Приветствую Вас в моём первом посте. В этом посте я расскажу о шлеме ICON Airflite Stim.
Начну с того, что первым моим шлемом был AGV Longway, о котором у меня только ужасные воспоминания. Вторым моим шлемом был Airoh Movement, с которым я и буду сравнивать Icon. Решил написать данный отзыв, потому что в обзорах его только нахваливают. Купил я его за 230EUR с доставкой. Цена на Airoh Movement сейчас 100EUR со скидкой, так как его сняли с производства, и магазины распродают остатки. Если бы не моя тяга к новому и неизведанному, и отсутствие Airoh Movement в интересной для меня расцветке, то купил бы ещё один Airoh. Но факт есть факт, ICON у меня, я его уже протестировал в разных погодных и дорожных условиях и мне есть что рассказать о нём «без розовых очков».




Сначала расскажу, пожалуй, о внешнем виде. Шлем выглядит очень интересно и необычно из-за своей формы, необычного визора и раскраски. ICON подкупает своим разнообразием форм-факторов, цветов и графических схем. Еще ни у кого я не видел такого. Когда я достал шлем и увидел его «вживую» я был в неописуемом восторге. Большой, красивый, яркий, стильный (на вкус и цвет, конечно же, да и пишу я абсолютно субъективный ОТЗЫВ!). Мой восторг очень быстро сменился негодованием, негодование — прикладыванием рук, сначала к лицу, а потом и к шлему.
Качество сборки и отделки:
-Первое, что бросается в глаза, это подтёки в районе нижней вентиляции. Их не видно с закрытым визором, но расстраивает такое отношение к производству недешёвого шлема.
-Второе, что меня разочаровало, так это болтающиеся и брякающие клапана верхней вентиляции на новом шлеме. Для сравнения, в Airoh я проехал более 70т.км. и постоянно пользовался вентиляцией, и там все клапана по сей день плотно открываются и закрываются, без люфтов, скрипений и дребезжаний.
-Третье – это решётка вентиляции на подбородке. Она просто-напросто болталась и бренчала, потому что просто была вставлена в полость и закрыта сверху пластиковой рамкой с двумя пластиковыми усиками и двумя полосками двустороннего скотча. Решено было приклеить эту металлическую решётку на двусторонний скотч. Если честно, было ощущение китайского шлема за 50 долларов.
В остальном шлем сделан крепко, не скрипит, не люфтит, не разваливается.





Вес, шумоизоляция, посадка и общий комфорт:
Шлем интеграл, с размерами и весом модуляра. Весит шлем 1690 грамм, согласно этикетке. Самое удивительное, что нигде об этом не пишут. Если бы я заранее знал вес, даже не рассматривал бы шлем к покупке. Но вот что удивительно, когда я в нём поехал в первый раз, у меня было недоумение: «Как? Где вес? Я ведь ещё пару дней назад тестировал модуляр с таким же весом, и он был нереально тяжёлым». И есть тут один нюанс, который заключается в том, что шлем ощущается как мой Airoh Movement весом 1420 грамм. Этот большой вес в 1690 грамм, не ощущается благодаря очень глубокой и плотной посадке шлема на голове, нижние подушки шлема нежно, но уверенно обнимают шею, распределяя тем самым на неё нагрузку. Материалы внутренней отделки очень приятные, сделана отделка из материала HydraDry. Шлем обладает приятной циркуляцией воздуха с закрытой вентиляцией, а с открытой, нигде не дует сквозняком, плавно продувая голову и лицо. Только вот клапан вентиляции подбородка открывается изнутри шлема и, признаюсь, переключить его в перчатках, даже стоя на месте, та ещё задача, а ведь у него ещё и 3 положения Открыто-Полу-открыто-Закрыто.


Форма шлема предоставляет отличный обзор по горизонтали, и особенно, по вертикали в нижней части, это очень хорошо видно на фото с сравнением двух шлемов. Визор на 5+, с работающим покрытием анти-фог. При +10 градусах за бортом визор не запотевал даже на остановках, а благодаря циркуляции воздуха встроенные солнцезащитные очки, при сильном выдохе, лишь только начинали запотевать, как сразу же становились чистыми. Но есть у меня и в их огород камень: в открытом положении у них нет абсолютно никакой фиксации, и если тряхнуть шлем в руках, они заезжают назад. Я думаю, что крайне редко так может тряхнуть на дороге, но как говорится «будем посмотреть». С шумоизоляцией у этого шлема есть некоторые недостатки. Самый большой из них, это шторка-отсекатель в нижней части подбородка: она перфорированная и короткая, из-за чего создаётся акустический дискомфорт, если прикрыть шлем перчаткой или надеть шарф на шею, шум тут же исчезает. На скорости 100-120 шлем достаточно тихий, шея от него не устаёт, голову без ветровика не колбасит, даже во время сильного ветра.
Подведу итог.
Купил бы я ещё раз такой шлем? Нет! Следующий мой шлем будет точно не ICON.Во-первых из-за цены, с таким качеством сборки цена ему 100-130EUR.Во-вторых, этот шлем сначала про внешний вид, которым он меня и подкупил, а уже потом про езду, комфорт и удобство. Это исключительно городской шлем, с хорошей вентиляцией и обзором, с поездками максимум 500 км в день. По моим ощущениям после 500км уже начнёт накапливаться усталость. С защитой у шлема порядок, имеет он аж 4 сертификата, тут даже и обсуждать нечего. Надеюсь, мой обзор будет полезен тем, кто сомневается и не хочет рисковать как я.




P.S. Обязательно добавлю фотки на себе в сочетании с экипом.