Концепт мото

а что не оппозит-то?

del_x4

25 октября 2013 в 14:19

а почему диски не спицевые? о_О

SHAMANking

25 октября 2013 в 15:32

что-то в BMW распоясничались совсем

kest

25 октября 2013 в 15:17

да совсем не плох! )

papavan

25 октября 2013 в 16:54

Для любителей стритов можно взять s1000rr, покромсать болгаркой лишний пластик и поставить руль на проставки. Будет тру стритфайтер о 200силах. А так фабрика сделает задушенный «стритфайтер».

Jawa_638

25 октября 2013 в 16:59

морда фууууууу

25 октября 2013 в 17:02

Что туоно, что этот — испорченные литры :)

25 октября 2013 в 17:04

Muahaha

25 октября 2013 в 17:29

Не, ну по минимуму они соответствуют классу — срезанный обтекатель, высокий руль, подножки пониже.
А так чтобы эстетического диссонанса не было надо морду и все что выше рамы делать для файтера отдельно, без оглядки на спорт-версию.

25 октября 2013 в 18:03

Я потусовался после тестинга рсв4 в их форуме, есть конечно любители тунца, причем которые из-за удобности пересели с рсв4 на тунца ибо хотели иметь тот же мотор и ту же подвеску, но больше тяги на низах и больше комфорта.
Но это на любителя опять же, голый байк с еще худшей защитой от ветра, к тому же выглядят они как ободранные спортверсии без собственного лица, моё сугубо личное мнение.

Sylar

26 октября 2013 в 8:08

думаю это на американский рынок направлено, часто вижу видео где у них катаются на спортках без ветрового стекла и с нейкедовским рулём, типа спорт, но уже вроде и не спорт удобнее, никогда не понимал такого назначения, по мне так это уродство какое то, любому более менее знающему человку сразу видно, что ни х это не какой спорт, тут удобство с понтами объеденяют, как ни крути а больше смотрят на мот в пластике, у людей далёких от мотоциклов видимо возникают ассоциации с мото GP.

Muahaha

26 октября 2013 в 11:36

не, ну мне тоже нравится иметь ту же раму,

тот же мотор и ту же подвеску, но больше тяги на низах и больше комфорта

и низкая аэродинамика до 150-200 не столь критична, при желании у тех же Puig и MRA есть симпатишные варианты ветровиков (даже туристических) на нейкды, а вот чтобы нейкды не выглядели

как ободранные спортверсии без собственного лица,

надо весь дизигн менять, вон, взять хотя бы за образец Z1000 (у него тоже литая рама, хотя он все же и не из тру спорта выточен). Задний подрамник, бак, сидушка и фара делают стиль.

Sylar

25 октября 2013 в 21:39

у меня чувство, что изменили только руль, а подножки на том же месте остались, какой же он стритфайтер, когда пластика столько? или гордное звание стритфайтер зависит исключительно от прямого руля? моё мнение такое, что хотят впарить тот же литровый бмв с минимальными изминениями любителям городских мотоциклов, типа ну он же для города… хотя мне на ум приходят более подходящие мотоциклы, например хонда cb1000r, чисто городской байк с действительно дефорсированным мотором от спорта.

Koger

25 октября 2013 в 22:52

Это же только концепт от гаражных мастеров. Каков будет заводской продукт узнаем совсем скоро и, очевидно, изменений должно быть больше

Sylar

26 октября 2013 в 7:49

да вон тут фотку выкладывали выше, это копия Априлии, в дизайне я не увидел ничего футуристичного, а значит если будет производство, изминения будут минимальны.Кстати у Априлии та же херня, тупо прямой руль и может чутка ложадей скинули и момент раскидали по другому, статистику не знаю, но у меня чувство, что бмв воодушевили продаши апрлийских «нейкедов»

5 ноября 2013 в 14:59