Меня читают
2
Блог им. Zubr14zubr14
Антон Лекторский
Последний раз был на сайте 49 дней и 20 часов назад
Блог им. Zubr14zubr14 → С завершением сезона в Москве, теперь точно :D
Вот и пришла Зима. В общей сложности за 2 сезона накрутил около 20000-25000 км с марта по ноябрь каждый на двух разных скутерах-полтинниках. Дальше наверное 110-125 нужно, а то медленно ездить в отсечке по 50 км/ч. Нужно хотя бы стабильные 75-85 по Москве, что бы ехать в потоке в крайней правой полосе.
Zubr14zubr14- Антон Лекторский
- 16 ноября 2022 в 10:05
- ?
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 12:41
- ↑
- ↓
В целом, дожди — вообще не повод заканчивать кататься, да и холод — пока есть сцепа с дорогой, по мне всё норм. Остальное решает экипировка, на сколько комфортно будет)))
прошлая неделя была только с одним большим недостатком — грязно просто ужас как… у меня дождевики голыми руками трогать невозможно было, тут же с него начинал сыпаться горстями песок, руки как после разборки 2Т мотора, который 10 лет не мыли, да и воняло все кошмарно… Но я, как упоротая мышь, продолжал грызть кактус. Только в это воскресенье заехал на мойку, грязь смыть, и поставил мот в паркинг. Теперь раз в месяц буду по паркингу круги нарезать, ломку снимать, ну и аккумулятор подзарядить.
А вообще очень развернутый рассказ получился — целых три строчки ))
Автор, мог бы немного поделиться ощущениями, каково это ездить по Москве не более 50. Не страшно? Какие есть особенности управления таких тихоходом? Какие есть уловки у доставщиков по тому, как быстрее добраться до нужной точки по загруженным дорогам? Тем уйма! Делись! ))
Автор, мог бы немного поделиться ощущениями, каково это ездить по Москве не более 50. Не страшно? Какие есть особенности управления таких тихоходом? Какие есть уловки у доставщиков по тому, как быстрее добраться до нужной точки по загруженным дорогам? Тем уйма! Делись! ))
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 12:38
- ↑
- ↓
Ну в целом новенький, да. 1.5 года на сайте с первого вопроса. Вчера получил незабываемые эмоции от зимней езды и решил поделиться.
С другой стороны — данный сайт и так состоит из блогов и микроблогов разной тематики и микро-тематики, с чего-то надо начать было.
С другой стороны — данный сайт и так состоит из блогов и микроблогов разной тематики и микро-тематики, с чего-то надо начать было.
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 12:49
- ↑
- ↓
Ну мне как-то надо начинать было.
Ох, ну во первых, если брать средний маршрут по яндекс-навигатору, то на 20% стабильно быстрее его приезжаешь. То есть максималка в 50 в Москве не делает тебя вообще медленнее авто всё равно.
Во вторых, ехать приходится по крайнему ряду — привыкаешь что кто-то теснить пытается. Иногда не двусмысленно намекаешь что ему окрас обойдется дороже чем мне. Ездить не страшно, контролируешь ситуацию полностью за счет малой скорости — с учетом того, как водят все вокруг на авто, я понял что больше 80 мне в Москве не надо.
В третьих — как добраться быстрее — да иногда и на мкад, трешку вылазишь проскочить 1.5-2км до съезда, вообще пофигу на всё. А так, тупо по навигатору. Очень часто становишься «пешеходом» на светофоре что бы просто развернуться по быстрее))) А ну и еще я очень часто вас, мотоциклистов обгоняю в междурядье, причем в первых рядах — узенький мелкий скутер быстрее в пробке, чем мото, даже полтинник))) правда потом на проспекте мира по прямой всё встает на места.
В четвертых — весь мотобат твой. Они любят тормозить полтинники, проверять честные ли 50 кубов))
Ох, ну во первых, если брать средний маршрут по яндекс-навигатору, то на 20% стабильно быстрее его приезжаешь. То есть максималка в 50 в Москве не делает тебя вообще медленнее авто всё равно.
Во вторых, ехать приходится по крайнему ряду — привыкаешь что кто-то теснить пытается. Иногда не двусмысленно намекаешь что ему окрас обойдется дороже чем мне. Ездить не страшно, контролируешь ситуацию полностью за счет малой скорости — с учетом того, как водят все вокруг на авто, я понял что больше 80 мне в Москве не надо.
В третьих — как добраться быстрее — да иногда и на мкад, трешку вылазишь проскочить 1.5-2км до съезда, вообще пофигу на всё. А так, тупо по навигатору. Очень часто становишься «пешеходом» на светофоре что бы просто развернуться по быстрее))) А ну и еще я очень часто вас, мотоциклистов обгоняю в междурядье, причем в первых рядах — узенький мелкий скутер быстрее в пробке, чем мото, даже полтинник))) правда потом на проспекте мира по прямой всё встает на места.
В четвертых — весь мотобат твой. Они любят тормозить полтинники, проверять честные ли 50 кубов))
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 12:58
- ↑
- ↓
а, и забыл сказать — важная вещь, цена владения. В основном летит постоянно ремень вариатора и передний вариатор, из за езды в отсечку почти. Так вот, так как у меня скутер в целом свежий — honda tact af75 ( 2015 год) запчасти дороговатые выходят не много, но цена ремонта в среднем — около 5к, что соответствует в целом 1 рабочему дню в Москве курьером))
с обслуживанием как посмотреть… может и дешевле, но дольше по времени
во владении когда-то был скутерполтинник, правда кетйческий, но все же. Да, бензин нюхает, да, ТО не дорого (ну а чего там, литр масла, да фильтр пропитать). Но вот проблема, ему это ТО надо было делать раз в 1500-2000км (точно не помню сколько). Раз в месяц примерно в итоге, ну не знаю. Может у современных скутеров как-то иначе дело обстоит, тогда другой разговор.
С малокубатурной нинзей300 как-то проще идет. Раз в сезон залил 2л свежего масла, сменил маслофильтр, так же пропитал воздушный и все… Бензин она тоже только нюхает. Больше, чем полтинник, конечно, раза примерно в 2, но едет она на много веселее. Добавляется цепь, но наличие автосмазчика убирает этот пункт: за 10 000 км на литре я только 1 раз подтягивал ее и ни разу не мыл/махал, т.к. автоматом это все происходит. Зато нет ремня вариатора, роликов, шкивов, центробежного сцепления, пружинок, заднего редуктора и КАБРЮРАТОРА! Вот это изделие что на китайском полтосе, что на китайском мотоцикле (стоял PZ30) таааак люто мозги делало, что хотелось все сжечь к чертям!
во владении когда-то был скутерполтинник, правда кетйческий, но все же. Да, бензин нюхает, да, ТО не дорого (ну а чего там, литр масла, да фильтр пропитать). Но вот проблема, ему это ТО надо было делать раз в 1500-2000км (точно не помню сколько). Раз в месяц примерно в итоге, ну не знаю. Может у современных скутеров как-то иначе дело обстоит, тогда другой разговор.
С малокубатурной нинзей300 как-то проще идет. Раз в сезон залил 2л свежего масла, сменил маслофильтр, так же пропитал воздушный и все… Бензин она тоже только нюхает. Больше, чем полтинник, конечно, раза примерно в 2, но едет она на много веселее. Добавляется цепь, но наличие автосмазчика убирает этот пункт: за 10 000 км на литре я только 1 раз подтягивал ее и ни разу не мыл/махал, т.к. автоматом это все происходит. Зато нет ремня вариатора, роликов, шкивов, центробежного сцепления, пружинок, заднего редуктора и КАБРЮРАТОРА! Вот это изделие что на китайском полтосе, что на китайском мотоцикле (стоял PZ30) таааак люто мозги делало, что хотелось все сжечь к чертям!
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 15:30
- ↑
- ↓
Уф-уф, какой карбюратор… у меня инжектор. Да и нормальные скутера все на инжекторах уже. Карбы в прошлом для любителей в глубинке совсем уж. А так, обслуживание скутера примерно раз в 3500-4500 тысячи достаточно сейчас для нормально езды. Современные скутера выносливые.
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 12:59
- ↑
- ↓
ну и третий пост — бензин нюхает. Я полный бак заливаю в 3.88 литра — на нем могу проехать примерно 250км и резерва в баке еще где-то на 20 останется. Вот такая вот экономика экономная :))
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 12:40
- ↑
- ↓
Да сходил, посидел на том и на том и честно скажу, не понял — а нафига мне сцепление нужно в городе то? Я из Мск не выезжаю особо на скутере.
Из подобного мопедного — рассматриваю суперкаб от хонды на 110 кубов дальше. Один из вариантов — центробежное сцепление автоматическое, остается только передачи щелкать.
Из подобного мопедного — рассматриваю суперкаб от хонды на 110 кубов дальше. Один из вариантов — центробежное сцепление автоматическое, остается только передачи щелкать.
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 14:11
- ↑
- ↓
А еще — если навернешься, у велика нечего ломать. А здесь пластика немерянно…
- AlexFedyunin
- 16 ноября 2022 в 14:40
- ↓
тот случай, когда в комментариях больше деталей и информации, чем в посте :)
в любом случае спасибо, интересно как вообще в МСК на 50 кубах умудряются ездить — я в Ереване то регулярно чувствую нехватку скорости, а у нас тут официально больше 60 нет участков. Потому езжу «дворами и козьими тропами» в офис и обратно. ну и поставил в гараж уже месяц назад Ямаху свою, так что для Москвы кататься до белых мух, это прямо сильно!
в любом случае спасибо, интересно как вообще в МСК на 50 кубах умудряются ездить — я в Ереване то регулярно чувствую нехватку скорости, а у нас тут официально больше 60 нет участков. Потому езжу «дворами и козьими тропами» в офис и обратно. ну и поставил в гараж уже месяц назад Ямаху свою, так что для Москвы кататься до белых мух, это прямо сильно!
у меня просто пока рука не поднимается отдать на съедение солям какой-нибудь свой мот… все думаю о МР3… он тоже сгниет, конечно, но там и пластиком все почти закрыто, стали наружу меньше выглядывает, ну и колес три штуки. ХЗ что все останавливает купить его и переобуть в зиму. Ничего кроме лени пока на ум не приходит.
- Zubr14zubr14
- 16 ноября 2022 в 18:36
- ↑
- ↓
MP3 вроде сложновато и дороговато обслуживать. 1 толковый сервис на Москву в сокольниках и всё.
10 тысяч за сезон у меня набегает только на маршруте дом-работа-дом.
Если куда-то еще поехать, то и до 18 доходило. А уж если использовать его по Москве как развозной курьерский транспорт, то там до +бесконечности может быть пробег.
А на машине да, даже 10 000 км редко когда накатывалось. за почти 11 лет только-только к 90 тысячам приближаюсь, несмотря на почти ежегодные марш-броски Москва-Уфа-Москва на ней с семейством.
Если куда-то еще поехать, то и до 18 доходило. А уж если использовать его по Москве как развозной курьерский транспорт, то там до +бесконечности может быть пробег.
А на машине да, даже 10 000 км редко когда накатывалось. за почти 11 лет только-только к 90 тысячам приближаюсь, несмотря на почти ежегодные марш-броски Москва-Уфа-Москва на ней с семейством.
Могу только чисто эксплуатационные плюсы привести из личного опыта двух китайских карбов и двух японских инжекторов.
— В любую погоду в любой момент времени подошел к мотоциклу, нажал кнопку и завел его без колдовства с подсосом и ручкой газа;
— не надо ничего регулировать под сильную жару или околонулевую температуру, шевеля ооооочень удобно расположенные винты качества/количества (какие наркоманы из в PZ30 запихали прям меду карбом и мотором снизу карба я хз);
— в теории инжектор чуть-чуть экономичнее;
— даже не прогретый мотор едет лучше, чем на карбе, те приходилось реально греть по полной, чтобы мотоцикл/скутер ехать мог нормально.
По ремонтопригодности карб вроде как и выигрывает, только вот за 10 лет владения всякой инжекторной техникой ни разу ничего там трогать не потребовалось.
— В любую погоду в любой момент времени подошел к мотоциклу, нажал кнопку и завел его без колдовства с подсосом и ручкой газа;
— не надо ничего регулировать под сильную жару или околонулевую температуру, шевеля ооооочень удобно расположенные винты качества/количества (какие наркоманы из в PZ30 запихали прям меду карбом и мотором снизу карба я хз);
— в теории инжектор чуть-чуть экономичнее;
— даже не прогретый мотор едет лучше, чем на карбе, те приходилось реально греть по полной, чтобы мотоцикл/скутер ехать мог нормально.
По ремонтопригодности карб вроде как и выигрывает, только вот за 10 лет владения всякой инжекторной техникой ни разу ничего там трогать не потребовалось.
Экономичнее-не спорю, грамм на 200 из рассчета на сотню км.Насчёт не прогретого двигателя-спорно.Мой старик резвее как раз именно на холодную.По поводу погоды-у меня один винт под заводской пломбой 40лет стоит, все регулировки холостым винтом на оборот туда сюда если нужно, карб прекрасно можно ногтём крутнуть.Тут видимо тип техники, количество тактов и производитель большую роль играет.Но согласитесь, если карб можно в поле на колене перебрать, а если квакнет инжектор-здравствуй эвакуатор.Понятно что прогресс не стоит на месте но и карбюраторная мототехника это не как тут выразились-«только в колхозах».Дружок пригнал ямаху 1,2литровую на карбюраторе, зверюга в идеале… Немец продал за 500евро-не заводилась)).Виновник -карбюратор)).Отмыт, вычищен-и здравствуй дорога!
- Zubr14zubr14
- 17 ноября 2022 в 23:50
- ↑
- ↓
Ну лично я отвечу на вопрос так — я не умею работать с карбом и в целом настраивать технику. Я могу там снять крышку, поменять ремень вариатора, поменять масла, сменить цепь/зведу допустим, но регулировать карбюратор — извольте, это магия. По этому инжектор эти вопросы решает.
Работал одну зиму года три назад в мото курьер сервисе с первых холодов до первого тепла, у них 125 мопеды в аренду даются, они их сами обслуживают, сами всё делают, платишь только за бенз что скатал(там гроши в месяц выходят на мопеде и за аренду мопеда, ездишь бумагами занимаешься по всяким фирмам типо норникель, лукойл, офисы, деловые центры, правительственные всякие штуки, сколково и тд, бумажки возишь, ноуты, отличная контора без кидалова.
1. резина липучка, в снегопады ездил, в гололёд ездил, за город далеко ездил, липучка кенда винтер огонь резина!
2.было прикольно, очень нравилось, только ездить до работы мне было далеко, задолбало
3. маленький мопед это гроза города, никакой стрит/эндуро/спорт/ любой литр рядом не стоит, мопед это царь и бог большого мегаполиса, ничто его не может догнать в узких пробках носишься как рыба в воде, в городе и за городом где везде камеры ты всё равно быстрее потока машин, он легко идёт 100-110 где машины уже ссут ехать быстрее из-за камер.
4. нет не холодно по причине того что надо правильно одеваться.
5. вполне себе можно зарплату под 100 тысяч накатать если много заказов, если не тупить и не лениться
1. резина липучка, в снегопады ездил, в гололёд ездил, за город далеко ездил, липучка кенда винтер огонь резина!
2.было прикольно, очень нравилось, только ездить до работы мне было далеко, задолбало
3. маленький мопед это гроза города, никакой стрит/эндуро/спорт/ любой литр рядом не стоит, мопед это царь и бог большого мегаполиса, ничто его не может догнать в узких пробках носишься как рыба в воде, в городе и за городом где везде камеры ты всё равно быстрее потока машин, он легко идёт 100-110 где машины уже ссут ехать быстрее из-за камер.
4. нет не холодно по причине того что надо правильно одеваться.
5. вполне себе можно зарплату под 100 тысяч накатать если много заказов, если не тупить и не лениться
- Zubr14zubr14
- 20 ноября 2022 в 1:01
- ↑
- ↓
Спасибо за информацию по резине. Посмотрю кенду, может быть и будет второй пост, где я всё таки продолжил мотосезон :D
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (42)
RSS свернуть / развернуть