Мото аварии

Самом деле сие действо произошло еще в июле прошлого года, но тогда я не знал о существовании такого чудного сайта, поэтому запощу это только сейчас!
Для начала небольшая предыстория…
Прошлый год для меня был первым полноценным мото-сезоном. Открыл я его на чуде китайской мото-индустрии — Zongshen ZS250GS!


Покатался я на нем 2 месяца и начал подумывать взять себе уже что-то посерьезнее, ибо вибрации одного цилиндра ушативали мотик сами по себе… Глаза разбегались от обилия выбора, но бюджет мой был не большой, всего порядка 100-120 т.р., посему выбирал между Honda CB400, Yamaha FZ400, Suzuki Bandit400 и Kawasaki ZZR400… Мои метания по форумам и общение со знающими людьми, сузили круг поиска до сибишки и фазера!
Огромное желание побыстрее начать кататься и шило в попе не позволило мне посмотреть больше 2-3 мотиков и на четвертый я не выдержал! Я обладатель Фазера 97 года, в весьма приличном состоянии и кучей разных ништяков))
Но счастье длилось не долго(( теперь переходим к сути это поста…
Откатался я на новеньком мопеде ровно 10 дней со дня покупки!
В тот злополучный день я специально отпросился утром с работы, чтобы успеть поставить мотик на учет и еще успеть поработать) Сие мероприятие по постановке прошло подозрительно быстро и гладко, я был несказанно рад, и уже в 10:30 утра я выкатывался в сторону работы.
Пересекая Богородское шоссе и выкатываясь на 6-й Лучевой просек, что находится в Сокольниках, меня сразу тормозят бравые ребята с Мотобата. Проверяют мои документы, вместе смеемся, что только из ГАИ и сразу на проверочку наткнулся, желают приятного пути и я от них отчаливаю.
Отъезжая на скорости, примерно, 30-40кмч ощупываю себя все ли карманы застегнуты, ничего ли не забыл, замечая движущийся на встречу «тазик» по свое полосе.
Все оказывается «ок», все на месте, и только я начинаю ускорятся. Отъехав от Мотобата метров 100-150, уже практически поравнявшись со встречным «тазиком» как понимаю, что вижу перед собой капот семерки и в следующее мгновение поднимаюсь земли!

Пытаясь вспомнить, что произошло перед аварией, всплывает картинка как хачмобил резко и без поворотника поворачивает налево прямо в меня. Ни чего не успеваю сделать, влево не уйти за ним ехали машины, справа деревья, а за ними тротуар и забор. Единственное, что успеваю — жамкнуть тормоз, а потом как поднимаюсь с земли и ору на лицо с высоких Гор.

Метров через 100 дальше стоит еще машина ДПС, она все видит и едет к нам, как и Мотобат, который меня тормознул минутой раньше.

Через минуту после аварии — 4 мотобатовца на мотиках, машина ДПС, сирены, светомузыка, красно-синие огни озорно отражаются в глазах кауказца, мимо проезжает скорая, дпсники ее тормозят, меня чуть ли не силой туда пихают, параллельно пытаясь защитить от меня чурбана, чурка в ахуе, и не понимает, кого он такого сбил, что налетело столько ментов и так быстро)))

Жителю гор аж поплохело, дэпээс дает ему воды, врач из скорой нюхать нашатырь. Мне обработали ссадину на коленке и пощупали другую ногу, ибо я на нее стал прихрамывать.
На вопрос ГАИшников «Как так?», ничего умнее «Я не видел его!», горец выдавить не смог! (я ехал с ближним светом и достаточно медленно, скорость порядка 50-60кмч была)

В итоге на мне — содрал левое колено, ушиб правое! был в куртке, шлеме и перчатках. Спасибо шлему, т.к. головой об дерево долбанулся я нормально, и сначала даже этого не понял…

А на мотике:

• вилка, погнута с заломом металла
• передний пластик полностью + фара
• задний пластик справой стороны
• передние колесо (обод)
• несколько вмятин на баке
• погнут руль, ручки тормоза и сцепы
• треснула приборка, но вроде работает
• погнуты тормозные диски

На сегодня все! Желаю всем ровных дорог и отсутствие идиотов на них!
В следующем посте расскажу, как восстанавливал свою ласточку!)