Концепт мото

Риторический вопрос: Почему индусы могут и выпускают разные модели и их модификации, а наш Урал позволяет себе всего лишь заменить цвет?

10 февраля 2016 в 14:32

Индусы продают мотоциклы десятками тысяч в год, если не сотнями, а Урал — несколько сотен единиц в год, потому не имеет денег на НИОКР. Да и инженеров-конструкторов по мотоциклам в СНГ почти нет, а промдизайнеров, способных нарисовать что-то красивое у удобное — просто нет от слова совсем.

Greykin

10 февраля 2016 в 14:35

Мы же взрослые люди и должны помнить старую истину: «Сильный ищет возможность, слабый — причину» © Если не смогает, то может пристрелить «коня» из милосердия, чтобы не мучился?

10 февраля 2016 в 14:44

Пристрелить коня? А как же отчественный производитель, господдержка, импортозамещение? :) Кто же пристрелит коня, на который под такими лозунгами можно дотации получать из бюджета и все такое, не смотря на убытки. Кстати, ИМЗ вроде и не убыточен, держатся на плаву, если не ошибаюсь.

zogar-zag

10 февраля 2016 в 20:51

«Сильный» и «производитель» в России это слова антонимы.

31 августа 2016 в 20:09

Урал не мучается. Успешно продаётся на рынке в США и немного в Европе. Пристрелите свои убеждения и стереотипы.

atim

10 февраля 2016 в 15:09

Ошибаетесь-миллионами.Hero — больше 6 миллионов.,Bajaj — больше двух.

10 февраля 2016 в 15:15

Royal Enfield — более кубатурная и дорогая техника, у них где-то 300 тыс в год продажи. Тоже не слабо так.

31 августа 2016 в 20:08

десятками миллионов

Andrey_L

10 февраля 2016 в 14:34

Думаю, данный мот в Индии имеет шанс быть проданным… Если же Урал бы сделал что-то подобное — шансов на успех в России у него бы не было. Вряд ли кому-то у нас всерьёз понравится такой мот, даже по внешнему виду уступающий абсолютно всем одноклассникам ведущих мировых производителей. Только представьте, если б Урал представил это, да ещё с отваливающейся подножкой! Да с дерьмом бы съели местные мототеоретики весь Ирбитский завод. Разве я не прав?

Greykin

10 февраля 2016 в 14:37

Прав конечно! Но(!), индусы хоть что то делают, а наши… ну, вы в курсе.
И потом, почему нельзя делать сразу хорошо? Религия не позволяет? Но это уже вопросы, на которые не требуются ответы.

10 февраля 2016 в 14:47

Ваш ИМЗ хоть как-то работает, а наш КМЗ совсем ласты склеил и ничего из мотоциклов не выпускает.

Andrey_L

10 февраля 2016 в 14:50

Думаю, все бы хотели делать хорошо… Да вот не у всех выходит. Те же индусы могут обкатывать мототехнологии на миллионах потребителей, Урал же со своими сотнями мотов в принципе не может это сделать. А ведь даже у имеющих такую фору индусов пока что ничего путного не выходит! Да и вообще, в такой северной стране как наша, когда мотосезон длится менее полугода, на серьёзное развитие двухколёсной техники надеяться не приходится. К моему огромному сожалению.

Ryzh

10 февраля 2016 в 15:35

Рынки сбыта сравни потенциальные(внутри стран соответственно, например), для того чтобы производить разработки и налаживать выпуск, либо нужен тираж (у индусов есть), либо, чтобы население было готово платить за это как за япов и европейцев (агащаз).

А лозунги про «может, хочет, религия, возможность» — они только для подростков хороши.

putnik

10 февраля 2016 в 21:59

вы про население почитайте, на досуге. сколько в индии и в рф. и да, уровень жизни в том же китае и индии намного ниже чем в рф, поэтому люди там работают за копейки, чтоб на еду хватало, и не ходят школьники поголовно с 5-6 айфонами. чтобы производить такую технику в рф, нужно экономику загубить еще немного, потом может и получится делать недорого и конкурентоспособно.

MoToMeX

11 февраля 2016 в 0:14

вообще то в Китае уровень жизни выше чем в РФ, там прожиточный минимум ниже (ибо тропики), а средняя зарплата выше (так как экономика №1 в мире)…

putnik

11 февраля 2016 в 8:01

Очень смешно… даже спорить не хочу, просто промолчу.

31 августа 2016 в 20:14

Читайте больше. Как объездивший Индию скажу — уровень жизни в среднем выше, страна богаче и в отличии от России развивается офигенными темпами. Бедность там видна сильно потому, что как раз на айфоны деньги не тратят. В каждой семье есть несколько мотоциклов и др. средств передвижения. Большинство семей тратит много денег на обучение детей. Конечно они не могут себе позволить айфон, им есть на что тратить деньги)))
пс: в Китае, к примеру, средний рабочий фабрики по производству нижнего белья получает около тысячи евро в месяц и имеет бесплатную комнату от предприятия.
А вы больше читайте и смотрите телевизор!

putnik

31 августа 2016 в 20:37

по вашему тот, кто ходит с 6м айфоном не найдет деньги на обучение?
Телевизор лет 5 не смотрю, а нет, вру, иногда квн смотрю, раз в пол года.
Не обязательно телевизор смотреть, есть ютуб, каналы ребят, которые там живут и работают. И вам рекомендую ознакомиться. Таких сотни, если не тысячи.

31 августа 2016 в 20:41

Зачем мне знакомиться? Я каждый год путешествую по Индии.

здесь был ататат

4 сентября 2016 в 11:46

Предпочитаю субстанции покупать вне Гоа)

здесь был ататат

4 сентября 2016 в 12:45

Я много где был в Индии, почти везде кроме севера. Что вы так к субстанциям привязались то…

здесь был ататат

4 сентября 2016 в 13:00

Я не вижу проблемы обкуриваться до потери сознания в России и вообще где угодно. Наличие или отсутствие веществ никогда не влияло на мои впечатления. Как и голодные дети, мусор и тд. У всех своё восприятие и условия для того, чтобы чувствовать себя в «своём месте» и слава богу, а то бы в «грязной и бедной Индии» было непродохнуть от русских и вообще от туристов. Это же так прекрасно, что у всех разные вкусы)

здесь был ататат

zogar-zag

10 февраля 2016 в 20:49

Эту несчастную подножку теперь двадцать лет мусолить будут.

RideBike

11 февраля 2016 в 13:02