Когда мой новенький старенький мотоцикл был починен и поставлен на учёт, дух дорог настойчиво звал куда-нибудь поехать. Тут и майские праздники как раз. Мои друзья, которые организуют поездки выходного дня на мото и являют собой центр некого клуба по интересам укатили на авто в Питер и мы оказались предоставлены сами себе. В 2020 году мы так и не доехали до Плёса. Что ж, решено, попробуем снова, на этот раз с другой стороны. И конечно, всё пошло не совсем так, как мы планировали…
Многобукв и многофото под катом



Небольшая ремарка — в том, ковидном 2020 году мы ехали через Ростов, Ярославль, Кострому и последней точкой маршрута был запланирован Плёс. Но мы не успели, решив, что лучше меньше, да лучше.
Второй момент про тот самый не-клуб поездок выходного дня. Собственно, мои друзья любят катать, смотреть интересные места, заброшки и дурачиться. И вот на таких казалось бы нехитрых компонентах у нас собралась компания единомышленников.

Построив маршрут до Плёса через Владимир, Суздаль и Иваново, мы кинули клич — кто хочет составить нам компанию? Однако, часть ребят уже ездила по этим местам, а у других, естественно, были планы на майские. Отозвался только парень на Африке. Он добавился недавно и с ним никто вместе не ездил ещё. Совсем уж отбитые к нам не попадали в принципе, поэтому было решено — берём, по дороге разберёмся))

Итак, день Х, встречаемся, собираемся, мы с мужем с завистью и восторгом смотрим на новенькую (не совсем конечно, года 15го что ли, но по сравнению с нашими динозаврами...) афричку с двумя кофрами, заправляемся и наконец выезжаем. Протолкавшись по пробкам и оценив навык нашего попутчика протиснуть эту бегемотинку в любую щель, выезжаем на шоссе. Я, окрылённая даю газу, ведь так интересно посмотреть как ведёт себя моя зелень на скорости — как разгоняется, как ветрозащита и прочее. В гарнитуру слышу просьбу мужа слегка притормозить, т.к. наш попутчик отстаёт, а значит и муж едущий за ним, тоже. Сбрасываю. Догоняют. Снова слегка открываюсь. Опять отстают. Мы ничего не понимаем. Парень на литре упрямо едет сотню и всё, дальше никак.
Не выдерживаю, останавливаюсь узнать, что не так:
— Игорь, у тебя всё в порядке?
— Да.
— А почему ты не едешь быстрее 100км/ч?
— Ну у меня это… Расход растёт.
— Это как?
— На приборке цифру показывает — начинает расти с 5 потом 5,2*…
Мы с мужем выпадаем в осадок. У него карбовый Варадеро, он там расход в 5 л на сотню никогда не видел, даже 6,5 если честно от силы один раз. У меня была 650ка, которая честно и стабильно жрала 4,2-4,5, но это надо считать, цифр на приборке у меня нет. Поэтому я не зная, то ли смеяться, то ли плакать, выдаю:
— Это нормально! Всё хорошо) А вот когда нас обгоняют 9 машин из 10 — это банально опасно. Давай поедем чуть-чуть быстрее, ладно?
Так, наш крейсер достиг гордых 120 км/ч

Во Владимире мы задержались ненадолго. Я там была и знала, что по-хорошему, нужно провести день, а то и два, но у нас график плотный и такая роскошь нам недоступна.
Мы зашли в музей в воротах.


А вот в музей в башне ребята идти отказались, хотя как мне помнится он ничего так.
Вообще там все музеи маленькие, но недорогие и любопытные.
Следующая точка — старая усадьба Храповицкого (Муромцево) 55.929889, 40.903939

Забор, на мой взгляд, портит весь вид (до того как найти кассу и вход мы чуть с дерева не упали, пытаясь заглянуть внутрь). Деньги небольшие за вход берут, а толку с этого… Только туалет бесплатный. А жаль, красивое место, вот бы руки к нему кто грамотно приложил.
Дюкинский карьер. 56.011269, 41.067083
Мы же на эндуро! Надо непременно съехать с дороги, иначе зачем это всё. В лесу местами ещё лежат остатки самых нерастопляемых сугробов.


И снова перемена, Игорь уверенно держится на противной, мокрой грунтовке. Между делом, спрашиваю как давно он на мото. Первый сезон. Выражаю респект его мотошколе, потому что так сразу и не скажешь, особенно если не разгоняться.
После карьера возвращаемся на дорогу на Суздаль, но по пути у нас ещё одна остановка — музей мотоциклов. 56.279689, 40.466961

Искушённому посетителю музеев он может показаться маленьким. Но очаровательным. Уж не знаю, что оставило такое впечатление: то ли сотрудницы, с энтузиазмом рассказывающие историю музея и экспонатов, то ли мелочи тематические всякие тут и там, то ли тот факт, что нам как детям разрешили посидеть в одном из представленных.

Довольные доезжаем до Суздаля.
Первое впечатление, что это какой-то средневековый Диснейленд. С каретами и медовухой. Всё очень туристично, наигранно, шумно, людно и не аутентично.

Сбежали в музей деревянного зодчества под открытым небом, там хоть спокойно погулять можно.
Сам по себе музей неплох, но когда смотришь на него через призму опыта (в моём случае после посещения аналогичного в Костроме), то впечатления он не производит, а сравнение не в его пользу. Хотелось бы уметь смотреть на вещи как в первый раз.


Без приключений доезжаем до Иваново, заселяемся и по совету хозяина квартиры ставим мотики на платную стоянку. Тут был небольшой момент культурного недопонимания. Хозяин уверял, что стоящий под окнами мот — это просто-таки приглашение на нём посидеть, а то и кхм, покататься и вообще, народ дикий, мотиков в жизни не видел, могут и уронить. Случайно. У меня от такого подогрело немного и я заявила, что можно и по роже получить. Случайно. Но мужики меня убедили, что спать мы будем как убитые, так что поехали на парковку.
Есть тут у нас жители славного города невест, у вас там правда всё так плохо или это нам район попался маргинальный?

Во время поездки произошла у нас такая история. Правда, где именно произошла мы не помним, а потому показания расходятся, да это в сущности и неважно. В провинциальном городе N…
Подъезжаем к светофору, встаём первыми, мы с Игорем в крайнем левом ряду, в среднем Волга серенькая, в крайнем правом Дима. Через 30 метров в нём же запаркован оранжевый КамАЗ. Дима понимает, что ему надо шустро стартануть и опередить Волгу, до того, как он упрется в КамАЗ. План простой и незатейливый. Есть одно но — в Волге сидят молодые и горячие и мы понимаем, что с нами будут «гоняться». Глупо. Загорается зеленый. Я в силу врожденного расп... придурковатости откручиваю газ от души. Мот то новый, интересно же. Заднее колесо задорно шлифует мокрый асфальт, пару раз виляет влево-вправо, наконец находит зацеп и я пережив эти чудные мгновенья очень бодро стартую. Поворачиваю голову направо и думаю, что сейчас останусь молодой и красивой вдовой, т.к. Дима так же резко отпустил сцепление и Варадеро, встав на заднее, летит прямо в камаз. Видели 250кг литрового слоника в вилли? Дорисуйте туда райдера 120 кг и это будет действительно впечатляющее зрелище. Дима, конечно так не думал, он орал "… ять" и в последний момент успел поставить мот на оба колеса и обрулить оранжевое препятствие. Что же подумал Игорь про двух дол… в своих попутчиков никто так и не узнал, потому что Игорь был очень воспитанный у него не было гарнитуры.

Итак, просыпаемся мы в Иваново и понимаем: на улице дождь. Мелкий, мерзкий и бескрайний. И ему, судя по прогнозу, как и нам надо в Плёс. Поэтому, если мы туда поедем, то будем мокнуть всю дорогу до, во время осмотра города и половину пути обратно. Нас такой вариант не устраивал и мы посовещавшись, решаем, что ну его нафиг, поедем в другую сторону. Вот честно, люблю легких на подъем людей и тех, кто не переживая по поводу легко меняет планы и подстраивается под ситуацию.
Маршрут перестроен
А вот я-с.навигатор иногда бесит до красных искр в глазах! Потому что из двух дорог от Иваново до Ростова Великого он упорно нас выводил на ту, что хуже. И таки вывел, зараза. Поэтому к мелкому дождю добавилось дорожное покрытие похожее на позапрошлогодний сыр. Всё в дырочках, дырах и дырищах. Мужикам пофиг(или они просто делают вид), а у меня резина дорожная, старая и диски литые! Маневрировать на мокром асфальте страшно и непривычно, а влететь в яму — больно и дорого. К Ростову мы доехали в состоянии разной степени увлажненности и тут я могу сказать только, что дешевый экип почти всегда проигрывает дорогому в качестве. Увы. Про сам кремль ничего говорить не буду, но это однозначно один из самых симпатичных на мой взгляд! На стены подниматься — обязательно.



Пока гуляли по кремлю, дождь кончился, а ближе к Переславлю и солнце вышло. Путь мы держали в Пересла́вский железнодорожный музей в Талицах. 56.802521, 38.648289


Если вы там вдруг не были — очень рекомендую! Дорога туда красивущая, запах сосен одуряющий, а в самом музее можно посмотреть, пощупать, полазать по всяким старым железкам (обожаю железки) и даже на дрезине прокатиться!
Единственное, последние километра два до самих Талиц там просто восхитительная (нет) грунтовка, а уж после дождя то! (хорошо, он шел всего полдня, а не неделю, иначе там совсем ж.понька) Она снова заставила меня попереживать за литые диски, за греющийся мотор и оставляющие желать лучшего навыки внедорожной езды. Впрочем, я всегда найду о чем попереживать, даже если все идеально.

Мне кажется, сам по себе Переславль вместе с Плещеевым озером тоже достойны одного-двух дней неспешного отдыха (а может я просто люблю никуда не торопиться и рассматривать новые места вдумчиво?), но мы там были в прошлом году, да и пора уже было ехать домой.


Вся эта поездка принесла еще один интересный опыт, о котором я расскажу в следующий раз и так вон сколько букв от щедрот графоманской души насыпала=)