Kawasaki

Он ужасен. Дизайнера уволить.

Сейчас кто-то зайдет и скажет, вот кава сделал очередного гуся :)
Одного нельзя отнять у Кавы, умеют люди экономить и выступить с нормальным аппаратом за довольно скромные деньги. Вот и на этом Версусе кофровая система от GIVI. А это как минимум в 2 раза дешевле чем хондовские или ямаховские оригинальные кофры.

Интересно вес указан с жидкостями или сухой, если снаряженный то неплохой результат

116 лошадей и

и японцы классифицируют его как «туристический мотоцикл с элементами спорта».

хм, и где же эти элементы?..

Колёсики ему явно по больше надо.

Что-то дизайн все хуже и хуже, в 2010 изуродовали теперь вот это… лучший вариант был 2009, хотя мой аппаррат 2008го с серебристой рамой тож ниче :)

мне внешне больше нравиться старый КЛЕ, чью нишу занял ВЕРСУС.как то несмотрица, будто топором сделали.хотелосьбы больше плавных линий.мот может и нормальный, а вид всё портит.

По мне — неимоверно красив! Хоть чтото непохожее на гуся, браво.

нравится. своего покупателя найдет.

Народ, сидел вчера на этом мотоцикле, испытал восторг! Это отличный туринг, фото не передает всей красоты, действительно кажется, что он вырублен топором… На самом деле выглядит в живую на много лучше!!! До этого думал про сузуки GSX-1250, но теперь поменял мнение… Буду копить на Кавас, сам пока катаюсь на Ерше… Друг, ярый поклонник Хонды, поменял свое мнение, теперь хочет только этот мотоцикл))))))

На прошлой неделе преобрела сей аппарат. В данный момент пока еще не скажешь о нем все, для полного понимания этого мотоцикла надо ехать на дальняк. Но…
Кавасаки удивляют, я честно говоря такого не ожидала. Привезя его из салона перед первой поездкой я честного говоря была в ужасе «нафигаяеговзяланесправлюсь!!!!». Управляемость потрясающая, я бандит побаивалась так закладывать как Версуса, ложится буквально сам, очень комфортная посадка, чувствуется мощь. Мот идет очень плавно и спокойно, но и при желании легко уходишь в точку (пока обкатка, мотор не напрягаю))). Вполне уверенно можно двигаться в междурядье, но не юркий спорт конечно. Плохую дорогу держит хорошо, уверено, но… грязь месить наравне к примеру с африкой я бы не рискнула.
На мой взгляд чуть жестковата вилка (кстати у нее отличная защита от летящих камешков), ручки руля слишком тонкие, отсутствие брызговика что приводит к быстрому загрязнению радиатора в плохую погоду, сам радиатор совершенно не защищен, и почему-то чувствительная вибрация, чем грешил и младший брат, так и осталась. Но она не раздражающая, руки не «отсыхают», можно в принципе не обращать внимания. Очень радует расположение кнопок на руле, даже я со своими женскими небольшими руками не глядя дотягиваюсь до всего. На счет утопленности замка — лично я в толстых перчатках спокойно дотягиваюсь.
Сиденья очень комфортные, пассажирское так вообще заставляет прослезится бывалых нажопников)))
Мотоцикл расчитан на людей ростом от 185 как минимум, я выкручиваюсь с помощью обуви на платформе. Но при этом со своими 169см мне не приходится «бороться» с мотоциклом. На нем прокатился знакомый с большим пивным пузом, даже для него посадка была комфортна и ни где не жало)))
Думаю о потраченых деньгах жалеть не придется. Все плюсы мотоцикла можно будет понять после хоть 500км в одну сторону, так что пока сказано о нем не все.
На мой взгляд: не много вложений и вот он, туррер твоей мечты)))))

Я тоже обратил внимание на мелкую лапку КПП но похоже это фича Кавы. Я это отнес к проблеме моего 45 раздвижного размера ноги.

Взял версию Гранд Турер.
После разбитого фыжера.
Пока не ездил, нога еще не готова после аварии — забрал, пока привинчу дуги-центральную подставку-защиту радиатора-защиту рук и т.п.
Отчитаюсь, как поедет.