Кастомайзинг

Пепо Роселл прославился, когда управлял мастерской Radical Ducati в Испании. Он сделал ребрендинг в XTR Pepo, чтобы работать с разными мотоциклами. Испанский мастер не является экспертом по мотоциклам Harley-Davidson, но имел некоторый опыт. Несколько лет назад Пепо переделал H-D Dyna, а недавно к нему обратился клиент-иностранец с просьбой сделать из Харлея более компактный и европейский мотоцикл.

Спецификация:

— донор: H-D Sportster XL883 1992
— вилка: Suzuki GSX-R750 1992
— передний тормоз: диски NG, радиальный главный цилиндр Discacciati
— переднее колесо: модифицирована ступица, 18-дюймовый обод
— задний тормоз: микс компонентов Brembo и NG
— тормозные шланги: Fren Tubo, армированные (сталь/кевлар)
— двигатель: установлен комплект для повышения рабочего объема до 1200 см3
— карбюраторы: Mikuni + кастомные фильтры Пепо
— выхлоп: кастомная система 2в1, Пепо сотрудничал с производителем Supermario
— ручка газа: Domino
— резина: Bridgestone Battlax BT45
— блок управления: Screaming Eagle
— электросистема: новая проводока, литиево-ионный аккумулятор, Motogadget m.unit
— рама: кастомная
— задняя подвеска: моноамортизатор Hagon с кастомными креплениями
— бак: модифицированный Yamaha SR500, крышка Laverda
— крылья, подножки, рычаги: XTR Pepo
— фара: Mash 125
— стоп-сигнал: Lucas
— приборка: Motogadget
— руль: Rizoma