того чтобы отворачивать от машины, повернул на нее.
Почему неоднозначно… потому что наклон мог быть вторичным, т.е. до этого он поворачивал влево а потом наклонился для выравнивания вправо… ну и второе — не факт что там было место для того чтобы мот пролез между машиной и отбойником — поэтому я сразу указал что тут все неоднозначно…
Дай бог выздоровления обоим и получить со страховой водителя авто всю нужную сумму на лечение и ремонт, что у нас крайне маловероятно…
1. заднее колесо заблокировано — спицы диска не вращаются между кадрами. Значит заблокировал задний тормоз. Тренироваться надо больше и чаще. Задний тормоз ни при каких обстоятельствах не может быть экстренным. Когда сколько\холодно, на грунте… сами дополняйте когда он уместен… но явно не при экстренном торможении.
2. Тут в отличии от тормоза не все однозначно… мот наклонен вправо — то есть вероятна фиксация на препятствии — куда смотрим туда едем — поэтому он вместо того чтобы отворачивать от машины, повернул на нее.
Почему неоднозначно… потому что наклон мог быть вторичным, т.е. до этого он поворачивал влево а потом наклонился для выравнивания вправо… ну и второе — не факт что там было место для того чтобы мот пролез между машиной и отбойником — поэтому я сразу указал что тут все неоднозначно…
Дай бог выздоровления обоим и получить со страховой водителя авто всю нужную сумму на лечение и ремонт, что у нас крайне маловероятно…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (153)
RSS свернуть / развернуть