Экипировка

За неделю до нового года после очередной холодной и мокрой поездке в своем старом шлеме Nolan X-Lite X602 понял, что совершено перестал получать удовольствие от езды на мотоцикле и причина этому шлем.

За два с половиной года старый шлем порядочно износился и стал создавать проблем. Во первых сломались задвижки верхних пазух вентиляции, летом это не мешает, а вот зимой голова мерзнет даже в цельной маске из термо-ткани. Ещё осенью заменил «ветровое стекло», но внутренняя вставка против запотевания визора опять начала ёрзать и царапать новое стекло, точнее пластик. К тому же жутко бесило, что нет возможности снять всю внутреннюю обивку и постирать, можно только боковые снять те которые к щекам прилегают, не знаю может я дурак, но когда я попытался вытащить её из каски то обивка просто начала рваться так, что я решил больше не экспериментировать и ездил все 2.5 года в вонючей каске. Ко всему прочему сопротивление воздушному потоку оставляет желать лучшего, я езжу на голом мотоцикле и при скорости 140+ в старом шлеме я не мог повернуть голову влево вправо ибо начиналась жуткая тряска каски вместе с головой, я уже молчу о том какой жуткий шум стоял в ушах, после обычной 40 километровой поездки по автостраде, в ушах стоял шум ещё минут 5 по её завершению. Нет, я не говорю, что Нолан плохие шлемы делает, просто пока она новая она хороша, а вот только постареет сразу все изъяны на лицо. В общем было решено брать новую каску. Давно приценивался к новым каскам, все искал повод для замены :) Приценивался и к Шою и к Араю, но к закрытым каскам на модуляры даже внимания не обращал. Ценны конечно кусачие, но оно того стоит. Ездил по магазинам мерил, смотрел, щупал и вот заехал в магазин, точнее на склад дилера, который завозит шуберта. Изначально я приехал проверить каску SR1

на мой взгляд слишком спортивная и на каждый день не практична, да и фирма сама пишет мол каска создана для трека, а не для повседневного использования. Ну я мол, а что есть на каждый день? Он мне на выбор три каски, С3, С3 Pro и S2. S2 это тоже самое, что и C3 Pro только не модуляр, а закрытая каска.

естественно сначала принюхивался и приценивался к ней, но, что-то мне не понравилось в ней… что же это было? А, вспомнил, ремешок на застёжке резал подбородок, очень не приятно, в С3 Про этого нет потому, что под ремешком сделали прокладку, очень мягко и удобно. А теперь перейдем собственно к обзору :)

Итак пройдено порядка 1200 км, в основном по трассе со скоростью 120-140. Мотоцикл без ветро-защиты, первое, что хотелось бы отметить это нулевое сопротивление ветру, головой вертеть также легко как и в стоячем режиме мотоцикла. Нет придавливающей силы, которая пытается каску вдавить тебе в лицо.

Насчёт тишины в шлеме могу ручаться, что тесты на 82 дэцибел при 100 км в час это правда. Если в уши вставить наушники то музыку можно слушать на половине максимальной мощности и все будет чётко звучать даже при скоростях 140+. Тоже касается продуваемости каски, верхний воздухопровод работает именно так как описано на сайте

воздушный поток регулируется тремя положениями задвижки, закрыто, открыто на половину и открыто. Очень удобно и легко переключаемое устройство. Тоже касается и переднего воздухопровода, только там два положения открыто и приоткрыто.

При этом воздух не дует тебе в нос или рот, а выдувается под «ветровое стекло» так, чтоб не дать ему запотеть или быстрее и эффективнее снять конденсат с визора если не установлен «анти-конденсат» под визор. Не знаю на сколько эффективным будет этот способ подачи воздуха летом, но зимой мне его вполне хватает.

Так, ко всему прочему могу добавить, что встроенные солнце защитные очки мне очень нравятся, они не на пружине и высоту можно спокойно регулировать, но даже при нижнем положении до носа ещё остается добрых сантиметра полтора. Единственное, что меня расстроило это то, что в отличии от визора у которого есть анти-конденсатор очки запотевают очень быстро при остановках на светофорах. Единственное, что спасает это выше упомянутый передний воздухопровод, который подает воздух прямо на солнце защитный визор, но для этого нужно двигаться, а в стоячем положении спасения этому нет :( Это один из не многих минусов которые я обнаружил за месяц эксплуатации шлема. Кстати хочу добавить, что обзор у каски потрясающий, нет этого чувства закрытой коробки на голове, в периферийном зрении не маячат границы каски тоже касается лобной части каски, в общем ничего не мешает полному обзору ни слева, ни справа, ни сверху.

Теперь обсуди визор, он большой, я бы даже сказал огромный, что делает этот шлем похож на шлем летчика или астронавта :) про анти-конденсаторную подкладки под визор я уже упомянул добавлю лишь, что работает она превосходно и нет зазора между ней и визором, прилегают плотно друг у другу и не трутся создавая царапины как это было в старом шлеме у меня. Также есть очень простой механизм снятия и надевания обратно визора на каску,

честно я не видел ещё механизма практичней и легче в использовании чем тут. Снять и одеть визор можно секунд за 5, а если потренироваться то и за 3 управишься. Единственный минус это процесс защёлкивания визора, для полной герметичности шлема, для этого требуется две рук, чтоб ухватиться с двух сторон за выступы на визоре и плотно придавить его вниз пока не услышишь добрый щелчок. Конечно можно просто опустить визор вниз и этого вполне хватит ни ветер ни вода не просочатся, но хочется быть уверенным на 100% и этот щелчок скорее нужен для душевного спокойствия, мол все, закрыл дальше нет куда. Не знаю, может со временем этот щелчек будет играть какую-то роль, на данный момент я не наблюдаю ни какой разницы между закрытым визором со щелчком и без него. И кстати этот минус для меня лично не так уж и критичен потому, что я наловчился одной рукой защелкивать визор.
Механизм самого модуляра, процесс закрытия и открытия очень прост и практичен, кнопка открывания большая и легко нащупывается и нажимается даже в зимних толстых перчатках. Тоже самое касается застежки самой каски на подбородке, очень легкая и практичная конструкция быстрого защелкивания.

Для того, чтоб ремешок не натирал подбородок на подщечных подушках есть две прокладки которые между собой скрепляются липучкой

очень удобная штука, из за отсутствия такой вот фи течки у каски S2 я и не взял её. Может вам это и покажется глупостью, но мне это очень мешает когда в горло что-то режет.

Вообще вся внутренняя обивка шлема мне очень понравилась, на сайте указанно, что используют какой-то там фильдиперцовый материал, к тому-же ещё и антибактериальный, не знаю на сколько это правда, но по ощущениям очень приятный материал, лето покажет на сколько он хорош в жару и что обильное потовыделение сделает с этой обивкой. Одно радует вся эта внутренняя шебурша легко снимается и стирается. По началу все эти подушечки слегка давили в разных местах, но сейчас уже всё разносилось и притерлось, все сидят на своих местах и ни чего не давит и не натирает.

Ещё один маленький минус который вытекает из огромного плюса, тишины в шлеме. Поясняю, был случай, я приехал на заправку открыл модуляр и начал заправляться, ко мне подошел заправщик и что-то говорит, я переспрашиваю, он опять что-то говорит, а я не могу разобрать ни слова, звуки слышу, а слова нет :) короче пришлось снять каску полностью, чтоб понять, что от меня хотели. Тоже самое касается мобильника, при открытом модуляре нефига не слышно, что тебе там в телефоне пытаются сказать, даже на динамике и даже при максимальной громкости, в общем нужно либо наушники в уши втыкать либо покупать вот эту штучку:

кстати очень классная тема, шуберт специально разработали эту систему для каски S2 и C3 Pro, в шлем встроенна антенна для увеличения радиуса обхвата радиопереговоров. Надеюсь в будущем разориться на такую щтуковину, давно мечтаю о встроенных колонках и микрофоне дабы слушать музыку и разговаривать по мобильному не отрываясь от езды :)

Очень классный мешочек для хранения каски идет в комплекте, изнутри приятный материал не царапающий ни каски ни визор, а снаружи прорезиненный материал слегка напоминающий брезент, не буду врать, но есть подозрения, что он водоотталкивающий. Также в комплекте шла толстенная книженция популярно объясняющая на 8-и языках, правда без русского, как пользоваться каской, вплоть до того как правильно её одевать и снимать. С модуляром это довольно понятно, а вот, например, с закрытой каской S2 у меня лично с первого раза ни чего не получилось как и со второго :))) только после изучения инструкции я смог без особых усилий одеть и снять её, ни когда бы не подумал, что не смогу сделать такую простую операцию как одевание мотоциклетного шлема без инструкции, немцы доказали мне какой я не далёкий человек :)))

И так подытожим все выше сказанное: каска качественная, хорошая, удобная, тихая и относительно легкая для модуляра. Относительно ценны-качества я пока доволен, время покажет будет ли она таковой года через 3. Если вы хотите знать мое личное мнение покупать или нет я скажу покупать! Вот сайт дабы вы сами могли прочесть о сие чуде.

п.с.
Да я знаю, что эта каска получила всего 3 звезды от Шарп проверки, но я все равно считаю, что сделал правильный выбор! И плевать, что за 700 евро есть каски с 5 звездами от Шарп, я не жалею потраченных денег, я хотел удобства и практичности, от Японцев и Итальянцев я его получить не смог, про Китай ваще молчу, а Немцы дали мне то чего я хотел от каски :) Все, можно кидать камни!
п.п.с.
По мере появления новых минусов или плюсов буду добавлять их в пост.