Kawasaki

У многих первый вопрос — Зачем еще 50 грамм?!!! Для чего?..
У меня появилась возможность разобраться в этом. Для себя, хотя бы.

Ну, во-первых, это маркетинг. Сейчас без него никуда, и даже заядлые инженеры понимают, что создать можно, что угодно, но это, созданное, нужно еще и продать кому-то. А лучше продать побольше и подороже.
И это «созданное» в недрах компании Кавасаки пришло и к нам в город. Более того это еще и пришло на замену предыдущей модели Z750, которая у меня есть. И это тем более увеличило мой интерес к новой модели Кавасаки Z800.

Во-первых, теперь Z800 идет в двух модификациях, а точнее даже в трех — Z800e, Z800 и Z800 Perfomance. Последняя модификация — топовая, с уже установленным дополнительным тюнингом в виде ветрового стекла, наклейки на бак и замены штатного выхлопа на Akrapovic. но мы же понимаем, что разница в цене тут существенная и даже потихоньку подбирается к своему старшему брату — Z1000.
И все эти «навесы» можно будет сделать самому позже и чуть за меньшие деньги.
Более интересны две первые модификации. Их самое большое отличие друг от друга — мощность двигателя, 113 л.с. у Z800 против 95 л.с. у Z800e. Только после внимательного осмотра можно увидеть еще небольшие отличия — подвеска, у полносильного имеется регулировка передней вилки и компенсационный бачок для заднего амортизатора, и накидка на сиденье пилота выглядит под карбон, но с нанесением символики «Z». Также у Z800e отсутствует (мы его не нашли) мощностной клапан на выхлопе. Т.е. замена стоковой банки на нем производиться без каких-либо дополнительных ухищрений! И в принципе, все! Вот и все отличия.
Конечно, я облазил около Z800 все свое свободное время и сделал несколько фоток на память :)
И конечно, искал изменения, которые сделали инженеры и маркетологи от предшествующей модели Z750.
Первое, что бросается в глаза это оптика, как передняя, так и задний фонарь с LED освещением в стиле двух букв Z!

Оптика подчеркнула агрессивность модели, верхняя граница оптики «режет» световой поток, т.к. сама лампочка находится почти в самой верхней точке фары. Это меня немного расстроило, т.к. места для установки линз там уже нет. Задний фонарь получился таким, что никому в голову не придет его менять на какой-нибудь афтермаркет, он и так уже такой! :)
Глушитель тоже изменили. Изменился не только сама форма сопл, но и его длина — он стал намного короче, и хорошо вписывается в общей антураж модели. Также по правой стороне стоит заглушка, которая имеет больше декоративную функцию и визуально подчеркивает нижнюю линию мотоцикла и выхлопа.


Полностью изменился приборный блок. Это не рестайлинг, который был виден в моделях Z750 2005 и 2007 годах, а именно полное обновление. Он стал визуально похож на блок от Z1000, но намного интересней. Появилась информация о расходе топлива и изменилась визуализация тахометра. Минус приборки — невозможность изменить угол наклона.

Для второго пилота были сделаны углубления для рук (для меня это больше минус, чем плюс, т.к. считаю, что второй номер должен держаться за пилота, а не за хвост), что напрочь отсутствовала в предыдущих моделях. Да и развернуть аппарат на месте это поможет.

В любой комплектации идет задний хаггер и защита цепи. Наконец-то Кавасаки перестали на этом экономить!


Что мне не понравилось? Да, есть несколько моментов. Это зеркала. Они были немного уменьшены в ширине, как сами, так и лапка. Я не смог нормально их для себя настроить — все время смотрел на свои руки.

Выхлопной коллектор — как-то инженеры немного «перегнули» с ними и их. Вызывает немного странные мысли — все с уголком, а трубы такие все волнистые. Хотя это дело вкуса :)

Болт сливной находится на самом низком уровне, что вызывает почти у всех вопросы про его защиту.

Поперечина подрамника сморится значительно массивней прежнего варианта у Z750, но «потеряли» один болт, на которой раньше в три точки крепился слайдер. Думаю, что слайдер будет теперь «висеть» на двух точках крепления.


Ну, и просто несколько фотографий и видео (оно не мое, но там почти все новшества показали).


Итог
Модель мне понравилась! Конечно, нужно честно признаться не с первого взгляда, но есть в ней что-то, что позволяет закрасться сомнениям про замену своего Z750 на эту новую модель. Но это эмоция, менять не буду! Т.к. я увидел Z800 хорошим вариантом, со своей изюминкой, с каким-то характером. Но не как замену, а как если был бы выбор Z750 или Z800. То тогда, да! Z800 выигрывает! Т.к. мой Z750 смотрится простовато и бледновато на фоне этой новой модели.

Всем желаю хорошего сезона и пусть март, который отнимает у нас его, договорится с ноябрем, чтобы тот тоже «опаздывал» :)