Мотоцикл стражей порядка должен быть быстрым, специально оборудованным и комфортным. Одним из воплощений всего этого является полицейский байк Kawasaki Concours 14 Police. Его предельная скорость около 250 км/ч, он оборудован всеми современными технологиями, включая АБС и контроль за тягой. Кавасаки говорят, что их полицейский байк на 2000 долларов дешевле, чем аналоги БМВ и Харлей.

Читать дальше

Технический директор FIM объявил о новых ограничениях массы двухцилиндровых 1200-кубовых мотоциклов в WSBK. Теперь им разрешимо «похудеть» еще на 3 кг до 162 кг. Новое правило вступит в силу в Сильверстоуне (1 августа). Это означает, что теперь двухцилиндровые байки будут весить, как и все остальные в WSBK, то есть не меньше 162 кг. Кстати, это не первые уступки в пользу двухцилиндровых байков SBK в свете неутешительных их результатов.

Этот удивительный трехколесный фургон является неизвестным и хитрым изобретением. На первый взгляд кажется, что он управляется, как большинство трайков и мотоциклов, но судя по последнему фото там стоит какой-то механизм, дающий возможность крутить руль, как на авто. Владелец, продающий его, отмечает, что фургон зарегистрирован в Британии под 1935 годом выпуска. Оценивает он его в 10 000£ (15 000$).

Читать дальше

В коллекцию к ранее опубликованным подборкам концептов мотоциклов из Японии и Европы (Часть 1 и Часть 2) добавляю концепты из США (13 штук) плюс несколько других или неизвестных концептов (18 штук). Из США рассмотрены концепты Buell, Harley-davidson и Victory.

Читать дальше

Я так понимаю, что данная своеобразная выставка в известном магазине «Selfridges» (ул. Оксфорд, Лондон) была организована подразделением Honda в Великобритании для популяризации японского спортбайка CBR1000RR Fireblade.

Чоппер Vitus построил немецкий специалист Тобиас Гакель (Tobias Guckel) из «TGS Motorcycles». Мотоцикл имеет классические черты, силовой агрегат «RevTech», вилку «Springer» и восхитительные спицевые колёса с белыми полосками в ретро стиле.

Читать дальше

На стоянках главных аэропортов Парижа всегда была проблема парковки для мотоциклов, хотя судя по словам очевидцев, хулиганы чаще грабят автомобили. Но и мотоциклы они не проходят мимо, могут просто изувечить байк. Таким образом, компания «Pr Discount» создала стоянку вне зоны аэропорта специально для байкеров. Суть в том, что заказав у них место, Вы приезжаете, ставите мотоцикл, прячете экипировку в специально отведенную ячейку, и Вас доставляют в аэропорт на минивэне. Стоянка находится в 7 км от аэропорта и работает 24/7.

Как обычно после очередной гонки WSBK Брно предлагаю пересмотреть основные моменты. Напомню, что Race 1 выиграл Джонатан Ри, а Race 2 — Макс Бьяджи. Обзоры можно посмотреть тут и тут.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki GN125 отличается невероятно низким расходом топлива и скромными рабочими характеристиками. Он подходит только для города и новичков. Поехать на нём невероятно просто, он не требует к себе большого внимания в эксплуатации и очень надежен. Suzuki GN125 прощает все ошибки и внушает пилоту уверенность. Плохие тормоза и финишная обработка являются большим минусом, но в роли рабочей лошадки Suzuki GN125 очень хорош.

Читать дальше

Если Вы восхищаетесь техникой компании Indian то, что Вы скажете про «Osborn Engineering Company» из Великобритании. OEC выпускали мотоциклы c 1901 по 1954 год. Их байки отличались своими сумасшедшими идеями в области подвесок: экспериментальные вилки «Girder», несколько попыток рекордов скорости, необычная конструкция задней подвески. В первой половине 20-го столетия те же Харлей выпускали подобные байки, которые имели подвеску в стадии зародыша, точнее вообще её не имели как таковой. На фото изображена модель Commander 1938, которая оснащалась 50-кубовым одноцилиндровым двигателем «Matchless». (фото ниже)

Читать дальше

Мотоциклы Indian производились с 1901 по 1953 год компанией в Спрингфилде (штат Массачусетс), сначала известной как Hendee Manufacturing Company, но изменившей в 1928 году свое название на Indian Motocycle Manufacturing Company. В 1911 команда завода Indian заняла первые три места в соревнованиях Tourist Trophy на острове Мэн.

Читать дальше

Мотоцикл MV Agusta 750GT 1974 года был разработан в комбинации рабочих характеристик с роскошью. В этом итальянцы преуспели грандиозно, но мотоцикл стоил очень дорого и плохо продавался.

Читать дальше

Трайк «Yellow (Желтый)» сделан на базе рамы типа «Softail», двухцилиндрового V-образного двигателя, больших автомобильных колес с хромированными дисками и обычного чопперского колеса спереди с подобным блестящим диском. Создатели трайка «Santiago Choppers» совсем не использовали свою фантазию, когда придумывали название. В целом желтый трайк смотрится неплохо, правда, сзади мне напоминает мини трактор. (ниже пара фото)

Читать дальше

Макс Бьяджи продолжает радовать нас своими великолепными выступлениями в WSBK. Увы, дубль итальянцу сделать не удалось, но он выиграл вторую гонку (Race 2) в Брно, что стало хорошим подарком к новости, что его девушка Элеонора ожидает второго ребенка. «Римский Император» выиграл 9-ую гонку сезона и оторвался в чемпионате от Леона Хаслама на 68 очков. Думаю, Макс уже предвкушает титул чемпиона.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLH Sportster 1971 года не был особо инновационным или успешным предложением Харлей. Вытянутая хвостовая часть спортстера была в оригинале разработана в 1970 году и также использовалась на мотоциклах Super Glide. Такой хвост был опцией, он стоил тогда около $60 и не был слишком популярен.

Читать дальше

В первой гонке в Брно Джонатан Ри продемонстрировал отличное вождение и хороший темп, благодаря чему заслуженно выиграл. Гонщик команды «Honda Ten Kate» захватил лидерство у Макса Бьяджи на последнем повороте первого круга и за все 20 кругов нарастил отрыв в 2.5 секунды.

Читать дальше