Я очень долго игнорировала существование мотоциклов.
Говорят, опасно (в 27 раз в сравнении с авто).
А у меня семья, дети.
Не смотрела фильмов про мотоциклы.
Не соглашалась, когда предлагали прокатить.
Даже мой любимый гитарист тоже по тем же причинам не ездит на мотоцикле, а уж ему-то сам рок-гитарный бог велел бы.
Но…

Прошло несколько лет…


В декабре 2020 у меня появился шустрый (nible) и, относительно легкий, жуть какой высокий, оранжево-чёрный мотоцикл.

Однако вместо ожидаемых радостей, легкости, отдушины для хлопотных будней — возникло множество мелких и досадных напрягов (всегда хочу всего и сразу, а пришлось проявлять терпение и смирение).
То дуги не заказать: мотоцикл — новая модель, со всеми ожидаемыми вытекающими последствиями. То пандемия показывает своё ковидное неприветливое лицо и закрывает границы для поставок, останавливает производство, и разных полезных допов никак не купить.
Что же, моя жизнь — плановое хозяйство, на 22 апреля намечен отъезд в мото-путешествие (относительно небольшое, тысяч 5 или 7). И надо освоить новый мот, в мой же первый сезон, и пройти первое ТО после первой 1000 км, а работы выше бровей и погода не как в 2020 году, весна не супер тёплая выдалась в Москве.



Худо-бедно, за 2 поездки по Москве я накатала 160 км… но надо ещё 840 км.



Новый мотоцикл рекомендуют обкатывать не по трассе, а в разных режимах: в наклонах, желательно на серпантине, и не выкручивая ручку газа выше 6500 оборотов ( это конкретно на моем так, про другие не в курсе).
А до отъезда осталось… 5 дней.
В дороге, ТО у авторизованного дилера не хотела делать, а вдруг что-то пойдёт не так и поездочка окажется под угрозой!? Ну там, мастер заболел или планшет дилера заглючил!?

В мечтах то я прямо стратег, могу дать себе множество полезных советов по многим ситуациям, и как делать обкатку у меня был продуманный план. Но все пошло не так, как было задумано.

Я поехала к маме, в Смоленскую область. Туда примерно 380, обратно столько же… вот почти и на 1000 км набралось. Да, по трассе, не по серпантину, по среднерусской возвышенности. Но все таки 1000.

Зато я еду к маме, и на оранжевом мотоцикле! Это все равно, как въехать в город на белом коне! Синдром провинциала, ну как раз про меня.
Я выехала. О ужас, в 3 часа дня, в субботу. С целью вернуться в воскресенье вечером.

Дорогу к маме я знаю как свои 5 пальцев, за многие годы поездок на автомобиле я запомнила и могу назвать населенные пункты на пути хоть в прямом, хоть в обратном порядке, где есть камеры, где ждать ям на дороге, и памятны все места, где когда-то штрафовали за превышение скорости.

На мотоцикле всё предстало в новом свете. В паре мест я вообще засомневалась, не ошиблась ли дорогой на развилке, где каждое из направлений было мне знакомо и вероятным чек-поинтом на пути.
В населенном пункте Веселово я засомневалась настолько сильно, что остановилась на обочине, достать из кармана телефон и свериться с картой.
Это была ошибка.
Я как-то не задумалась, что обочина с легкими уклоном и гравием может быть для меня опасна.
Я попыталась поставить мот на подножку, и он завалился на бок.
Сняла перчатки, шлем, и начала пытаться поднять мот. Однажды у меня это получилось. Но тут я не смогла сдвинуть его с места.
К счастью, остановился практически тут же Рено Дастер, из него выскочили два парня, легко подняли мой мот, и тут же укатили прочь.
Я отдышалась, порадовалась удаче, поблагодарила ещё раз мысленно ребят за помощь.
И, трогаясь, тут же уронила мот на другой бок, уже в строну гравийного склона. Талантливый человек талантлив во всем.
Мне снова повезло.
Остановился серый Тигуан, снова два парня бодро помогли поднять мне мотоцикл, не успела я опомниться. Ребята, если вы, ну вдруг, это читаете, я очень вам благодарна за помощь, первая поездка, все дела, я просто была от всего в изумлении.
Закат застал меня на реке Угре.
Я настолько неуверенно себя чувствовала на мотоцикле, что остановилась не там где кадр был бы очень красив, был мост, река извивалась в закатных лучах, а просто, где смогла.



После этой остановки на меня стала наваливаться ночь: темнота, понижение температуры, ощущение, что пойдёт дождь.

Опасаясь замерзнуть, я остановилась на автобусной остановке, напротив кафе «У Машенька», чтобы надеть всё, чего было с собой тёплого…

На градуснике: +6

Я надела: вторую термуху, которую в последний момент, в +18, взяла с собою, дождевик, чтобы меньше продувало, да и мама пишет, в городе прошёл ливень, и целлофановые перчатки из Азбуки Вкуса под мои перчатки.

Еду дальше. Темнота. Дорога — две полосы. Дорога — влажная, как после дождя, и ложится туман.
На шлем упали крупные капли дождя с таким грохотом, что показалось, что я въехала в метеорный поток. Ехала немного в дожде, потом выехала из тучки.

Ехать по темноте мне не понравилось:
1. Видимость так себе, непонятно, будут ямы на дороге или таки нет.
2. Животные по обочинам шарятся, все время светятся их глаза, стрёмно, даже встреча с лисёнком или ёжом на трассе представляется опасной.
3. В тумане фары фур подсвечивают мусор в воздухе и не знаю что ещё, кажется что в тебя может прилететь все, что угодно. Днём и половины всего этого не видно.
4. Просто холодно.

Справедливости ради, дорога почти на всех участках была отличной.
На одном небольшом участке я испробовала на себе правило «в любой непонятной ситуации — добавляй газу»: неожиданно появились глубокие ямы — от испугу добавила газу и пролетела над ямами без последствий.

К 23-30 я наконец приехала к маме. Аллилуйя.

В обратную сторону я снова выехала в 3 часа дня. По прогнозу, и метеокарта это подтверждала, меня ждал нескончаемый дождь на всем пути. Это если ехать по Варшавке. Но вот если по Минке… то дождя не будет совсем! Правда, это +100 км…

На выезде из города меня все же накрыло дождем. Ужасно боясь, я ехала осторожно, избегая разметки, очень опасаясь встречных фур и облака брызг и грязи от них. Но ничего плохого со мной не произошло и под Смоленском дождь прекратился.
Выглянуло солнце. На холмах, мимо которых я ехала, снег сошёл и была только жухлая, грязно-желтая трава. Над головой летели, один за одним, косяки птиц. В шлем проникали разные весенние запахи: холодной воды от болотец, гнилой травы, и чего-то не очень понятного, но сумасшедше-весеннего.

Тут мне открылось, почему мотоциклисты в своих видео-путешествиях постоянно показывают заправки. Время ограничено, надо бы поскорее домой доехать, нет времени остановиться и полюбоваться/сфотографировать красивые виды, остановка — только на заправках: заправиться/поесть/попить/отдохнуть и тд. А я думала, что фото с заправок — это от отсутствия воображения.

Дорога домой заняла очень много времени, больше, чем считал Яндекс и больше, чем я об этом думала. Усталость накапливается и на заправках я проводила времени все больше и больше, чтобы прийти в себя и отдохнуть. На последней перед Москвой заправке я зависла уже на целых 25 минут… Зато я проехала Кубинку без пробок. Ожидание пробок меня пугало: в междуряд я ещё не ездила.

За поездку было два неприятных момента: по дороге туда, на почти пустой дороге в меня начала перестраиваться машина из соседнего левого ряда, я ехала во втором слева ряду, машина ехала в третьем. Обдумав это, я поняла, что я долго ехала в ее слепой зоне. Выводы сделаны.
Второй момент: на Минке встречное движение отделено тросами, и в разрывы поворачивают/разворачиваются машины со встречки. Ехала, как мне казалось, в потоке машин, но прямо передо мной слева выехали на разворот сразу две машины. Меня увидели и остановились. В испуге, истерично повиляв рулем влево вправо влево вправо, я поняла, что надо просто объехать машины справа, трафика за мной не было никакого. Долго еще прокручивала ситуацию в голове, поняла, что не совсем за тросами разглядела машины, стоящие на разворот. Конечно, надо на эти разрывы обращать больше внимания, и, конечно, готовиться, ну там скорость сбрасывать, правее уходить.

По возвращению домой, как раз была накатана нужная 1000 км, и через день я отправилась на 1 ТО, к которому у меня все было закуплено еще зимой: масло и фильтры.



Осталось завершить рабочие дела, и все будет готово к старту в Абхазию и Крым.