Кастомайзинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
Читателей: 1446 | Постов: 4025

Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1442)

Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO Casual

Все читатели

Кастомайзинг → Мотоцикл Kawasaki KR800

Мотоцикл Kawasaki KR800 построил Билл Шэнк, используя шасси Kawasaki ZZR1200 и двигатель Ski-Doo Rotax 800SDI 2003. Очень интересный проект, учитывая, что мотор взят от снегохода — довольно редкое явление в кастомайзинге. Целью Билла была постройка двухтактного мотоцикла, на котором можно было бороться с современными спортбайками. Он начал свой проект 6 лет назад и после трех лет усердной работы по выходным выкатил из гаража готовый KR800.

Краткая спецификация:
• Шасси: Kawasaki ZZR1200 2003
• Двигатель: Ski-Doo Rotax 800SDI 2003 (2 цилиндра, 799 см3)
• Топливная система: 2 карбюратора Mikuni 44 SBN
• Коробка передач: Harley-Davidson Softail, 5 скоростей
• Первичная передача: ремень Rivera
• Выхлоп: CPI Racing
• Приборная панель: Dakota, цифровой спидометр и тахометр,
• Вес: 238 кг
• Дино тест: 100+ л.с.
• Предельная скорость: 270 км/ч

kim
Ким
16 февраля 2011 в 20:26
оценка: +6

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть

FastRider

16 февраля 2011 в 20:36

↓

ухх, 2 цилиндровый 800кубовый двухтактник ) кста ротаксы ставили априлии до 2000 года на рс250, тоже двухтактники, машина зверь))

zlodej

16 февраля 2011 в 20:55

↓

снегоходный двигатель с чепперной коропкой в раме зизера надерёт зад любому современному спортбайку!

sirik

16 февраля 2011 в 22:40

↑

↓

да, бывает такое попадалово. поспоришь с другом на ящик пива, а потом из кожи вон лезешь чтобы доказать =)

Marcus

16 февраля 2011 в 23:14

↑

↓

именно изза этих переделок Хонда сейчас показывает такие результаты в мото жп

SaltDog

16 февраля 2011 в 21:02

↓

Ацкий самопал!

kuznec73

16 февраля 2011 в 21:22

↓

выхлоп выглядит серьёзно

zlodej

16 февраля 2011 в 22:57

↑

↓

Кстати, о выхлопах.
Никто не знает, почему 2 цилиндра и только один резонатор?

Cabr

18 февраля 2011 в 13:58

↑

↓

На многих снегоходах один резонатор рассчитан на 2 или 3 цилиндра.
Да собственно в этом нет ничего необычного.

Barmaley

16 февраля 2011 в 23:48

↑

↓

адская жаровня)))

deSAD

16 февраля 2011 в 21:24

↓

Напоминает анекдот про пол таблетки виагры
Мне непои… Мне повые…

SDenis

16 февраля 2011 в 23:47

↓

Жуткий уродец…

Batidos

17 февраля 2011 в 0:57

↓

Думал, что меня уже глаза подводят на ночь глядя, когда саксофон выхлопа 2t увидел.

demonoid

17 февраля 2011 в 1:47

↓

тоже сначала не поверил своим глазам! 800 кубовый двухтактник на мотоцикле это впечатляет)) конечно с технической точки зрения интересный аппарат, но вот внешне не очень чтоб привлекателен… да и хорошей аэродинамики ждать не стоит…

Anash

17 февраля 2011 в 9:53

↓

«Целью Билла была постройка двухтактного мотоцикла, на котором можно было бороться с современными спортбайками»
Спору нет, Билл рукастый мужик, токо чтоб быть наравне со спортбайками, шасси от зизера выбор мягко говоря неудачный. Зря коробку передач приладил, надо было варик оставить получился бы неплохой спорт-турист )))