Меня читают
548
Блог им. SLON_RUS
Алексей
Последний раз был на сайте 152 дня и 10 часов назад
Блог им. SLON_RUS → Мотопутешествие в Крым (ВИДЕО)
Под конец сезона, в начале октября решил отправиться в небольшое путешествие. Долго думал куда, но погода внесла свои коррективы и мы отправились в Крым!
SLON_RUS- Алексей
- 19 января 2021 в 12:58
- ?
Алексей, в какой комплектации у Вас Гусь / какие пакеты (пакеты) Вы на него ставили? Установка каких доп.пакетов к базовой версии Адвенчура по прошествии всех маршрутов была оправдана, а от чего можно смело отказаться? Были ли поломки не позволяющие продолжать движение в африканском путешествии и, если да, то насколько проблематично решался вопрос с запчастями?
И спасибо Вам за ролики — с интересом их смотрим дома и ждем новых)
И спасибо Вам за ролики — с интересом их смотрим дома и ждем новых)
Спасибо, что смотрте! На момент покупки мотоцикл был почти в максимальной комплектации, установлена диодная оптика, рамки для кофров. Плюс я сразу поставил сами кофры и штатный навигатор. Не установлены были датчики давления колес (потом сам доставил, очень полезная вещь), безключевой доступ и квик шифтер, остальное все стояло. Дополнительно я установил расширитель подножки, защиту фары, защиту картера и верхние дуги (все выбрал в Touratech) — это все необходимый минимум. От остального можно отказаться, можно поставить — это не так важно уже, больше для эстетики наверное всякие защиты поворотников, тормозных бачков и тд. Но это опять же мое личное мнение, кто-то может думать по другому :) Поломок в пути не было, всегда возвращались своим ходом, достать запчасти в Африке практически невозможно. В столицах стран еще можно поискать например расходники, но не факт.
- S-I-L-V-E-R
- 24 января 2021 в 17:33
- ↑
- ↓
А стоковая защита картера прям полный отстой? Нави бмв 5-й? Как спот в африке пашет? Там же вроде мертвая зона в покрытии есть немаленькая.
Стоковая защита очень тонкая на 1200-м, Она по толщине чуть толще дешевых алюминиевых кастрюль. А я установил толщиной около 0,5 см. Нави 5-й работает, не скажу, что я от него в восторге, но и недостатков особых нет. Управляется с руля, работает стабильно. Но одного его мало, нужно иногда совмещать с картами на телефоне, особенно в городах. Spot на удивление отбил весь маршрут без особых пробелов, бывало километров по 50-70 пропускал, но таких моментов было очень мало. А вот в южной Индии плохо работал
Конечно были! Эти опции я считаю обязательными. Они невероятно удобны и очень полезны не только в Африканском туре, но и вообще везде и всюду! Круизом пользуюсь очень часто, а как быть без ESA вообще сложно представить теперь :)) Я конечно понимаю, что можно и без нее, но менять режимы жесткости на ходу в зависимости от качества дорожного покрытия считаю очень удобно. Да и поднимать подвеску на мотоцикле в зависимости от загрузки кофров или наличия пассажира тоже немаловажно
Здравия великому путешественнику! Вот что значит мотоцикл в одних руках, многие ругают BMW за ломучесть, а вы с пробегом 160 000 километров бороздите просторы Африки без поломок.Я думаю перед такими путешествиями мотоцикл проходит тотальную замену всего, что можно заменить?
Добрый день! Тотально ничего не меняю, но как говорится стараюсь все максимально проверить перед большими поездками. Непосредственно перед Африкой проверял давление масла, знакомый специально изготовил для этого штуцер, аналогичный тому, что используют официальные дилеры, компрессию, работу генератора, сделал регулировку клапанов. Заменил аккумулятор, так как уже все таки 6 лет ему. Ну и соответственно новые колодки, свечи, масла и фильтра
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (40)
RSS свернуть / развернуть