Супруги Эд и Тамми из Южной Каролины занимаются постройкой электрических мотоциклов в ретро стиле 70-ых годов и элементами кафе. Начали они с покупки Honda CB750 1978 года выпуска всего за 250$. Главной задачей мастеров стала небольшая себестоимость проекта. Таким образом, работы начались, старенькую хонду полностью распотрошили и в итоге получился красавец под названием «Juice Cafe».

Читать дальше

Все сообщество Гран При отдает дань уважения Марко Симончелли. Валенсийский этап посвящается Марко и по запросу Паоло Симончелли сегодня в память об итальянском гонщике будет устроена минута шума.

Читать дальше

Никогда особо не интересовался двухколесным транспортом, и, ещё пару-тройку месяцев назад не мог представить себя ни то что на спортбайке, но и на скутере. Однако всё поменялось довольно быстро…

Читать дальше

По идее название блога и год выпуска должен был вам сказать всё. Если не сказал — читайте дальше.

Куча мотоциклов. Прям куча. Мотоциклы по экранному времени могут тягаться с главными героями. Вырвиглазная актёрская игра, доходящие до абсурда и тем самым почти равняющиеся с индийскими фильмами трюки (но на самом деле ничто не сравнится с индийскими фильмами), шикарнейшие спецэффекты. Час десять вашего времени не пройдёт даром. Их не омрачит даже внезапное выступление группы «Кар-мэн» прямо посреди фильма без какой бы то ни было на то причины. Радует что на мотоциклах ездят протагонисты, а коробочники представлены простыми обывателями и материалом для исполнения трюков. Сюжет поражает оригинальностью: банда злых мотоциклистов наезжает на четырёх добрых и в итоге двух убивают. Прикола ради убиенных хоронят в пещере, в которой обитают духи, охраняющие вход в ад. Двое убитых воскресают, попутно ловя жёсткие приходы с мускулистыми духами, занимающимися карате, и внезапно находят в себе способности махать конечностями, владеть оружием и даже (!) телепортироваться. Перестроечное кино оно такое, да. По закону жанра весь остаток фильма идёт борьба бобра с ослом под весёлую музычку, напоминающую саундтрек к играм на Sega.
Отдельно стоит отметить кучу трюков с применением мотоциклов, а также знаменитые «прыжок камаза» и «сквозь троллейбус». Больше нигде таково не видел. Дико ржал. Хихикал даже в паузах, оказавшихся в фильме по причине некачественной перезаписи на VHS. Фильм снят в Севастополе и его окрестностях.
Спойлер: в фильме есть кадры с сиськами, немало. Так что рекомендую!



P.S. Марки мотоциклов установить не удалось. Почти на каждом имелись наклейки BMW, Yamaha, Pirelli и Camel. Хотя, судя по всему это всё Явы и Cezet'ы.

Компания Honda отзывает 120 спортивно-туристических мотоциклов модели NT700V в связи неправильной маркировкой на маятнике относительно информации о шинах.

Читать дальше

Кейси Стоунер выиграл квалификацию Гран При Валенсии, причем очень легко. Стоунер не сразу появился на треке, но после своего появления практически сразу же захватил лидерство и больше не давал шансов конкурентам. Ближе к концу сессии общий темп вырос, и австралиец прошел быстрый круг 1'31 «861.

Читать дальше

В последнее время испанская школа кастомайзинга и мототюнинга начала активно развиваться, например, появились «Radical Ducati» и «Café Racer Dreams». Также можно отметить гонщика Дэвида Борраса (David Borras), управляющего мастерской «El Solitario MC» в городе Гондомар. Первым проектом Дэвида и его команды стал ретро кастом на базе Triumph T120R. Мотоцикл полностью переделан, восстановлен мотор, и рама заменена на хардтейл.

Читать дальше

По радио сегодня передали, что Юрий Антонов подрался с байкером на автозаправке в городе Видное, что в Подмосковье.

Читать дальше

Сегодня на треке Рикардо Тормо довольно сухо, и в более благоприятных условиях Кейси Стоунер вернулся на первую строчку, показав в FP3 лучшее время круга. Дани Педроса оказался единственным пилотом, который смог удержаться в пределах одной секунды от своего партнера. Все остальные были очень медленным на фоне Кейси Стоунера. Рэнди де Пунье на Ducati закончил сессию с третьим временем – непривычно видеть Ducati на третьем. Далее расположились Довизиозо, Спис и Росси.

Читать дальше

Скотт Тоепфер (Scott Toepfer) последние два года собирал фото и видео материалы, путешествуя вместе с друзьями по западной части Америки. Он даже написал книгу, продажи которой позволили ему продолжать заниматься любимым делом. Скотт всё снимал на камеры Canon 5D MkII и Minolta Super 8mm, после чего смог сделать небольшой 15-минутный фильм «It’s Better in the Wind», показывающий всю страсть к мотоциклам, дороге и жизни.

Читать дальше

Вчера днем Валентино Росси показал специально раскрашенный шлем AGV в память о своем друге Марко Симончелли. Итальянский гонщик будет экипироваться этим шлемом все выходные вплоть до конца Гран При Валенсии. Передняя часть покрашена в цвета Марко #58, а сзади сделана более привычная для Росси цветовая схема.

Читать дальше

Сегодня самобалансирующимся транспортным средством уже никого не удивишь. Большой популярностью пользуются Segway, но компания «Ryno Motors» из Портленда построила прототип электрического моноцикла Ryno. Главным разработчиком является инженер-механик Крис Хоффман.

Читать дальше

Финальная гонка сезона в Валенсии положит конец эре 800-кубовых мотоциклов, поскольку по новым правилам в следующем году все будут гоняться на литрах. В интервью на одном испанском радио Кармело Эспелета немного рассказал о будущем MotoGP и возможных изменениях, которые смог вдохнуть новую жизнь в серию.

Читать дальше

Индийский производитель Royal Enfield выпустил блестящее видео, хотя и немного странное. Мотоцикл Royal Enfield Thunderbird — туристическая машина в индийском понимании, которая способна сделать из мальчика самостоятельного мужчину.

Читать дальше

Компания FTR (британский производитель шасси) представил новую четырехтактную машину, построенную в соответствии с правилами Moto3 2012. Мотоцикл FTR M311 официально дебютирует на треке немного позже в ноябре месяце. Байк разрабатывался специально под 250-кубовый одноцилиндровый двигатель HRC.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi решила немного обновить и освежить несколько моделей, которые помогли итальянской марке оставаться на плаву в очень сложный период. За первые 10 месяцев 2011 года компания показал 31-процентный рост продаж, в то время как вся мотопромышленность в небольшом упадке.

Читать дальше