Honda

Почему же в нашей Матушке стране нельзя заместо китайских мопедов поставлять такие малокубатурники, и пусть они будут подороже на десятку тысяч деревянных, спрос бы был на них безумный.

e_asphyx

11 декабря 2013 в 17:40

Нет такого спроса, как в странах, где мотоцикл — не фан, а утилитарное транспортное средство. Только Yamaha делает поблажку.

PROdj

11 декабря 2013 в 21:46

если новая Десна от стелса стоит 45 тыщ, что неоправданно дорого (цена ей 30ка), то этот пепелац будет стоить 55. А это уже цена sym xs 125, у которого тормозной диск спереди, балансирный вал, и вид круче.

11 декабря 2013 в 22:09

Причем тут круче. Это утилитарная удобная машинка.
Хонда жрет 1 литр на сотню. Обслуживается на коленке за 5 сек. Ломаться просто нечему. Дороги любые переваривает. Скутер требует хороших дорог.
Я после скутеретты полез обслуживать скутер — все проклял. Пока долезешь до свечи, открутишь кучу пластика, потом этот вариатор и прочие прелести.
И жрал это скутер 50сс 3 литра! Против 1-1.5 литров у 125сс! Вот и вся песня.

PROdj

11 декабря 2013 в 22:10

причем тут скутер?

12 декабря 2013 в 9:20

Сорри, про скутер ошибся. «СИМ» со скутерами ассоциируется у меня.
Качество «симов» в целом — среднее между японцами и китайцами, но ближе к китайцам.

12 декабря 2013 в 2:24

под два литра будет жрать эта хонда, тут такую же сузуки 110ку видел, передачи так четко и легко включались я был в шоке.

12 декабря 2013 в 9:24

Если стандартные движки (а скорее всего так и будет), что стоят на всей линейке хондовских скутеретт 110-125сс, то 2 литра это самый максимум.
А азиаты ездят не торопясь и экономно — таксисты всегда в литр укладываются. Они 40-60км/ч ездят.

littlebiker

12 декабря 2013 в 16:19

Пардон, если долары перевести в деревянные, то получается примерно 23 косаря. С чего бы вдруг 55 он должен стоить, только если толстые дяди в правительстве не обложат его ввозной пошлиной более 100%, во что я верить не хочу. Что толстый дядя на мерседесе с гос номерами и ведерком на голове лишает меня детского щастья за три копейки радоваться жизни. Жопа какая то тогда.

13 декабря 2013 в 12:53

а как же толстыя дядя будет ездит на толстом мерсе, если не обложит наше счастье за 3 копейки дикими налогами?? у нас бы мотоциклы по 600-1500 баксов уходили как пирожки горячие…

Apokalepsys

13 декабря 2013 в 15:05

Кирил, тебе можно его уже в скором времени брать ребенку вместо мопеда)))

13 декабря 2013 в 15:25

для 3х лет нужно брать что то пониже да поменьше мощности, видел 50, 75 и 85 и 90 кубиков кросачи для детей, надо будет 50ку присмотреть да экип))

Apokalepsys

13 декабря 2013 в 16:25

Ну да, можно взять минимото. Детский экип это вообще отельная песня, дети в нем выглядят одновременно мило и брутальней волосатых дядек)))

gazolin

11 декабря 2013 в 12:47

А мы что — хуже Африки? И нам такой не помешает.

Dobrii

11 декабря 2013 в 13:07

Не понятно!!! Хотим на дачу его!!!

Aydinka

11 декабря 2013 в 13:29

Да точно, цена смешная. Тут бы ее как горячие пирожки…

Filosof63

11 декабря 2013 в 13:44

Если на наш рынок потоком хлынут эти бюджетные Хонды-тогда придут кранты кЕтайскому мотопрому.
Я вообще порой удивляюсь почему люди покупают кЕтайское новое борохло при наличие надежных, бюджетных Хонд, Сузук и Кавасак(и). Глаз чтоли у них нет- или просто присутствует огромное желание покрутить новое железо прямо из магазина изучая его устройство вместо того чтобы ездить и радоваться.
Лично мое мнение-пущай кЕтайцы юзают свое борохло. Для нас-Россиян достаточно бюджетных Хонд пусть и с Нигерии или Таиланда ( Вьетнама и т.д.)

Filosof63

11 декабря 2013 в 13:47

Пы Сы: имею тайский Хонда Air Blaid-доволен как слон. Он просто едет и не ломаеца и мне по-барабану как он устроен и где у него мотор!

11 декабря 2013 в 22:11

Может пока молод кайф повозиться. Заодно разобраться в начинке.
А потом уже хочется просто знать, что завел мот и поехал куда угодно. И он точно заведется и точно довезет.

Deni95

11 декабря 2013 в 13:47

В России очень любят секас, и китайский мото-пром соответствует желанием наших потребителей)) шучу)
Меня тоже удивляет, то, что надежных японцев за дешево много, но, к нам их не поставляют.

KoCMoHaBT

12 декабря 2013 в 11:15

Китайский мопед фабрики имени дядюшки Ляо стоит $100-$200. Таможня и два посредника со 100% накруткой дают нам цену в $800.

e_asphyx

11 декабря 2013 в 17:41

Так никто же их не завозит. Даже серые, даже БУ.

11 декабря 2013 в 18:29

наверно потому что «бюджетный японский мотопром» у нас начинается с цены 82 тыс. улей))

Poloten4ik

12 декабря 2013 в 8:05

а сто тыщ найра это ж 20 тыщ рублей где то! Никогда у нас не будет такого мотоцикла.

Deni95

11 декабря 2013 в 13:45

За такую цену его тут мешками покупали бы)) на дачу, для сыны, деда, жены и тещи )) странно что в Россию не поставляют такие аппаратики. Как учебный самое то

borisovich

12 декабря 2013 в 13:29

К 20к рублей за сам мот добавь 10к на растаможку, а также неизвестно сколько за доставку, а также наценку дилера. Сколько получится?
Проще в РФ везти спорты «для пацаноф», прибыль от которых перекрывает самые смелые ожидания от продаж бюджетной техники.

SlidE

11 декабря 2013 в 15:21

хороший новогодний подарок

11 декабря 2013 в 20:45

Давайте не путать хонды, собранные трудолюбивыми японцами и бедными нигерийцами.
Название будет обманчиво. Не думаю что нигейрицы, с самым примитивным начальным образованием, будут собирать лучше китайцев, где все-таки кол-во инженеров на душу населения будет побольше. Поэтому скорее всего на остальных рынках мы их не увидим что бы марка не позорилась)

Filosof63

11 декабря 2013 в 21:04

Представь себе что эта Хонда будет точно такого же качества, как и собранная в Японии. В компании есть единые стандарты качества и они не зависят в какой стране собран мот. КЕтай в данном случае с этими маленькими Хондами и рядом не стоял

ntr24

13 декабря 2013 в 19:35

Да да да, великое японское качество. Проходили уже эти срачи, только с японскими авто.

12 декабря 2013 в 2:26

на заводе в нигерии полно иностранцев на руководящих должностях, которые жучат нигерицев, собирать как зомби они прекрасно умеют, качество зависит не от того как скрутили, а от того из чего крутили… китаец же на половину из силумина, пластилина и какого то гавнолина…

12 декабря 2013 в 19:12

Ну вы должны понимать что иностранцам надо платить совершенно другие деньги нежели смуглому рабочему. И тогда точно не вписаться в указанную стоимость. а экономит надо. И с чего вы взяли что там будут нормальные материалы, думаете хонда туда повезет трубы из японии, там же из глины и бамбука будут делать, только возможно движки из импорта и то я не удивлюсь что сделаны будут в кЕтае и сборка движка это не тривиальный процесс, качество которого зависит от того «как скрутили».
Если поработаете на серийном производстве то потом поймете что у китайцев надо еще учиться и учиться.

13 декабря 2013 в 0:41

Начну с того что я работаю на производстве в Африке, в Гане, не далеко от Нигерии и как раз обслуживаем NGA куда входит вся западная Африка.
Дальше — смуглый, на том заводе, тот который подметает пол 300 баксов в мес, а тот кто просто гайку крутит от 600 до 800, сварщик 1500, у меня полно нигерийцев в цеху помимо ганцев, а везут сюда оборудование похлеще чем стоит в Украине или в России, в госпитале работают немцы и русские 3Д рентгены. Так что сюда везут я уж точно знаю. И собираем мы оборудование с такими допусками что вашим движкам и не снилось (У турбины с допуском 3 нуля после запятой при выставлении ступеней на валу, промажешь не соберешь и 147 ступеней обратно снимать и считать и перемирять микрометром) и ребята африканцы при правильной дресуре отлично справляются.

13 декабря 2013 в 1:55

Ну что же рад что хоть за рубежом наши инженеры не теряют квалификацию. Зачастую в не мАскве рабочие получают меньше, хотя у них нету немцев в госпитале и вечного лета.
Тогда вам флаг в руки, думаю легко сможете приобрести данный мопед и испытать его. Ждем вашего отчета))
Но все равно оптимизма не набирайтесь, вы делайте пусть и очень качественную спецпродукцию но не за 600$ и не для простых смертных. ширпотреб требует жертв)

13 декабря 2013 в 2:36