Концепт мото

Видок, конечно, жесть.

SpeedSG77

7 ноября 2015 в 12:21

А с чего они решили, что лоусайд невозможен????? Межколесное расстояние маленькое — так что на бок этот мот завалиться может… При должном «мастерстве» райдера :-))))

Guse

7 ноября 2015 в 17:42

Лоусайд — не завалиться, на бок а боковой снос колеса с падением внутрь радиуса. При подобной схеме вероятность точно что оба ската пойдут в боковой снос крайне мала. А точнее равна отношению суммы вероятностей к их произведению.

Michael13

9 ноября 2015 в 12:50

Причем здесь вероятность? Снос зависит от силы трения. Если её превысить, то сразу оба колеса снесёт. Причем здесь предел практически такой же, как и на одном колесе, ибо вес распределяется равномерно и давление на каждом колесе меньше. Машины же сносит.

Единственные плюсы, имхо, это проезд различных стыков и рельс, и можно на светофоре ноги не опускать =)

Zver1963

7 ноября 2015 в 12:31

Да красиво, но я не понимаю, на хрена это нужно. Еще две лишние ловушки для гвоздей?

+18

Gesser

7 ноября 2015 в 12:39

Ожуенно! Теперь 2 комплекта резины покупать))))

Antique

7 ноября 2015 в 13:20

а сколько движущихся частей подвески)

Cheeky

7 ноября 2015 в 13:11

Но он же… уродец)

slimshedykof

7 ноября 2015 в 13:11

Там 2 кардана я так понимаю, сколько же весит сие чудо?

ArcticFox

7 ноября 2015 в 13:32

Тяжелый. Факт.

7 ноября 2015 в 16:49

Почему думаете что 2? Он вроде не полноприводный, один кардан + дивверенциал. Разве что в подвеске маленькие карданы еще к колесам, но тогда 3;)

RockSPb

7 ноября 2015 в 17:02

Ну и как же на таком расстоянии связать 2 колеса, когда они друг относительно друга так сильно смещаются?)
Ответ: никак!

7 ноября 2015 в 17:05

Это ваш ответ — никак. А мой ответ — дифференциал + мост + шрусы в месте крепления к колесам. Если подвеска независимая, схема чуть усложняется, но думаю, что она все таки зависимая.

7 ноября 2015 в 17:07

В прочем, судя по картинке, дифференциал скорее всего находится перед колесом и там таки независимая подвеска и кардана 3.

RockSPb

7 ноября 2015 в 17:12

куда там между колесами впихнуть дифф, мост и шрусы?

7 ноября 2015 в 17:13

Да, я уже увидел, что места нет. Засмотрелся на концепт ниче в видео и на Додж.

RideBike

7 ноября 2015 в 13:41

а мне понравился…

hallucinatio

7 ноября 2015 в 13:42

Нафига козе баян!?

7 ноября 2015 в 16:54

Для быстрого старта и торможения. Смотрят видимо на DODGE TOMAHAWK

А еще, если он сможет стоять на месте на светофоре, это еще и удобно. Трициклы со сближенными колесами в Европе довольно популярны.

Правда, это я о разных мотах говорю;)

zogar-zag

7 ноября 2015 в 14:40

Следующий шаг: шестиколесный мотоцикл :-)

HotGuy

7 ноября 2015 в 16:29

то что это реально ездящий прототип конечно впечатляет. Чего только не придумают

Abihto

7 ноября 2015 в 16:39

ну да. при должном уровне исполнения получается намного более устойчивый мотоцикл с увеличенным сроком жизни резины. не вдвое, а больше. вот только есть догадка. что весить оно будет как чугунный мост и стоить столько же.

borisovich

7 ноября 2015 в 16:54

Выпустили бы они Тессеракт, я бы первый пошёл его покупать. А достоинства четырёх колёс были много раз проверены. Вот здесь чувак крутит восьмёрку на площадке, залитой водой и маслом, с пятном сухого асфальта прямо по центру!

Faber

7 ноября 2015 в 17:20

тут и расстояние значительное между колесами

oneq2

8 ноября 2015 в 12:52

Квадрики доступны уже сегодня — в чём проблема?!
То, что на экране — хорошо, красиво, а как оно в реальности на дорогах?!
В след одного колеса гарантировано не влезет, ехать как машина тоже не может (да и смысл тогда — машину проще использовать), значит всегда будет ехать посередине полосы, что на комфорте и скорости передвижения положительно не скажется явно.

здесь был ататат

odiseey

7 ноября 2015 в 20:19

И не трицикл, и не мотоцикл. В общем, не понял задумки.

TURBOALEX

7 ноября 2015 в 20:25

Вот только как сильно его можно заложить в повороте что бы вторая пара колес не вывесилась?)

Shadow841

7 ноября 2015 в 21:47

теперь уходить в занос в два раза веселее )))))

ZERZIA

7 ноября 2015 в 23:17

Ну вот. Теперь и мотоцикл будет возить жопу, а не душу. )))

Hagor

8 ноября 2015 в 1:32

Если выпустят, я б покатался. Уверен-это новая гамма ощущений и впечатлений! Интересно ведь! А дальше уже можно и подумать, нужен ли такой себе. А то судить по обложке книжку негоже, я так думаю. Это только гадать, что да как там сделано и как он себя ведёт. Поездить нужно.

Shmel108sf

9 ноября 2015 в 11:19

вот сто пудов! Ничего непонятно по видео а сразу — уродец! Выпустят — посмотрим, может лет через 15 вообще все так ездить будем или вообще на антигравитацию перейдем=)

MsKaa

8 ноября 2015 в 10:35

В 2 раза больше колёс, в несколько раз больше узлов и деталей, которые могут сломаться. Сервиса эта машинка будет просить чаще, чем 2х колёсный товарищ. Но всё же плюсы у этой модели есть, определённо! :)

Fian

8 ноября 2015 в 12:02

Зачем нужны четыре колеса, если при стоянке всё равно используется подножка?(

Ftfe

8 ноября 2015 в 21:05

поржал, спасибо))))

Ivan72RUS

8 ноября 2015 в 21:16

отожгли, повороты и на двух колёсах отлично проходишь, конечно бордюры так не перешагнуть, но чтобы специально для этого покупать такого уродца это слишком

Zver1963

9 ноября 2015 в 14:26

Этот уродец будет стоить как два хороших мото. Даже вариант такой рассматривать не хочется. Только ДВА колеса, четыре не катит.

step0

9 ноября 2015 в 14:53