Мото аварии

Если б там стояла, например, машина с ДТП, результат был бы тот же, будь там хоть пять карманов. Вынырнул он обыкновенно, ровно настолько, чтобы упороться без шансов, ибо не видел ни-хре-на. Причина в этом, а не в дорогах

«Не резво» эта ситуация выглядела бы так (даже оставим его стартовый рывок, у меня сегодня щедрое натроение): как только увидел начало перестроения автобуса, надо было снизить свою скорость до скорости автобуса, оставаться справа от линии разметки, подождать пока автобус откроет обзор левого ряда, посмотреть чего там происходит и только тогда перестраиваться. При этом правый ряд явно просматривался пока автобус был слева, т.е. пилот явно имел представление, что автобус как ехал, так и продолжит ехать, при равных скоростях ему бы ничего не угрожало. Ну, а если бы автобус и начал тормозить в правом ряду, то затормозить менее эффективно чем автобус — это уже совсем клиника.

Но привычки «я сто раз делал» и «ничего не вижу, но откручиваю» победили.

Но для поворота налево, нужно предусматривать карман, либо дополнительную полосу.

Давайте уж сразу виадук. Чё.
Надо не заборы, острова безопасности и пр. городить. А просто ездить нормально.

Или русские настолько плохо водят, что их вообще лучше каждого по индивидуальному тунелю запускать?
В тех же штатах и разворот через сплошную разрешён и поворот на право под красный и тд и тп. И всё ок. Может дело таки в консерватории… т.е. в людях? А не в дорогах.