BMW

Ждём заводской водяной гусь с коляской!!!

5 января 2019 в 1:03

Очень даже да, нечто среднее между колхозингом к японцу коляски от Юпитера и фирменными китами где по сути мотор и рама от мотоцикла ставится на шасси коляски.Только вот перекидывание трмозного диска в дороге может доставить много ярких эмоций)))

5 января 2019 в 1:26

Наверное всё-таки не надо перекидывать тормозной диск, если не надо ехать 1000 километров до шиномонтажа, а пытаться доехать без тормоза на переду, задний же остался.

5 января 2019 в 1:29

Я тоже так думаю, тотально уничтожить современную резину надо ещё постараться, в реальной жизни достаточно ремкомплекта с жгутиком и клеем и компрессора.

BuDeman

5 января 2019 в 11:41

По моему, при наличии нормального инструмента, перекидывание тормозного диска — элементарная операция, с окручиванием шести болтов. Это тебе не шину перебортировать.

5 января 2019 в 11:44

Это если они откручиваются.А вообще эти болты всегда помечены в мануале как «use new one».

VikaJugas

5 января 2019 в 12:51

Ну возите с собой 6 штук «new one» запасных тогда :)

5 января 2019 в 17:20

спасибо за совет! А то я раньше возил только вкладыши и поршневые кольца, люблю знаете ли перебрать мотор под Воронежем в процессе перекура на заправке.

mmixer1

5 января 2019 в 18:39

И газовую горелку еще, греть фиксатор резьбы.

Loh1

5 января 2019 в 9:25

Пункт 6.
Поставить это на учёт в ГИБДД.

-1

VikaJugas

5 января 2019 в 10:05

Мусора оформят как обычный мотоцикл с коляской. Никого не нужно ставить в известность о том, что здесь есть регулировки или что колёса взаимозаменяемые. Просто вот мотоцикл, он «заводской». Вот к нему коляска. Она «заводская» от урала. Думаю, как обычно потребуют взятку и поставят. А ещё пару суток времени и беготни по всяким кабинетам и ожиданий в очереди, мусора такие мусора))

dimas68ok

5 января 2019 в 10:33

ПАРДОН, а передняя резина у колясычей ставится не как у всех мото? (по стрелке)

5 января 2019 в 10:41

почему же? так же как у всех

VikaJugas

5 января 2019 в 11:10

У него же передняя это задняя. А задняя ставится вот так, «ёлкой вниз».

5 января 2019 в 17:16

Мот в поворотах не наклоняется, поэтому рисунок надо ставить по автомобильному принципу.

FreeRider637

5 января 2019 в 12:42

У бмв один был недостаток отсутствие рамы, теперь с коляской это частично устранено, и мот стал крепче. А, да можно почти не волноваться за торчащие горшки и смело падать на правую сторону.

5 января 2019 в 13:16

Именно в разрезе путешествий с пассажиром, какой смысл этого колясыча, если за те же деньги можно взять jeep wrangler, снять с него двери и крышу и катать там, куда этот колясыч даже и не подумает заехать?

FreeRider637

5 января 2019 в 13:22

Если из окна будешь смотреть на это, ни когда не поймешь, просто возьми и скатайся.

5 января 2019 в 13:54

Нет там окон. Лобовуха только.

-1

Corgi

5 января 2019 в 14:36

Лучше Гелик — кабрик.

-1

5 января 2019 в 14:44

Боюсь за ~30 килобаксов никакой гелик кабрик не светит :)

5 января 2019 в 15:50

5 января 2019 в 17:00

УАЗ откинем по тому же принципу, по которому дядечка в видео откинул Урал.

Corgi

5 января 2019 в 20:04

Ну зря… если есть минимальный набор инструмента и желание им пользоваться (именно, желание, у меня тут как — то была один сезон «буханка» по недосмотру, слабину где-то дал, как-раз после Гелика) то это агрегат ого-го какая годная штука, но исключительно в трудолюбивых и желательно «золотых» руках.

5 января 2019 в 17:33

Интересно, конечно, но этому товарищу как раз для его целей лучше бы подошел «Урал» с полным приводом. Рама коляски откровенно слабовата, крыло коляски на кочках вибрирует и болтается (на «Урале» это четвёртое сидение ;-) ). Будет много ездить по кочкам- развалится нафиг. Паралевер в данном случае тоже не лучший выбор-маятник был бы уместнее. И в плане надёжности и возможности обеспечить приводом коляску.
А вообще как-то слишком много ненужных лампочек в самых неудачных для бездорожья местах.
Замена заднего колеса с такой компоновкой тоже кайф.
Короче, поиздевались над Гусём наславу, а чего-то действительно толкового не сделали.
Визуально эта новогодняя ёлка смотрится неплохо, но…
За эти деньги лучше бы в раму Урала перекинули потроха от R1150GS и довели до совершенства.

5 января 2019 в 23:32

Он же хоть и с жутким акцентом говорит, что пусть урал прекрасный мотоцикл, но ему не подходит, потому что он маломощный, медленный и с большим количеством технических проблем.
Нельзя в урал перекинуть как ты говоришь «потроха» 1150GS, тонкая рама, вилка, маятник урала пойдут винтом. Только если ездить и не газовать, а зачем тогда заморачиваться?
Замена заднего колеса не сложнее чем на любом автомобиле. И не сравнить с заменой колеса при стандартной схеме крепления с двуплечим маятником.
Гусь здесь весь, не считая заднего колеса спереди, стоковый. Отцепляй коляску и езди одиночкой.

5 января 2019 в 23:40

На таких колёсах на одиночке? Только по прямой. Перед тоже переделанный. Вернуть его в сток немало времени и переделок. А с коляской быстрей 120 безопасно не поедешь. Зачем тогда 125 коней? Сухого сцепления хватает на… всегда. Если пользоваться с умом.
А для бездорожья полный привод о 40 лошадях всё же лучше.
Просто у чувака денег больше чем на Урал. Вот и выпендривается.

5 января 2019 в 23:55

Обгоны по трассе, разгонная динамика
Тут мы имеем так называемый Экспедиционник, как они говорят adventure, дословно приключение
Длительные прогоны по плохим, но всё-таки дорогам, а не ближнеходовый гряземес.
Чем больше мощность, тем менще напрягается двигатель, тем больше ресурс

6 января 2019 в 0:12

Да я не спорю, мощности много не бывает. В пределах разумного, конечно. Просто в GS на самом моте нет прочной жёсткой рамы, чтобы выдерживать длительные изгибающие нагрузки от коляски. И телелевер и паралевер постоянно работают на изгиб. И если передку в принципе не так страшно, то чулку с таким рычагом не позавидуешь. Подшипники, ступица и т.д.
Недалеко от дома можно, а в экпедиции Урал дальше уедет. Хоть он и не такой мощный и надёжный.
Да и что-то мокрые Гуси не славятся потрясающей надёжностью. Найдёт он точно «adventure» на свой зад.
А так, я и сам люблю поколхозить. Как говориться- за любой кипишь кроме голодовки. Пусть развлекаются.

6 января 2019 в 0:24

У меня R1200ST воздушный подвески те же, только ход меньше. Паралевер зеркально относительно оси мота. Представил как будет передаваться на заднее колесо ударная поперечная нагрузка при столкновении колеса коляски с хорошей кочкой. Думаю, немцы на такое не расчитывали. Потом всякие доброжелатели опять будут орать-«BMW ломучее г… но».

6 января 2019 в 1:30

урал только выглядит мощным и тяжелым, по сравнению с современными мотоциклами он легкий и ажурный, плюс маятник на сайлентблоках
Гусь с уральской коляской, так называемый БМВУр очень популярен в России
надо только помнить, что у тебя не колясочный кроссач, а гражданский турэндуро

6 января 2019 в 1:42