Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Buell

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 236 | Постов: 135

Мотоциклы компании Buell и все о них

Администраторы (1)

kim

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (236)

Bodya Mila Osama glyaks100 hermes ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka Vacelica Hydrophonic HARDFIMOTORS Marcus Raptor504 tamino 3axap zaxar Sanya198311 Ilona timonza-kun webrunner Aperson Snegov Chip Sheva BeavieS PovstaneC AndreyTech kib111 madBatonZ Doberman Butsaty Batidos motoshilo KataFalk LORD Rayn Barmaley yoshimura Kretov aleXoid kolochkov DenGraf deSAD Mr_Nick biryukin ARES Psix882 truest

Все читатели

Buell → Небольшой фотосет мотоцикла Buell Lighting. 35 фото

Этот замечательный мотоцикл был построен вокруг доработанного двигателя H-D Sportster, обладая невысокой массой и отличным дизайном, мотоцикл имел замечательный центр тяжести и паровозную тягу, при базе скутера. Мотоцикл по праву считается одним из лучших снарядов для станта. Мне лично, прельщает практичность мота =) а если точнее то возможность за небольшую сумму превратить мотоцикл в гипермотард или нейкед, или тур-эндуро. Так-же мотоцикл очень маневренный и компактный что отлично сказывается на чувстве мотоцикла и его управляемости соответственно.

PovstaneC
Алексей
4 февраля 2011 в 2:47
оценка: +13

Комментарии (99)

RSS свернуть / развернуть

+1

4 февраля 2011 в 4:16

Симпотяга, ничего не скажешь…

+1

4 февраля 2011 в 4:17

Это точно))) Но от Дукатушки я все равно не удержался)))

+1

4 февраля 2011 в 9:34

а это какой ,9 или 1,2?

+1

4 февраля 2011 в 14:05

и те и другие)))

+1

4 февраля 2011 в 14:05

и даже city x

+1

4 февраля 2011 в 10:30

видал я эти тракторці =)

+1

4 февраля 2011 в 11:09

Я Дукатушку видел!!! ХА :))))

+2

4 февраля 2011 в 14:07

Дааа… Но за свои деньги Buell ооочень достойный заменитель и даже поинтересней смотрится, особенно в живую

+1

4 февраля 2011 в 15:26

Бюил заменитель дУКАТИ? Как это унизительно прозвучало…

+1

4 февраля 2011 в 15:28

))) А что? Класс один, родстер кому под 100 с воздушным двиглом, отличной компоновкой, звуком и что главное фан-фактором — это весьма достойно (и лично для меня даже интереснее чем S2R monster)

+1

4 февраля 2011 в 15:32

Бюел — заменитель дукати, только в ситуации если у тебя дукати, а к тебе приходят и говорят — а хош мы тебе за твое ведро Бюел дадим? Еп! Естесно!!!

+1

4 февраля 2011 в 15:33

Нееее, ты что вот 696-й и 1100-й это блин незаменимо)))

+1

4 февраля 2011 в 15:37

литровый V образник, звут просто сума сойти, а рвёт как, защет поллитровых катлов! Да дукати со своими стучащими\звенящими четверками и рядом не стояли. Они разве что по дизайну могут как то приблизицца к конкурентоспособности.

+1

4 февраля 2011 в 15:38

там тоже двойки))) кружки пивные по 0.6

+1

4 февраля 2011 в 15:39

Это у 696 то двойки по 0.6? :) или у каво?

+1

4 февраля 2011 в 15:41

у Ducati Monster 1100, 1098

+2

4 февраля 2011 в 15:45

Странное у тебя отношение к Дукати, ты на нем ездил, что бы так опускать?

+1

4 февраля 2011 в 15:47

Я ничего не опускаю 0_о А для суждения мне вполне хватает отзывов владельцев, тестов, спецификаций и ценников

+1

4 февраля 2011 в 15:49

я не про тебя)
я к Osame обращался.

+1

4 февраля 2011 в 15:51

Тупанул. Прошу прощения)

+1

4 февраля 2011 в 15:50

о смарика, прально мыслишь :)

+1

4 февраля 2011 в 15:49

А откуда у тебя в этом сомнения? Да и для того что бы опустить дукати, ненужно много знать. Достаточно просто оценить что говорят люди, послушать, ну и посмотреть. А потом сравнить с его стоимостью и расходниками, и станивица ясно, что дукати это «розовый кабриолет»

+1

4 февраля 2011 в 15:52

Для начала надо хотя бы поездить и почитать тесты владельцев и компитентных журналистов, того же Алана Каткарта или Тора Сагена.

+2

4 февраля 2011 в 15:53

Я перекидываю ногу через невысокое 815 мм седло...
Извините не удержался))) хи

+1

4 февраля 2011 в 15:55

Для начала нужно просто желание :)

+2

4 февраля 2011 в 15:57

Ну опустить гораздо легче, чем хоть что то почитать или сделать, как и большинство в нашей стране.
Критиковать легко, то о чем не имеешь представления…

+1

4 февраля 2011 в 16:00

Мдя, у каждого свое мнение по поводу различной техники, Осаме не нравится Дукати, а мне нравится, мы из этого трагедию не разыгрываем. А критиковать — это задача как раз потребителя (причем в первую очередь)

+2

4 февраля 2011 в 16:02

Согласен, но что бы критиковать, надо иметь хотя бы какое то представление о товаре, не услышав, пару раз от далеких от этого товара мнения и взять их точку зрения.

+1

4 февраля 2011 в 16:04

Ну почему? У нас сдесь и владельцы Дукасов сидят и на покатушки приезжают

+1

4 февраля 2011 в 16:08

я не думаю, что они плохо отзываются о своих мотоциклах)

+1

4 февраля 2011 в 16:25

Ну для начала я повтарюсь, почему ты уверен, что я или еще кто не читал, не ездил, и ничего не знает? И потом для того что бы иметь как ты говоришь «хоть какое то представление» достаточно просто рядом постоять.

+1

4 февраля 2011 в 16:30

Многим только этого и достаточно для критики.

+1

4 февраля 2011 в 16:42

Вот мы и докопались до истины, что ненужно далеко ходить, что бы хаить дукати :)

+1

4 февраля 2011 в 20:18

Эй вы чего… это же родименький… зачем его вообще с мотоциклами сравнивать… Он просто есть и это хорошо… давно все знают что мот специфичный и на любителя… зачем равнять его массой других… а то что он дорого стоит, так это не его проблема а моя… и она в том что я или еще кто мало зарабатываем… Он же радует только тем, что он существует… и сказать сегодня про Дукати плохо, равносильно плевку Росси в лицо… он ведь не дурак что ушел в Дукати…

+1

4 февраля 2011 в 22:21

Дороговизна это не проблема, это недостаток.По твоим словам, выходит он дурак, что раньше в дукати не пошел, а откатал 8 лет за Хонду и Ямаху :) Скажу стихами: Дело не в дукати, дело то в зарплате!

+1

4 февраля 2011 в 22:28

В этом ты прав, но если посмотреть глазами москвича, на выбор нового родстера, то можно заметить небольшую разницу в стоимости между новыми Японччегами и Европейцами, при том что европейцы легче, лучше управляются, выглядят (кому как), да и дизайн на порядок проработанней японцев, которые всяду лепят пластиковые «украсивители» и боятся выдать в серийное производство «неклонированный» байк. А в Москве, кроме цены есть и такой плюс как возможности пользоваться сервисами и одним словом не искать геморроя с запчастями. При этом тот-же КТМ СуперДюк стоит тысяч на 50-100 дешевле япнских аналогов, при этом он гораздо лучше практически по всем характеристикам, а в салонах на него продается намного больше аксессуаров.

+1

4 февраля 2011 в 22:48

Разница есть, японцы дешевле. А Супердюк лучше чем что? За пол ляма я бы даже на него не посмарел, а выбрал бы новый литровый FZ1-n или CB1000RA. Они куда красивее. А по характеристикам ну хз, я не думаю, что КТМ конкурент.

+1

4 февраля 2011 в 22:52

SuperDuke Считается одним из лучших стритфайтеров, а вместе с FZ1 они примерно одинаково стоят. FZ1 и я бы выбрал, но доплати 100 000 руб. и вот уже BENELLI!!!

+1

4 февраля 2011 в 23:00

Еще пару сотет и купи «Камаз», а смысл? Для нас нищих уже придумали хорошие мотоциклы по сравнительно низким ценам на них и на их расходники, а европейцы па жизни были дороже, сказываеца дороговизна строения и пафос брендов.

+1

4 февраля 2011 в 23:02

Ну нищий врят-ли будет смотреть на рынок новых мотцов, а тому кто будет можно и подождать 3-4 месяца дабы купить байк поинтереснее)))

+2

4 февраля 2011 в 23:06

А я вот все думал, когда ты уже напишешь это. Это волшебное для тебя слово Benelli! :)

+1

4 февраля 2011 в 23:09

АААА!!! Я я я задыхаюсь, приступ!!! Да это больше чем мотоцикл, он как картина… искусство. Каждая действительно шедевральная вещь, обрастает тонной противоречий… ААА!!! Слюна пфИЗффпвфРТА

+2

4 февраля 2011 в 23:42

Бинелли… бинелли… чё за бинелли. На языке крутица… что то явно не популярное, китайцы чтоли?

+2

4 февраля 2011 в 23:48

АААА!!! Изыди злой дух!!! БЕНЕЛЛИ — Это Итальянская компания, созданная братьями Бенелли, одна делает одни из лучших охотничих ружей в мире!!! А другая в свое время постоянно срубала первые места, но потом все пошло наперекосяк и их купил владелец INDEZIT как игрушку на выходные, после чего и появился Динамит!!! Ну а после он передал компанию китайскому концерну QJ который перенаправил производство скутеров в Китай, после чего скутера стали пользоваться бешеным спросом, а мотоциклы все так-же собираются в Италии и гады Китайцы все не хотят, дать им деньги на новые, а ведь их концепт мог-бы изничтожить всех конкурентов с их 600ками спортами

+1

5 февраля 2011 в 0:02

Ну хоть ружья хорошо делают.

+1

5 февраля 2011 в 0:05

Мотоциклы тоже хорошо делают, только конкуренты у него слишком сильные (читай как известные/популярные), а дизайн своеобразен. Например benelli tornado проектировал тот-же чел что и MV Agustа.
Да и у меня скутер Бенелли, я патриот своей мечты)))

+2

5 февраля 2011 в 0:09

Да лан те, ты сам себе противоречишь. Говоришь, что у них все хренова и их перекупают китайцы, да и конкуренты сильнее их и в тоже время говоришь о них в превосходной степени. Это все ровно, что говорить, что Россия могучая военная держава.

+1

5 февраля 2011 в 0:13

Да у них все хренова, потому, что не хватает денег на рекламу своих мотоциклов и выпуск новых моделей, китайцы купили — да, и они как раз застопорили прогресс, сказав типа усовершенствуйте старые модели а потом ваше счастье если продадутся. Не выделяя нужные средства на новые. А то что у них есть потрясающе.
И ведь Мото Морини тоже умерла, но ведь это была потрясающая компания??? С офигенными мотоциклами (я корсаро в живую разглядывал)

+2

5 февраля 2011 в 1:57

Ты очень тонкий подстрекатель :)
Берешь тонкую коктельную соломку и тихонько попиваешь кровь, но очень не заметно :) И ждешь когда испытуемый начнет брызгать слюной и вступит в спор. Не понимая что это просто игра. Тебе даже не важно какую сторону принимать, если бы «Повстанец» утверждал что Бенели амно, ты бы убеждал его в обратном, главное сам диалог.
До этого долго думал и оценивал, а теперь несомненный +!

+1

5 февраля 2011 в 1:58

А я между тем тихонько занимаюсь рекламой Benelli)))

+1

5 февраля 2011 в 1:59

ага!!! Я его тоже расколол сегодня! Джихааааааад!!!

+1

5 февраля 2011 в 2:00

Черт! Посторонние в диалоге… ааа… аа… убегаю…

+1

5 февраля 2011 в 2:05

«кто здесь?!?»©

+1

5 февраля 2011 в 2:06

Да где ж ты посторонний? Ты же родной здесь, тут же про Бинелли, как такая тема да без тебя :)

+1

5 февраля 2011 в 2:08

бЕнелли…
Поторонние здесь шоколадки пикник… Прибежали запалили Осамыча и обжились сразу =)

+1

5 февраля 2011 в 2:10

Прости великодушно! Конечно же Бенелли!

+1

5 февраля 2011 в 2:11

ок, проехали *говорит с деловой физиономией*

+1

5 февраля 2011 в 2:19

я в твой диалог не вникал. Я ответил bombar78 — так что все жалобы в лигу сексуальных реформ...=)

+1

5 февраля 2011 в 2:20

Не в мой, а в нНаШш)))
Да дайте поприкалываться нармальна *сдаюсь*

+1

5 февраля 2011 в 2:29

bombar78 ответил Osama. Я прокомментировал его высказывание, сказанное во всеуслышание на людной улице касательно разговора двух других людей. ПифПаф.
Каждый мутит свою тему, не сбивай тягу!))))

+1

5 февраля 2011 в 2:30

кхррх кхр *на людной улице лежит труп*

0

5 февраля 2011 в 2:35

джихаааааад!!!!!)))

+1

5 февраля 2011 в 2:05

Да, я видел, как бедный добрый Стич распинался про свой Ф4, а «добрый» осамыч тоже ему кровушки попил и успокоился :)

+1

5 февраля 2011 в 2:06

А кто видел чтобы он FZ-6 опускал???

+2

5 февраля 2011 в 3:01

тсс, он сам ненавидит свой выбор, вот и стебется над выбором других

+1

5 февраля 2011 в 4:01

Да ты украинский Шерлок Холмс… раскусил меня мозгляк :)

+1

4 февраля 2011 в 11:16

Вот нада такой пакупать, литровый Vтвин. Мот должно быть асфальт под собой кусками вырывает.

+1

4 февраля 2011 в 14:06

Еще-бы) На мотопарке 2011 их как обычно не мало приедет, можно будет полюбоваться)))

+1

5 февраля 2011 в 18:09

нее ватрушка пеервая хоть и литровый твин не вырывает, а на бьюлле не катался)))

+1

4 февраля 2011 в 12:27

вторая фотка просто супер! аж бударажит))

+1

4 февраля 2011 в 14:05

Сам тащусь…

+1

4 февраля 2011 в 15:08

Последний особенно хорош)!

+1

4 февраля 2011 в 15:10

докупаем защиту рук, сиденье, пластиковые щитки, клюв и вуаля))) Все это выйдет в районе 10000

+1

5 февраля 2011 в 18:11

так на последнй фоте он уже с зщмитой рук )

+1

5 февраля 2011 в 21:04

Я имею ввиду, то что можно купить б/у обычную модель после чего докупить ништяков для превращения стритфайтера в мотард, турист и нейкед.

+1

6 февраля 2011 в 5:56

ну в мотард то вряд, если даже длинноходный подвес поставить, вес то никуда не денеш, а насчет осстального — это даа, а если прикупить пластик — будет спорт!

+1

6 февраля 2011 в 18:01

Всмысле не в мотард, а в гипермотард ;)

+4

4 февраля 2011 в 17:49

Народ рааслабьтес, у меня Бьюил девятка 4-го года — до сотни 2.9 — рулиться офигительно (на нормальной резине) звук — ночью страшно ставить на парковку. Очень короткий — пролажу там где другие не могут. Единственное на 200 тупо сдувает. 140 комфорт 160-170 не комфорт. По горуду кайф. В пекло этим летом — в шортах и теплой куртке в пробке жесть — 20 минут в мертвой пробке(заперли между отбойнику и машиной) и наченает греться рама — включаеться вентелятор и фигачит из под седенья в ноги — яйца варяться потехоньку — но пофиг, вобще пофиг. На треке зашибись держит траекторию — тягался со спортами до определенного предела рвет как тузик грелку по моневреннности — на прямых сливает — до сотни рвет, дальше спорты на вторую я на третью и все они уходят (движок крутиться с 1000 до 6500) — начинает ускоряться как сумашедший с 3000 — первая 1000 поехали на 4-5 вторая — дальше до отсечки — правда субъективно очень маленький деапозон оборотов — вот 2 а вот 6 и отсечка. Благородная вибрация сидиш и наслождаешся — только поеха все вибрации нет никакой — воообще. Предыдущий владелец пересе на 1125р даволен, но по глазам вижу скучает по девятке. Вобще не вижу смысла сравнивать с дукати — не всмысле что дукатти гуаномо а просто зачем? И еще на последок — касательно тюнинга — ставиться регулируемые клипоны, подножки за 15 уе и из класика он превращаеться в спорт — причем нормальный спорт с продуманной посадкой. А вобще это офиигительный мот — вы же видете как из меня прут имоции, хотя я им владею уже 2 года.

+1

4 февраля 2011 в 17:53

Счастливый обладатель :)

+1

4 февраля 2011 в 17:58

Пиши обзор!!! По поводу мотоцикла, читал что 12-ая сильно злее 9-ки. И то что после 200 не только сдувает но и мот наровит на заднее встать. В первых партиях была проблема со сплавом рамы (рама шла трещинами от вибраций) таких косяков не встречалось? Сколько жрет бенза? Насколько он реактивен))) В плане на какой передаче и как на заднее влетает???

+2

4 февраля 2011 в 18:53

Про раму — не таких проблем вроде не было или я о них не слышал (во всем виноваты злые конкуренты) вобще концепции рамы уже почти 15 лет. на счет двенашки — там разница в 12 лошадей и 15 по моменту ну и она чуть потяжелее — да она поинтересней но там больше проблем по охлаждению. неоспаримым преимуществом являеться только возможность ставить поур командер и форсировать. На счет бензина — в среднем 9 литров на 180-200 км при агресивноей езде — когда засоряеться фильтр воздушный — 10-11.
Собственно про вили — на штатной задней звезде с газа встает только на первой с небольшой раскачки или тупо с места. Вторая — со сцеплением — третья и далее — не пробовал — стремно. В общем в любом деапазоне он стреляет — тоесть едиш ты на третей 100-110 обороты 3000-3500 чуть докрутил и пинок под попу. Для вилли есть маленькая хитрость — поставить чуть меньшую звезду и тогда он с газа вобше на любой передаче встает.
На счет 200 — не его скорость — идет хорошо ускоряеться — но уж очень коротковат база 1300 — на наших дорогах стремновато. вобще если кто думает брать себе советую 12 брать с ним больше че можно сделать, а так там все есть, подвеска полностью регулируемая, дабавить что то лутьше сложно. Но сразу оговорюсь это всеже класик\стритфайтер город его стихия — если хочеться погонять на просторах надо брать 1125r — офигительный аппарат (правдо спорный дизайн, на мой взгляд 1125 CR прикольней смотриться). Что еще сказать да же не знаю — спрашивайте — отвечу.

+2

4 февраля 2011 в 18:57

Классно смотрица 1125r в бело-синем цвете =)
Мой совет, напиши пост про то как ты его приобрел, о нюансах обслуживания и всему на что сил хватит (с фотками). Будет интересно почитать. Пости в «мой мотоцикл»
Надеюсь время выдастся)))

+1

5 февраля 2011 в 0:07

не прочитал твой коммент и написал почти тоже самое))

+2

5 февраля 2011 в 0:08

Ну не совсем, но суть одна и у Ребелаза тоже)))

+1

5 февраля 2011 в 0:10

уже все прочел)

+3

5 февраля 2011 в 0:06

а что спрашивать) всем итак интересно) давайте подробный обзор с фотками и историей про потерю семочек и перебежавшую дорогу черную кошку по пути к месту покупки) Толпа (хотя бы я) жаждет зрелищ, тем более наверняка есть что рассказать за два года использования. Спасибо :)

+2

4 февраля 2011 в 21:16

Слушай, напиши пост с фотками… всё как надо… я бы с при великим читнул бы… та и не только я…

+2

4 февраля 2011 в 21:27

Поддерживаю…

+2

4 февраля 2011 в 21:28

Поддерживаю…

+1

5 февраля 2011 в 0:02

Вот это отличный и грамотный комент! Большое с пасибо, было приятно читать! ;)

+4

4 февраля 2011 в 21:50

ладно с проекта вернусь напишу.

+1

5 февраля 2011 в 14:16

Будем ждать, с не терпением!

+1

5 февраля 2011 в 0:26

Скажите, а тока у меня когда на этот пост захожу открываюца новые вкладки в Опере со ссыльями на радикал?

+1

5 февраля 2011 в 0:27

Только при нажатии на картинку она должна открываться на радикале в полный размер. Странно

+3

5 февраля 2011 в 0:37

Это мыша :)

+2

5 февраля 2011 в 0:37

Какой злобный на трафик грызун)))

+2

5 февраля 2011 в 3:59

анлим инет пофик на трафик

+2

5 февраля 2011 в 3:59

Но мышь то об этом не знаит)))

+1

5 февраля 2011 в 17:06

И так и хочет напакостить)

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

мотоблоги, Buell, Небольшой фотосет мотоцикла Buell Lighting. 35 фото