Идиотизм БайкПоста в том, что публикация фотографий в нём — ТОЛЬКО через сторонний фотохостинг.
Древность несусветная.
В итоге половина статей, которым больше 3-4 лет — без фотографий.

bikepost.ru/info/howto/

Получилось немного не так как обещал производитель эмали-вместо крыглых «молоточкообразных» вмятин вышла шкура крокодила)).Все равно получилось хорошо.Рукой проводишь по металлу аж душа радуется.Фаллаут какой то получился).Бак и боковины отдавал покрасчику автомобилей.Вот он разочаровал.Как я понял ему показалось раз это мопедос то можно тяп ляп делать-присутствует грязь под краской кусочками и парочка коцок.Неприятно… Вроде к нему очередь была, не думаю что он так автомобили на «от… бись» делает.Спишем на молодость, хрен с ним… Осталось наклейки заказать… Мучает одна дилемма-как покупал, на боках бака были черепа дивизии сс.Смотрелось очень неплохо, но сильно привлекало внимание водителей 50+))).Думаю, может восстановить фашиста до оригинала?)))

О масле в бензин… Мысли… Лил как купил красавчика «нафтан» 20гр.на 1 литр-проблем не было, масло густое, свечи конечно загаживало чаще, выхлоп тоже.Пошли проблемы у Новополоцкого завода и тут началось-пропало с прилавков и пришлось брать красные масла от ип или еще не пойми кого… И тут начались проблемы… Мало того что в некоторых случаях в нем какие то бесцветные шарики плавали так пару раз бахнули игольчатые подшипники в шатуне, так и подшипник коленвала тоже игольчатый посыпался.Естественно пропорции менял в большую сторону но подшипники как сыпались так и продолжают… Только немного реже… Недавно перед разборкой нарвался на нормальный нафтан и естественно купил.А теперь и трансмиссионное пропало от нафтана, с этим маслом никогда проблем не было-летом и зимой почти всегда одна вязкость.Подшипники чистые, люфт как таковой минимальный после 40тыс.пробега(решил посмотреть как себя чувствуют после такого километража).В итоге-зарёкся покупать любое масло «красное, зеленое, синее».

b.radikal.ru/b02/2112/49/a890683f1abb.jpg