Совкоциклы

Без этой рекламы статья не будет полной :)

kim

21 декабря 2020 в 10:53

Добавил, спасибо)

kirill_k

21 декабря 2020 в 12:31

Я бы сказал, эта реклама вполне оправдывает существование Уралов, которые в стоке стоят дороже Африки, Бумера или Катума)

21 декабря 2020 в 16:00

Где они в америке нашли русскую женщину? Или они впрямь в Россию звонили?

21 декабря 2020 в 13:16

Колеровка прикольная. Только я не вкурил, зачем заводу отдел RnD? Что именно они рисерчат и что девелопят? Им нужен Отдел охраны незыблемых ценностей, чтобы на любое предложение конструкторов ставить красный штамп «Отказать!».

Boggi

21 декабря 2020 в 14:04

А кто саперные лопатки и световые мечи к коляске прикручивать будет?

Konovalov

21 декабря 2020 в 15:11

Что-то мне кажется, Что сам ИМЗ к этому почти не имеет отношения, скорее это самодеятельность американских дилеров.

21 декабря 2020 в 14:20

Ким, не пора ли бложик под китайский мотопром выделить? Там у CFMoto эндурки 800-ки скоро полезут на движке от 790 КТМа, например.

kim

21 декабря 2020 в 19:13

В мотоновости кидай, не ошибешься

-2

Alex_ManOwaR

21 декабря 2020 в 14:39

Как говно не раскрашивай, оно говном быть не перестанет.

antonio777

21 декабря 2020 в 15:58

Блин Д В А М И Л Л И О Н А Р У Б Л Е Й К А Р Л это очень нехило за всякие побрякушечки с алика на мотоцикле, которому уже 60 лет… а движок то у него какой??? советский — УРАЛ ИМЗ?

21 декабря 2020 в 16:01

движок у него кстати новый, не надо!

antonio777

21 декабря 2020 в 16:09

Так новый какой??? где его разработали и собрали?
Так-то судя по ВИКИ, много импортного:
телескопическая передняя вилка Marzocchi (Италия);
гидравлические амортизаторы Sachs (Германия);
дисковые тормоза Brembo (Италия);
карбюраторы Keihin (Япония);
бензокран TAIYO GIKEN (Япония);
электронное зажигание Ducati Energia (Италия);
генератор Denso (Япония);
аккумулятор YUASA;
свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati (Италия);
шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog (Германия);
подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колёс SKF (Швеция);
манжеты NAK (Тайвань);
провода для мотоциклов с коляской ELECTREX (США);
топливные шланги SEMPERIT (Австрия);
звуковой сигнал LEB (Италия).
А двигатель, коробка? железо, которое на нашей технике постоянно ржавеет постоянно?
Хотя понятно, что все это уже не для нас, и у нас УРАЛ по-моему даже не продается)))) все для ценителей заграничных ретро-тем, с доллАрами в кармане)))

coloradobug

21 декабря 2020 в 16:22

Ща не найду так сразу видос, но где-то я видел интервью, там говорили что своего они делают 40% от мотоцикла. Ну остальное соответственно все из-за бугра.

21 декабря 2020 в 16:37

40% по цене или по весу? А то обрешетка на него вполне себе на пару центнеров потянет :)

coloradobug

21 декабря 2020 в 16:47

По общему количеству деталей.

21 декабря 2020 в 17:46

какие карбюораторы, их лет 10 уже нет

Konovalov

21 декабря 2020 в 19:14

А как же повары, например, они ни масло. ни молоко, ни сахар с солью не производят.
Эпл, например, даже и не собирает сам. Но концепция, в соответствии с которой все строится, принадлежит им.

wasserfall

23 декабря 2020 в 16:07

Не новый по сравнению с чем? Нынешние движки сделаны в нулевых с использованием базы от невыпущенного М73, если мне память не изменяет.

21 декабря 2020 в 16:05

На мой взгляд оно того не стоит. За деньги можно много чего взять.

wd-33

21 декабря 2020 в 16:31

интересно хоть одна новость про Урал сможет обойтись без комментариев «что так дорого», «да они ж старые», «да за такие деньги...»? )))

правда жизни в том что за такие деньги можно взять что угодно, но когда потребуется Урал — окажется что его не взять ни за какие деньги (если бы не не сохраняли текущий Урал)

antonio777

21 декабря 2020 в 16:42

не, нельзя) это же наше родное — УРАЛ!, я про него только 3 новости встречаю:
1. либо какие-нибудь достопочтенные немцы/австрийцы проезжают на нем полЕвропы на слет Ураловодов
2. либо где-то на Ютубе проскакивают нескончаемы ролики, как дерзкие деревенские пацаны в количестве не менее 3-х весело переворачивабтся на Урале с коляской на проселочной дороге
3. на Авито постоянно вылазят объявления о продаже Уралов/Днепров по цене 30-100 т.р.)))) (наверное потому что я их открываю поглазеть)
Так что: че так дорого? че такие старые? а они ездят? и не ломаются? и не переворачиваются? не ржавеют? а сколько прут? а сколько жрут? и масло жрут? а искра пропадает?

Velomotorock

21 декабря 2020 в 16:34

А лада веста за миллион никого не смущает, скупают пачками :)

Frank

21 декабря 2020 в 21:59

Лада веста никак принципиально не отличается от конкурентов по ценовому сегменту. А тут все-таки «штучный товар для ценителя» с соответствующим прайсом (читай: в два+ раза больше дороже массмаркета).

Dubbuk77

21 декабря 2020 в 16:38

Ну учитывая отсутствие аналогов на американском рынке, может кому и зайдет за 2кк рублей.

21 декабря 2020 в 17:42

Дураки, вещающие в комменариях: «А чё так дорого!», вы не понимаете. Это не уровень Хонды, ни Ямахи, ни даже Харлей Дэвидсона, и других, выпускаемых тысячными тиражами. Это уровень Конфедерата (с последними событиями с неграми с США теперь Комбата) и других малосерийных кастомов! Почему никто не кричит, ой, единичный кастом так дорого? А меня у дедушки в деревне такой был.

-1

21 декабря 2020 в 18:13

Слышь капитан, ты бы там в зеркало глянул бы. И про дураков тогда не начинал бы…

21 декабря 2020 в 17:45

Если бы мотоциклы Урал выпускались бы и сейчас многосоттысячными тиражами, то стоили бы дешевле, и импортные комплектующие тут ни причем.

21 декабря 2020 в 18:32

Такими тиражами, они нах никому не упали. Вот что будет делать завод, когда на них пройдет мода, это другой интересный вопрос.

21 декабря 2020 в 18:36

закроется, как и все остальные в России. Да и сейчас его нельзя считать заводом с их объёмами выпуска. @Умелец говорит что это мастерская ретро. То, что они хоть в таком виде выжили, уже чудо. Завод в Киеве ушёл в небытие. И находись завод не в Ирбите, а в более густонаселенном городе, с обилием рабочих мест, его ждала такая же участь.

21 декабря 2020 в 18:38

Мотоцикл это всё равно игрушка, даже супер пупер (Гусь, Африка). И к игрушке нельзя подходить мерками дорого дёшево, а только могу не могу позволить себе

21 декабря 2020 в 18:40

У меня это полноценное транспортное средство 9 месяцев в году.

21 декабря 2020 в 18:45

Гусь или Африка?

21 декабря 2020 в 20:33

Мотоцикл

AlexWhite

21 декабря 2020 в 19:15

Покупается Урал с доками и вкладывается от 200 до 300 тыщ… более менее норм мот будет и на дальняк можно, Сашка Что То Делающий )))прекрасно разложил по полочкам в одном из своих роликов

21 декабря 2020 в 20:19

Ага, покупается новый двигатель, как раз столько он и стоит. Вот только урал не очень спешит торговать двигателями, комплектные мотоциклы продавать выгоднее

AlexWhite

22 декабря 2020 в 15:14

Не… движок старый остается `поршневая меняется под 92 бенз,2 или 3 производителя делают, перебирается головки, ставятся втулки клапана от каких то иномарок, всякие сальники подшипники(все в основном))вилка от туриста, амморты в круг, колеса в круг, полный переправу то да сё вот вместе с работой вроде 200 300 к…

AlexWhite

22 декабря 2020 в 15:15

Перекрас*

22 декабря 2020 в 15:50

ты так говоришь, как будто сам это делал. Я ничего не пытался выжать из движка урала, дай бог крутился б. Но движки 650 старые и 750 современные это совершенно разные движки, только концептуально похожи. Урал ещё в конце 70-х разработал «современный» (по меркам СССР и тех лет движок) с электростартёром, но в серию по понятным причинам он не прошёл, хотя прототипы ездили очень хорошо. Современный 750 движок не то же самое, но уже конструктивно к нему ближе. Урал не наращивает мощность и кубатура, потому чо не выдержит коробка, кардан, задний редуктор, а для неспешного перемещения и так хватает.

22 декабря 2020 в 15:56

У 650 мотора слабое место поршень цилиндр (чугунный) головка. Пока моторчик на 301-х карбах выдавал 28 сил, всё было ещё хорошо (при должном качестве изготовления и сборки). Но как только начали из него выжимать сначала 33 а затем и 37 сил, всё начал перегреваться. Это я к тому что из старого движка новый не сделаешь

22 декабря 2020 в 1:18

а вот если подумать, у трехколесного мотоцикла есть хоть один плюс по сравнению с квадриком?

22 декабря 2020 в 7:43

Пассажир в капсуле, его грязь не так сильно достаёт. Долгая езда по асфальту не убьёт внедорожную резину, без которой квадр — ничто на бездорожье. Ресурс по километражу явно больше, чем у квадра, при условии качественного изготовления деталей и их сборки.

22 декабря 2020 в 12:37

при сопоставимой массе сопоставимая внедорожная резина по асфальту так-то будет сжираться +- одинаково. На дорожной резине что квадр без лебедки, что урал будут мучаться в серьезных говнах. Так что тут у них паритет. Опять же, под дальняки какие-нибудь ничего не мешает надеть на квадрик какую-нибудь более-менее асфальтовую резинку типа speedracer, которая даже на размер утилитарников 25x8-12 \ 25x10-12 существует в продаже.

По ресурсу: квадр в лайтовых условиях «езды по асфальту\грунтовкам» вполне может быть ресурсным. Если не убивать квадр в режиме жесткого оффроуда, то он вполне себе долго может прожить, история знает примеры Гриззликов и CFMoto которые по 40-50к выхаживали без проблем у всяких фермеров и егерей, которые территории на них объезжают.

По деньгам: Gear Up и топовые утилитарники стоят примерно одинаково, но в квадре будет еще электроусилитель руля, одинаковая рулежка в обе стороны и ровно те же ощущения «я еду без коробки вокруг», плюс лебедка (которая даже на дорожной резине сильно поможет).

Так что кроме защиты от грязи пассажира, вроде как плюсов у трехколесника и нет. Короче говоря, выбирая для себя между уралом и квадром я бы квадр взял, какой-нибудь топовый CFMoto 800\1000 за те же деньги :)

22 декабря 2020 в 12:44

и да, я про обычный GearUP, не лимитированный. За 2кк можно взять два годных квадра, так что пассажир еще и за руль пересядет :)

Cluaran

22 декабря 2020 в 13:27

так что пассажир еще и за руль пересядет :)

Знаешь, какое самое востребованное применение Уралов в Москве? Мототакси для девичников/ желающих прокатить чадо (это со слов совладелицы/пиарщицы)

23 декабря 2020 в 9:20

Я тут еретика четырёхколёсного нашёл!
Тащи дрова, ребята! Сожжём его! :)

23 декабря 2020 в 15:57

22 декабря 2020 в 15:22

Это у нас можно ездить где хочешь на квадре, а в той же Америке движение на квадрк по дорогам общего пользования строго запрещено (откуда и беруться всякие уродцы типа Саn Am),

Я не понимаю как на квадре ездить втроём (трём взрослым мужчинам)?

22 декабря 2020 в 16:33

Часто ли несколько взрослых мужчин ездят на одном мотоцикле\квадроцикле?) при желании ухитриться можно, но, конечно, полноценного третьего места на 2-осном квадре не будет. А 6х6 аппараты это экзотика

22 декабря 2020 в 17:15

6х6 это уже БТР

22 декабря 2020 в 19:16

Смотри, какая пепяка мжвячная :))

val_nnov

23 декабря 2020 в 12:01

есть даже такие экземпляры:

23 декабря 2020 в 15:10

Ремни безопасности уже есть. Не хватает лобового стекла и дверей, и будет обычная машина

wd-33

23 декабря 2020 в 15:18

на таком без ремней нельзя, катапультирует запросто вбок

23 декабря 2020 в 15:54

без мощной крыши и ремней на них стремновато. Даже на квадратах и снегоходах когда по наклонной (в сторону борта) поверхности едешь — неприятно, а эти хреновины тяжелее и шире + автомобильная посадка еще сильнее увеличивает шансы, что при «ушах» тебя им же и накроет, а высунувшиеся наружу руконоги поломает.

Поэтому, кстати, если посмотришь какие-нибудь гоночки\хиллклимб на багги, то можно заметить, что у гонщиков руки к рулю привязаны так, чтобы можно было управлять техникой, но чтобы в особых случаях в не вылетели в «окна».

23 декабря 2020 в 15:47

У них маверики топовые прикольные. Непонятно только, где на нем отжигать в наших краях, но внутренний ребенок начинает вопить «ХОЧУУУ!!!»

195 л.с.
72 дюймов в ширину
Ход подвески 55.9 см
Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 2.5 PODIUM Piggyback with QS3† с выносным резервуаром, внутренним бэйпасом, регулировкой демпфирования быстрого/медленного сжатия и отбоя
Передние шины — ITP Cryptid 30 x 9 x 14", задние шины — ITP Cryptid 30 x 11 x 14 "

22 декабря 2020 в 20:45

Я б предпочел такого «уродца», сабжу.

22 декабря 2020 в 20:46

Я про Can Am

canon3000

22 декабря 2020 в 1:29

у Скутерца в обзоре недавно прозвучало что у Урала все три колеса разные, не понятно к какому запаска. Тут вроде по фотками одинаковые колесья. Может такое быть, чтоб три колеса и все разной размерности?

22 декабря 2020 в 8:58

у него не последней версии. У него «старый» урал с «новым» мотором

Boggi

22 декабря 2020 в 14:24

Урал продает для американских «не лохов», товар в тридорога. Вас то всех чего не устраивает?
Вас же его покупать никто не заставляет.
Ну а ежели тут у кого-то свербит от желания заиметь русский мотоцикл. То выдохнуть уже. Нет ни производства, ни технологий, не специалистов. А главное нет рынка. С кем будете тягаться. С китайцами или европейцами? И те и те на раз два задавят ценой, качество, наличием запчастей, кредитными программами и тд.
Мечтатели блин.

22 декабря 2020 в 14:46

Спасибо что все разъяснил. Прям камень с души упал.
/sarcasm off

Win

22 декабря 2020 в 15:18

Вообще то история урала это вполне успех — все остальные марки давно канули в лету, разве что яву выкупили индусы и при помощи итальянского дизайн бюро начинают поднимать. (То что делали в чехиии последние годы вызывало лишь недоумение) Да, урал для очень узкой ниши, но тем не менее, несколько десятков человек имеют работу возможность кормить семью, сохранено имя, марка. И совершенно неудивительно что большинство не понимает смысл существования этого мотоцикла — в современных реалиях формат такого транспортного средства вообще не востребован, поэтому он проходит в категории экзотов, для любителей.

Win

22 декабря 2020 в 15:41

хотя вспоминая все эти Восходы, Днепры, Ижы, MZ, SZ, Паннонии разные… Только Минск (продаёт китайцев под своей маркой) и Урал остались.

22 декабря 2020 в 15:47

С одной стороны успех, но благодаря нишевости, да.

val_nnov

22 декабря 2020 в 16:08