Ну вот и результат)

Результат поиска и выбора мотоцикла типа «эндуро» или «полуэндуро». В конце сезона 2020г. задумался о том что вулкан с 1,5 литровым двигателем конечно же огонь мотоцикл, но едет он только по асфальту. А за сезон 2020 г. я искатал весь асфальт в радиусе 100-150км от города. И я заинтересовался «эндуро», захотелось съехать с асфальта. Взял в аренду китайский эндурик на часок, покатался и понял что да для моих хотелок китайский эндурик с 200 кубиков вполне подходит. Требование к мотоциклу было одно — возможность ехать по проселочной дороге и ну хотя бы легкое бездорожье в виде пахоты, травы и переезда через ручей.
Бюджет был несколько ограничен тем, что супруга и так на меня с недовольством поглядывала за то что я купил в конце 2019 г. Вулкана. Поэтому было решено смотреть б/у мотоциклы ктайского происхождения. Было несколько объявлений но в основном мотоциклы были уже изрядно поезжаны (порядка 10 т.км. пробега). Попался один мотик больше дорожник чем эндуро но с внедорожной резиной, но вне рамок бюджета, поэтому был записан в избранное до лучших времен.
И тут, 2 января просматривая объявы натыкаюсь на него — RACER FORESTER RC200LT 2014г.в., один хазяин, куплен в 2019г., пробег 2200 км (читай только обкатку прошел) и в моем бюджете, но мотоцикл в Уфе, а я в Оренбурге. Сразу списался с продавцом — адекватен, но в отпуске будет к концу месяца.
У меня было как раз время продумать как мне его с Уфы зимой притащить. Рассматривал и доставку транспортной компанией, и различные виды услуг по доставке, но в результате попросил родственника и мы с ним на машине с прицепом метнулись в Уфу за мотиком.
Ну вот он красавец.


Мотоцикл устраивал меня по всем параметрам: полудорожник полуэндуро (в говна лезть не собираюсь), с ПТС (чтобы можно было в горд мотаться а живу я в пригороде), в комплекте уже с кофром, ну и конечно бюджет)))

Ну а теперь, пока до открытия сезона еще есть время пройдемся по болячкам)
Почитав на скорую руку форумы по десне и леснику принято решение выполнить следующие работы:
— замена мертвого аккума (уже поставлен Дельта 1209)

аккум на месте

— замена масел в двигателе и вилке;
— установка пыльников на перья вилки (уже куплены в мотомагазине спец пыльник для эндуро, но без каких либо дополнительных обозначений, по диаметру должны встать один в один)

— снятие заднего маятника и укрепление путем проварки скобы крепления заднего амортизатора;
— поднятие переднего крыла на несколько см;
— ну и что-то карбюратор на высоких оборотах захлебывается без подсоса — нужно глянуть карбюратор да и метки на всякий случай и клапаны отрегулировать.
В остальном мотоцикл выглядит почти как новый)

Интересно услышать мнения о периодичности замены масла в китайских мотоциклах. Т.к. прочитав инструкцию был порядочно удивлен что они рекомендуют замену масла каждые 500 км до достижения пробега в 3000 км. Очень странно.
Следующий пост напишу уже о результатах проделанных работ ну и думаю о начале сезона на «Леснике».