BMW

Компоновка осталась прежней — оппозит, теле- и паралевер, соответственно, ждать чего-то принципиально нового не стоит. Добавят новой электроники (похоже на радар сзади, как на мульте) да мощности подкрутят, чтоб совсем уж не отставать, а результат продадут как суперреволюцию :)

26 июня 2021 в 13:50

И внешку отрихтуют…

26 июня 2021 в 13:50

И ценник!!!

26 июня 2021 в 14:57

Интересно, боковые панели, имитирующие раму клетку, для маскировки внутренностей или скрывают новую раму и подрамник?

Akimy

26 июня 2021 в 15:27

Сам факт чехлов намекает, что мотор хорошо охлаждает и почти не чувствителен к степени обдува

Эм, я не мотомеханик конечно, но разве на гусе не водяное охлаждение и нагревается/охлаждается там радиатор, а не обдуваемые потоком воздуха горшки оппозита?

Что если на текущем стоковом гусе закрыть чехлом горшки он перегреется прям?

arahmid

26 июня 2021 в 23:56

Журналисты такие журналисты. Да даже если греется мотор, на испытаниях и пару мотоциклов то можно угробить чехлами, у них же не стоит задача чтоб тестовый мот прошел 100500 километров.

Terrano

27 июня 2021 в 9:39

«Сам факи чехлов намекает..» что это маскировка от бесстыжих журналистов.
В продакшене ничего там не будет накинуто.

27 июня 2021 в 9:40

Очепятка по Фрейду)

26 июня 2021 в 16:02

Что-то мерзкий дизайн перевернутых фар с автопрома хочет перекочевать в мотопром.

28 июня 2021 в 5:12

Что то не догнал. Что такое «перевернутая» Фара?

zogar-zag

28 июня 2021 в 12:08

Типичный пример Ниссан Джук, двухярусная светотехника разного дизайна и при этом фары ниже ходовых огней и поворотников, дизайн ВСЕХ ппоследних Мицубиси тоже в этом ущербном стиле, мало того, что это просто некрасиво (по большому счету это вопрос привычки), так и чем ниже относительно дорожного полотна расположена фара, тем хуже она освещает это самое полотно, особенно это заметно на плохих дорогах.

28 июня 2021 в 12:48

Так это вы про допсвет, который многие мотоциклисты навешивают на вилку/дуги/защиту пластика? Это не часть конструкции мотоцикла и тем более фар.

Или вы где то на этих фотография разглядели разделенную фару? Я, если честно, не вижу.

moto_vet

26 июня 2021 в 20:33

Большой Гусь станет легче? Болшооой Гусь и легче а вот это заявка на революцию!

nin_sorto

26 июня 2021 в 21:28

С каждым годом все заметнее деградация.

27 июня 2021 в 10:24

От конкурентов отставать нельзя!

mirage

27 июня 2021 в 19:28

Интересно, на каком литраже остановится повышение в этой конкурентной гонке? Полтора литра? Два? )))

Frank

27 июня 2021 в 20:41

Ставлю, что даже «полторашку» не разменяют до перевода на электричество. Скриньте, как говорится (:

AntonKatenev

28 июня 2021 в 1:12

Это не конкурентная гонка, это гонка с экологическими ограничениями. Для того, чтобы при текущих нормах в двигателях оставались какие-то низы, их приходится довольно прилично переразмеривать.

Аналогичного результата можно в определенной степени достичь без увеличения объема, за счет существенного улучшения самого процесса горения топлива, но это очень затратно, и обычно требует разработки полностью нового двигателя. А с учетом того, что век ДВС подходит к концу, вкладываться в это мало кто хочет.

У меня вообще есть подозрение, что текущее поколение платформ на ДВС — последнее. Рестайлинги конечно еще будут, но вот чего-то принципиально нового возможно уже и нет. В автопроме это уже произошло.

zogar-zag

28 июня 2021 в 12:11

Экологические ограничения это не забота о экологии, а политические игрища с целью давления на конкурентов и если они не прекратятся, то Америка и Китай задавят европейских производителей, собственно уже давят.

28 июня 2021 в 12:51

Чет я не вижу безудержной экспансии американских мотоциклетных марок всюду, куда не дотянулся Евро5.

andrew2002

10 июля 2021 в 18:43

Та ну, что там подходит к концу? Даже итальянцы вкладываются и выпускают серьезно обновленные ДВС (в машинах, как минимум). БМВ не хочет отставать от 1290, потому и повышает объем. Напомню, что в моты даже турбины и нагнетатели как следует не пришли, а с ними есть еще куда наращивать и низы и верха. И была бы цель в этом, повышали бы отдачу и с текущим объемом.
Маркетологи долго топали ножками, кивая на более объемных конкурентов с «более большими» объемами в названии, вот и приходится соответствовать.

А чисто электрические турэндуро это продукт не для текущих технологий. Не спешите хоронить ДВС.

andrew2002

10 июля 2021 в 18:44