Мото аварии

Ещё раз удостоверился что на защите себя и мота лучше не экономить, и не выпендриваться лишний раз без подготовки!

28 февраля 2010 в 18:40

ну почему же? Выпендриванием можно было бы назвать, если бы он грохнулся бы в городе, а так человек выехал на безлюдную площадку и учился :)

Serch

28 февраля 2010 в 18:48

Я такой вывод сделал для себя лично, в пятницу возможно поеду смотреть ZXR, так что если его куплю буду вспоминать такие случаи(мало ли что в голову стукнет)!

28 февраля 2010 в 18:45

Он и не выпендривался, а учился. А тут без падений в большинстве случаев не обойтись. Теперь им вспомнить точно будет что.

DiYamaha

28 февраля 2010 в 19:32

знакомо!

1 марта 2010 в 9:03

Нда. фото попы было в тему :))

28 февраля 2010 в 19:45

В сторону людей не тренируются.

28 февраля 2010 в 19:46

бред

28 февраля 2010 в 19:48

Какой бред? Я бы посмотрел как он сгреб оператора, случись всё чуть по-другому.

kim

28 февраля 2010 в 19:51

ну потому, что не стоит так драматизировать «в сторону людей», каких людей? Я на дороге их не видел. С обочины стоял друг, который снимал.

28 февраля 2010 в 19:52

вот и я о том же

28 февраля 2010 в 19:52

Ну вам всем виднее, конечно. Извините.

su4ibu4i

1 марта 2010 в 0:04

неудачно мотик полетел… жаль

lexa

1 марта 2010 в 12:12

Пипл, не имея байки и катаясь пока исключительно на велике хочу узнать, а как вообще учатся делать тот же «стандартный» вилли? Просто когда копишь деньги, покупаешь красавец спорт и как-то сыкатно даже начинать учится делать… Так что, учатся только те кому не жалко разбить в какашку свой аппарат. (про себя я вообще молчу).

Или же можно скинутся друзьями на старенькое «Г» какое-то и убивать его.
Кроче сам вопрос: «КАК?».

tapin13

1 марта 2010 в 12:23

если ты можешь поставить велик в вилли и ехать в таком положении, то на байке и скутере тебе это будет раз плюнуть (это слова моего знакомого, который не по наслышке это знает). Так что тренируйся :)

П.С. Если аппарат для станта можно сварить из труб каркас оберегающий от падений.

1 марта 2010 в 12:26

попробуй для начала прочитать психологическую подготовку :)

Osama

1 марта 2010 в 12:41

Даже када покупаешь мот на последние, пылинки с него сдувашь только поначалу, патом уже и царапипы тебе пофигу, а патом и вилли делаешь недумая о ремонте :)

1 марта 2010 в 13:42

Приподнимание переднего колеса — вполне обычная реакция мотоцикла на разгон. Чем более уверенно ты будешь разгоняться, тем ближе ты к возможности сделать вилли.

Мощные мотоциклы делают это одним газом, так что проблема скорее не сделать этот самый вилли, недомощные надо сцеплением ставить. В любом случае можно начать с короткого отрыва колеса, и развивать угол/скорость/длительность по мере привыкания и приобретения опыта.

Тут надо лишь не переборщить, как вот этот чувак.

Oziris

1 марта 2010 в 13:16

Ну, уже видно, что парень не первый раз вилли делал. И таки он достаточно долго проехал на заднем колесе — метров 30-40 наверное. Видать рука дрогнула — вот и крутанул газу… А так молодец.

1 марта 2010 в 13:45

В таких случая на помощь приходит задний тормоз. При наличии опыта можно выходить и из «отрицательного» вилли.

1 марта 2010 в 14:05

ага, легко сказать

1 марта 2010 в 14:27

Ну да, я и написал, что при наличии опыта)))

1 марта 2010 в 14:29

при наличии опыта не будешь входить в отрицательный угол )

1 марта 2010 в 14:30

всякое в жизни случается. При наличии опыта можно упасть при приземлении колесом в ямку и сломать себе пару ребер)

1 марта 2010 в 14:33

при наличии опыта ты не будешь козлить на дорогах, где есть ямы :) кстати тут даже не опыт, а здравый смысл в голове играет важную роль :)

1 марта 2010 в 20:55

Кстати, у меня есть отличные статьи-руководства для начинающих на тему: вилли, burnout, hangoff, езда с пассажиром, езда в дождь, езда зимой. Если кому интересно, могу скинуть. Пишите в личку.

1 марта 2010 в 21:02

сами напишем, не пальцем деланы :)

1 марта 2010 в 21:14

Да мое дело предложить, однажды и я напишу ^_^

-1

DiYamaha

2 марта 2010 в 3:06