Cafe Racer

Многие кастом-проекты идентичны по своей сути. Мастера убирают воздушные коробки и ставят нулевики, меняют аккумуляторы на литиево-ионные, модифицируют подрамник. Honda CX500 в 99% случаев переделывают именно по такой схеме. Японский мотоцикл вполне привлекательный, но задняя часть всегда вызывает вопросы, и поэтому её полностью переделывают. Девушка-мотоциклистка обратилась к ребятам "Kerkus Cycles" с просьбой переделать Honda CX500 1984 в кафе рейсер. В Малайзии очень строгие законы относительно тюнинга, поэтому все модификации японского байка должны были быть обратимыми.

Honda CX500 — очень редкий мотоцикл в Малайзии, поэтому у ребят не было права на ошибку. Данная модель никогда не импортировалась в страну, но дилер ввёз небольшую партию для личного пользования. Азахар, основатель «Kerkus Cycles», является архитектором, а модификация мотоциклов — его хобби.

Детали проекта:

— кастомный поддон седла + задний горб, установленные на оригинальный подрамник
— кожаное седло, сшитое ромбиком
— заниженная подвеска
— 18-дюймовые колеса Honda Comstar, перекрашены
— новые клипоны, ручки и органы управления
— траверса с лого Kerkus
— стандартная фара с кастомным креплением
— выхлоп 2в2 с коническими глушителями
— почищенный мотор, перекрашен
— рама и маятник обработаны пескоструем и покрашены порошковым методом