BMW

Гусь на литье, оригинальненько!

1 октября 2012 в 12:58

он и сейчас и на литье и на спицах — как хошь

1 октября 2012 в 12:58

Хм… 7го сентября эти «рисунки» засветились на фейсбуке. Учитывая, что мот обвешан неродными аксессуарами — совершенно неясно что там «гусь», а что — аксессуары.
Светодиодную подкову уже видели на ранних шпионских фото.
Но, да — ждём премьеру с нетерпением ))

1 октября 2012 в 13:01

Думалось, вы обратите внимание на более ключевое отличие от «гуся» этого года — паралевер перенесён справа налево…

1 октября 2012 в 13:08

Угу, как у всех правильных туристов:)

1 октября 2012 в 13:11

ИМХО, конечно… Но сравнивать просто кардан и паралевер не вполне корректно.

10 октября 2012 в 9:53

Правильный Эндуротурист это в первую очередь ГуСь, остальные появились позже.
Я никого не хочу обидить но реч именно о времени появления.

kim

1 октября 2012 в 13:14

виноват:) важный момент

Stich

1 октября 2012 в 23:09

а у меня радиатор как-то бросился в глаза скорее )

1 октября 2012 в 13:06

Интересно куда они радиатор с вентилятором засунули.
На картинках выглядит хоть и громоздко, но ничотак. Непонятно только какой будет «базовая» комплектация. И что в нее входит.

1 октября 2012 в 13:40

под нижней траверсой

1 октября 2012 в 14:25

По моему уязвимое место, как считаешь?

1 октября 2012 в 17:41

Думаю — нет. Очень высоко. Камни и грязь из под колеса туда не попадают. При падениях — тоже надёжно спрятан.
У Сутенёра как этот вопрос решён? Есть защита? Он же слева? И ещё вентилятор сверху…

1 октября 2012 в 18:01

Ты не поверишь куда достает грязь из-под колес без наличия удлинителя стокового крыла (грязевика))) К тому же на шоссе грязь ровным слоем распространяется по всему низу байка от соседей по движению:)
У сутенера защитные дуги решают. При этом тепло отходит вбок, решетка радиатора всегда чистая за счет минимального контакта с встречным потоком и никакая хренотень спереди его не повредит, разве что если упасть на острые камни или торчащие толстые ветки левым боком. Но я такого в отчетах пока не встречал.

2 октября 2012 в 6:59

Там высоко, но грязь будет попадать от лобового. всасываться… Я когда по дождю ездил — даже на лицо попадало… Но времена другие были, аэродинамика другая…
По большому счёту — нет разницы, где находится радиатор. Я про повреждения. Если ты падаешь — какова вероятность его повреждения?? Если пробил… то, практически — приехал…
У нас в одном путешествии при преодолении броде мот упал и пробил радиатор… представляешь — мот под водой(под бак) а антифриз вытекает и по течение плывёт…
Ну и, соответственно, достаются плоскогубцы… загибаются трубки… Жуть

2 октября 2012 в 7:01

поясню — поток снизу будет…

10 октября 2012 в 10:02

ЭЭЭ товарищи, грязь ис под колеса туда не попадет, незабывайте особенности телелевера там маятник с пружиной аморта он прикрастно изолирует от грязи снизу(сам видел), а сверху клюв прикрывает(но он скорее прикрывает ветровик и лицо).
единственное что мне тут не до конца понятно — куда воздух после радиатора идет? мож кто видел?

Bercof

1 октября 2012 в 13:13

Одно могу сказать точно — он офигенно выглядит...))

yan_kos

1 октября 2012 в 16:36

Более того он в принципе офигенный :)

LoneTiger

2 октября 2012 в 0:11

Он The BEST!!!

10 октября 2012 в 10:03

by default

Pavel_sivkov

1 октября 2012 в 14:21

Кто-нить верит, что информация о новом мотоцикле, немцами, была опубликована «по-неосторожности»?

Rider

1 октября 2012 в 14:57

Это очередной PR ход немецкой компании.

Aussie

1 октября 2012 в 16:04

Конечно! Я свято верю, что «чиста случайно» Гуся 2013 тиснули в Wunderlich-е а Яму FJR1300 в каталоге Акрапович. Прям сомнений нет никаких в случайности! )))) Хоть бы пиарщиков покреативней нашли что ли… а то повторяться с каталогом аксессуарщиков памойму уже моветон)))

Bercof

2 октября 2012 в 8:27

Скоро они будут забывать новых гусей у входа в какой-нибудь американский ашан в воскресенье...))

10 октября 2012 в 10:05

мысль)

11 октября 2012 в 10:18