Эндуро

Любопытный агрегат!

морда как у хищника ))) неудивительно)))

п.с. вот такой бы бездоковый краденный у американцев я бы покатал))))

вот на что прямоток лучше не ставить! ))

Я вижу CRF450 модифицированную.

Скоро покатаемся, правда название будет с окончанием qingxing

на ютубе есть ролики с его гражданской модификацией. Не большой любитель эндурок, но сама конструкция привода занятная.

Супер! ХОЧУ!!!
и без всякой муры на вилке! :)

Не вижу не чего любопытного подумаешь америка в очередной раз свистнула идею у РОССИИ, еще в 1993году я разработал 2на2 в 3 версиях 1Привод переднего колеса от раздаточной коробки гибким троссом,2Вариант от 2 ДВС работающие как автономно так и в паре зглаживающий крутящий момент обгонной муфтой.3Вариант городской 2на 2 с одним экономичным для мегаполиса, и более мощным для поездках по трассе за городом, по бездорожью они работают в паре через туже обгонную муфту.ALEXsamodelkin

хорош, мне больше всего понравилась идея пластик обшит тканью с разгрузками. Можно на бак любые сумки военные цеплять, надо взять себе такое на вооружение

У них в АРМериканиях еще и эндуро-дизеляки водятся )), чему уж тут удивляться. С расходом 2-3 литра соляры, кстати.

И вообще передача на передок троссом легче и проще, а значит надежней.Вилка погнулась и валы привода на американском мото следом, а троссу поровну гнутая вилка или нет все ровно доедит!ALEX Samodelkin

Немного не понял, его производят только для военных нужд или всё же будет продажа и для гражданских?

Привод как у 2-Trac от Ямахи?

нам бы такие в армию…

Оу, «яка гарна цацка», как они используют его не понятно. Мотоциклист мишень легкая и уязвимая до безобразия, типа быстро достал из кустов и быстро-быстро уехал о_0.

Судя по истории Christini – сама она не производит мотоциклы… а занимается только изготовлением полного привода и его установкой + для армии США добавила автоматическую трансмиссию… Ну ещё делает для эндуро разные детали по-мелочам – штампует накладки, рамки крепления радиаторов, защиту картера, щитки переднего и заднего дисков; выхлопные системы и т.д… То есть, занимается больше мелко-конструкторской и железячной работой, чем крупно-промышленной…

История «Кристини» была относительно прозрачна… и тем фактом, что полный привод устанавливался на КТМ, и что «2х2» монтируется на новые 2-тактные GasGas 250 и 300… представляемый Christini под своим брендом…
И Christini всегда честно признавала все марки мотоциклов, побывавшие в её переделках… И тут вдруг… насчёт составляющих нового (относительно) мотоцикла – полная тишина. Просто сразу бац! – и у мелкой фирмы появился мотоцикл… ни с того, ни с сего, никто не помогал ни в создании мотора, ни рамы… натурально «с чистого листа».

Пока понятно одно… по какой-то причине Кристини умалчивает, что основа её 450-ки – Хонда CRF450X…
На то есть два наиболее вероятных мотива…
1. так как это китайская техника; 2. китайская для Армии США…
А это значит, что упоминание о принятии какой-никакой, а помощи от Китая для американкой армии, само по себе, уже мало приятного для имиджа Америки.

Кристини и Китай вполне могли найти взаимовыгодное сотрудничество… если, конечно, рассматривать исключительно с денежной точки зрения, а не с политической… Ведь и более известным фирмам не выгодно производить свои товары у себя, а получать их по-дешёвке из Китая… то уж что говорить о такой относительно малоизвестной фирме, как Christini…

О реальной стране производства базового мотоцикла для Кристини «говорят», например, его внешние характерные особенности, присущие Форсажу… Во всяком случае, сходство очевидно в оформлении передка «гражданской» модификации Кристини – типично «форсажевская» облицовка фар, поворотники – те же… давно известные: белые, светодиодные, «треугольные»… именно такие стоят практически на всех современных марках/моделях китайской мототехники… а теперь и на «американской»…

На реальную страну-производительницу «указывают» и цены…
«Гражданский» Christini 450 стóит $7695; его кроссовая версия – 6995… Однако, кроссовая 2-тактная 250-ка Кристини, «от» испанского GasGas, продается за $9595.

В общем, странно… что 4-тактный крупнокубовый эндуро ценится на пару с лишним тысяч ниже лёгкого кроссача-двухтактника. Хотя… всё вполне логично… если 450-ка – не Хонда… Хонда в США стóит, в среднем, около $8000… это лишь чисто стоковый эндуро без полного привода… который, кстати, в качестве кит-набора предлагается фирмой Кристини за $3595… Так что, если посчитать, во сколько обойдётся Хонда с приводом «2х2»… то по самым скромным подсчётам, получается $11 595, но никак не $6995.

А если посчитать чисто обобщённо, не вникая во все нюансы… во сколько обойдётся Forsage с добавленным к нему полным приводом Christini… Итак, цена на Форсаж около 150 000 руб. + кит 2х2, округлённо, за 100 000… в целом получится 250 000 руб… В принципе, выходит около-приблизительная стоимость Christini…

Christini и Forsage ↓

для войны лучше урал с приводом на коляску взять. нафига два колеса? на фронте пробок нет и на ходу не постреляешь. а на урале можно в троем жестить =)

НАДО БРАТЬ!!!
И выглядит классно, и полный привод!!! Просто супер!!!
Интересно, а пожечь резину на нем «слабо» !?

Хочу, хочу, хочу, хочу, хочу!!! :D