- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 619 | Постов: 434
KTM Sportmotorcycle — Австрийский производитель мотоциклов. Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. Данный блог посвящён владельцам или просто фанатам данной марки мотоциклов.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (617)
Bodya Mila Osama ginecolog DiYamaha RedLine RMZS 3dinfo Wishka Bike-TV Vacelica Hydrophonic shakawkaw gsxrider pmg Marcus olegrem Raptor504 gera Sonique tamino delet13 dcvfk 3axap Lelik Sanya198311 Ilona LoneTiger Ruslan_7000 sjbrodiaga Casual webrunner Aperson Snegov Sheva BeavieS Doberman d1manscool Sergun alekhinsasha motoshilo KataFalk LORD FastRider uglytp stuntman Rayn mdisdm RealKorvin SDenisВсе читатели
KTM → Видео: KTM RC8 соревнуется с KTM X-Bow и Audi R8
Представляю два видео со спортбайком KTM RC8. В первом он соревнуется с KTM X-Bow, во втором делает Audi R8 с двигателем V10. Сделано отлично.
- kim
- Ким
- 29 ноября 2009 в 14:04
- +10
Спасибо Kim! Получил море удовольствия, особенно от второго ролика с ауди, виден класс пилота на КТМ этот человек безупречно управляет мотоциклом.В первом ролике трудно было пройти повороты тем более что машинку изрядно заносило, мог снести мото при обгоне, не удивлен, т.к. сам в крыму цеплялся с БМВ м5(полноприводной) на прямых легко с любых скоростей ее обставлял, но в поворотах она настигала — четыре точки опоры всетаки.
Просто сравнивая два видеоматериала:
а)съемка ghostrider`a — одна камера, нет монтажа — гонка с полноприводной bmw z4. Вряд ли кто-то скажет, что ghostrider так вот и даст себя обставить в поворотах.
б) рекламный смонтированный ролик, снятый как минимум полудесятком камер. Неизвестно, сделано ли это последовательно, в какой именно последовательности. :)
А вот по поводу физики. Даж если коэффициент трения шин об асфальт примем величиной одного порядка, будем иметь двухкратную разницу размера контактного пятна, а также немалую разницу в весе, которая и определит конечную величину силы трения. Радиус поворота у мотоцикла из чисто геометрических соображений существенно меньше, однако после достижения определенной скорости мотоцикл раньше снесет в одном из направлений с дороги. Но не будем все-таки забывать про значение прокладки между рулем и сиденьем :)
Эксперимент не чистый, так как нет соревнования поодиночке на время (ну их в пень, жестянщиков, лететь никто не хочет).
Давайте не будем рабоать по мановению волшебной палочки рекламистов и маркетологов :«Аллилуйя, я уверовал! Потому что увидел!»
а)съемка ghostrider`a — одна камера, нет монтажа — гонка с полноприводной bmw z4. Вряд ли кто-то скажет, что ghostrider так вот и даст себя обставить в поворотах.
б) рекламный смонтированный ролик, снятый как минимум полудесятком камер. Неизвестно, сделано ли это последовательно, в какой именно последовательности. :)
А вот по поводу физики. Даж если коэффициент трения шин об асфальт примем величиной одного порядка, будем иметь двухкратную разницу размера контактного пятна, а также немалую разницу в весе, которая и определит конечную величину силы трения. Радиус поворота у мотоцикла из чисто геометрических соображений существенно меньше, однако после достижения определенной скорости мотоцикл раньше снесет в одном из направлений с дороги. Но не будем все-таки забывать про значение прокладки между рулем и сиденьем :)
Эксперимент не чистый, так как нет соревнования поодиночке на время (ну их в пень, жестянщиков, лететь никто не хочет).
Давайте не будем рабоать по мановению волшебной палочки рекламистов и маркетологов :«Аллилуйя, я уверовал! Потому что увидел!»
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (7)
RSS свернуть / развернуть