Мото аварии

А чем езда на спортах отличается от езды на стритах, например?
Выше правильно написали. Проблема не в классе мотоцикла, а в голове водителя.

Просто исторически так сложилось, что многих отморозков тянет на спорты (та же история, что и с BMW).

По крайней мере, дорога на фото весьма неплоха.

Какая разница, что ездит на ДОПах, мотоциклы сами по себе правила не нарушают и людей не убивают, это делают те, кто на них сидит.
С таким же успехом можно было какую-нибудь 400 килограммовую голду вкатить на не на 200 кмч, а на 150 в авто, перфоманс был бы не хуже.

Отжаривание на мощном аппарате? Двухлитровый вулкан-достаточно мощный аппарат для отжаривания?) На мой взгляд, спорт провоцирует на лихость лишь тем, что на нём неудобно сидеть в позе креветки и хочется побыстрее доехать и слезть уже нафиг с этого пыточного станка:) Тут всё же проблема в голове пилота, а не в технике. Техника ни в чём не виновата. Есть спорта сертифицированные для ДОП-значит можно ездить по ДОП.

А по поводу класса техники и опыта пилота я спорить даже не собираюсь. Чтобы позволить 18-летнему пацану гонять на литроспорте надо быть полным идиотом. Но тут как, как говорится, чем больше дураков на литрах, тем меньше дураков на литрах)

С другой стороны, я был бы очень расстроен, если бы у нас были законодательные ограничения на класс техники относительно опыта. с моими габаритами на чесотке вообще грустно — парусность большая:)

На лихость провоцирует «альтернативная одаренность», а она, как и тормоза, и другие тараканы — в голове.

Ну, во-первых, традиция такова что о мёртвых не говорят правду, как бы она не была общеизвестна — даже на похоронах какого-нибудь утырка о нём отзываются только хорошо, расхваливая его, даже если он был последним дерьмом.

Во-вторых, изречения древнегреческого человека вряд ли могли быть известны простым людям в далёкие времена в других странах, и, даже если бы о данном выражении услышал какой-нибудь крестьянин из, к примеру, Рязани — думаете он стал бы ему следовать?)

Ну и, самое-то главное, а почему вообще возникло данное выражение? Что стало первопричиной? Есть мнение что первопричина в этике — дескать мёртвый человек не может ответить если на него «всклепали небылицу» (оговорили). Но все же прекрасно понимают что большинство злословящих людей (что на живых, что на мёртвых) не «парятся» этическими нормами.

Мой знакомец как раз и объяснил происхождение этой традиции. Причина — в веровании что умерший, если ему «не понравятся» слова, сказанные о нём, может навредить живым. Опять же — я не утверждаю что это действительно единственно-верное объяснение, но, даже с точки зрения логики, оно убедительно.

Скажу короче. Бразер Corwin я говорю о причине (страх мести духа умершего человека), а ты — о следствии (сформулированном правиле).

я думал что свешивание нужно для того что бы общий с мотоциклом центр тяжести был глубже внутри поворота.
т е угол наклона мото можно делать меньшим, если ты свесился внутрь поворота. Думаю рисунок пояснит лучше:

расскажи это гонщикам, когда они шиканы проезжают

чорд, я не успел посмотреть что скрывает ататат(((

Думайте иначе, но язвить в данном случае — это уже слишком. Как выразился Ratmir73 «они заплатили максимально возможной ценой» — этим уже все сказано.
Пусть буду банальна, но все же «не судите, да не судимы будете»

Это не наше дело, погибших не вернуть, а брызгать слюной в адрес тех, кого, здесь отписавшиеся не знают, не уместно.

Не совсем так. В обеих церквях целибат выдерживают представители чёрного духовенства — монахи. Священники (батюшки) относятся к белому, поэтому могут состоять в браке. Но сан игумена, настоятеля монастыря, подразумевает первое, поскольку он избирается из иеромонахов. Впрочем, мотоцикл ему тоже по многим причинам не показан, но…