Итак, в последний мой выезд в сезоне я попал. Я конечно могу иногда открутить как безголовый ракетчик, но товарищ из очень средней Азии, на разбитой девятке, не дал мне этого шанса. Вылетел он с прилегающей территории на меня спереди справа, я как раз закончил переезжать серию лежащих полицейских и переключался на вторую. Увидеть и хоть как-то среагировать шанса небыло вообще. Что-то блеснуло под передним колесом, удар, полет, асфальт. Для любителей порассуждать о мистике, и о «всей жизни перед глазами», скажу, что жизнь не промелькнула, но полёт был оооооооооочень долгим. Время как будто остановилось, я успел передумать кучу мыслей, успел продумать как я обращусь в страховую, что говорить ментам, что делать после приземления, и пр. Успел подумать, что уж больно долго лечу, то-ли уже лечу вверх, то-ли асфальт ушел на пару километров вниз?? Приземление было мягким, почти нечувствительным, и говорило за себя серией ударов со всех сторон. Подскочил я мгновенно, нужно было осознать, что я не на встречку прилетел, иначе раздавят нафиг. Товарищи из Азии по прежнему сидели в девятке. Я стоял метрах в 5 на коленях и крыл их, и их девятку отборным площадным матом. А потом пришла БОЛЬ! Я вначале подумал, что мне оторвало руку. Она висела в куртке, но плечевого сустава я не мог нащупать, его попросту не было. Подумал: -Ща кровью истеку. Но крови тоже небыло. Надо отдать должное и выразить благодарность работникам скорой, они были на месте уже через 5 минут. Фельдшер нашел моё плечо, оно оказалось выбито и ушло в сторону. Укол обезболивающего слегка облегчил состояние. Пока сидел в скорой приехали мои друзья, остановился парень из Боксер-клуба — спасибо ему огромнейшее, последними подкатили ГИБДД почему-то сразу на трех машинах. И тут я совершил ошибку. Скорая получила добро на транспортировку меня в больницу, а ГИБДДшники уговаривали остаться, заполнить и оформить ДТП, затем ехать в больницу с другом, а скорую сейчас отпустить. НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ! Уже потом выяснилось, что такими действиями вы разрываете причинно-следственную связь между аварией и травмами, и претендовать на выплаты по здоровью уже не сможете. Восстановить эту связь можно только судебной экспертизой, с неясными перспективами. Забрать мот могут друзья, жена и пр., но в больницу вы должны приехать НА СКОРОЙ. Сами события сразу после аварии показали, что мир полон прекрасных людей, которые придут на помощь сразу и всерьёз. Но был и пренеприятнейший момент, от которого веет гнилью и отбросами: поднявшись с асфальта, я увидел машину, которая ехала до аварии за мной, махнул ей рукой, прося притормозить. Я подумал о наличии регистратора в этом авто. Но авто спокойно и медленно объехало вначале место ДТП, затем меня, и поехало дальше. Так-же сделал второй и последующие. Мерзкое чувство. Вторым выводом из события — это набившая оскомину мысль об экипе. НИКОГДА не стоит им пренебрегать. Я был упакован по максимуму, поэтому наверное отделался сравнительно легко. Трещина ключицы, выбитое плечо, куча ссадин, растяжений и ушибов, отбитая левая нога с разрывом мышцы и растяжением связок. Я так до сих пор не понял, что случилось с левой ногой, т.к. мотик слева цел, удар был спереди/справа, но левый мотобот лопнул и разлетелся, и выглядел как будто его долго жевала собака. Может кто нить успел проехаться по ноге? наверное уже не узнаю, но ногу от переломов в крошево он спас. Нога собственно и не болела после аварии, я снял остатки ботов, достал из кофра и нормально обул кроссовки. Жду теперь решения страховой. Прошла уже неделя, ничего не болит, отбываю больничный, размышляю о бренном, благодарю Бога за столь бесценный опыт с минимальным ущербом. Для вопрошающих: Мотоцикл BMW R1150R, куртка и штаны Гиперлук стингер, все вставки были заменены на D3O увеличенной площади, мотоботы кроссовые Леатт 4.5, шлем Аирох ST501, защита шеи жесткая от Леатт(модель не помню). Всем здоровья, берегите себя, вас ждут дома!