Kawasaki

В прошлом году Kawasaki выпустили эндуро KLX230R, ориентированный на людей небольшого роста. Мотоцикл комплектовался заниженной подвеской и низким седлом. Новый эндуро Kawasaki KLX230 S 2022 предлагают как другую альтернативу с высотой по седлу всего 830 мм.

Высоту по седлу KLX230 уменьшили на 60 мм до 830 мм (такая же на KTM 390 Duke), но при этом клиренс составляет 210 мм. С обеих сторон укоротили ход подвески на 60 мм до 157 мм спереди и 167 мм сзади. На самом деле инженеры Kawasaki не просто срезали ход подвески. Стандартная подвеска KLX230 славится своей мягкостью, поэтому банальное укорочение могло сделать её слишком хрупкой. Японцы установили в вилку более жесткие двухступенчатые пружины и более прочную пружину для амортизатора. Конечно, только реальные тесты покажут, насколько разумны изменения в конструкции, которые могли сделать управляемость мотоцикла лучше и на бездорожье, и на асфальте.

Угол наклона вилки и след на KLX230 S такие же, как на более высокой версии, а вот колесная база стала короче. На стандартной версии угол наклона 27.5 градусов и след 116 мм зарекомендовали себя хорошо. Из-за занижения вилки колесная база сократилась на 20 мм. Как ни странно, S-версия весит на пару килограмм больше стандартной версии.


АБС-версия KLX230 S комплектуется более крупным тормозным диском размером 256 мм вместо 240 мм. Сама антиблокировочная система спроектирована для использования в режиме дуал-спорт. Двигатель не изменился совсем. Инжекторный двухклапанный агрегат с двумя верхними распредвалами и воздушным охлаждением.

Цена от 4799 долларов.

Фото Kawasaki KLX230 S 2022