Июльский вечер. Под звуки выхлопов уносящихся прочь мотоциклов на площадку под эстакадой неторопливо заехал патрульный Форд Фокус, на опорах моста отразились бело-голубые блики от его включенной «люстры». Из открывшейся пассажирской двери с кряхтением вылез товарищ майор, разгрузив машину на добрых сто двадцать килограммов. По-хозяйски оглядев пустую площадку, майор ловко пнул ярко-оранжевый дорожный конус, ухмыльнулся и посмотрел в сторону шоссе, куда буквально минуту назад умчались пятеро мотоциклистов. Из водительского окна высунулся молоденький лейтенант:
— Ну чего там?
— Да ничего. Конусы, вон, опять оставили! Разорятся они на этих конусах.
— А чего они тут делают вообще?
— Хороводы водят! «Джимханят», мать их…



Джимхана началась для меня 6 лет назад, в июле 2014 года на площадке у «Ленты» на Ярославском шоссе. MotoEzh (которая впоследствии так толком на джимхане и не появлялась!) соблазняла нас с pahomius поездкой на очень полезное для навыков мероприятие, а мы всё считали это бредом — что может быть полезного в катании вокруг конусов на больших мотоциклах? Глупости какие. Но мы всё-таки поехали. Не просто так, само собой. Ради фоточек! Макс DeeTroy, думаю, для многих тогда послужил причиной для поездок на площадки.

Мы втянулись. Помню, как Дядя Саша на Тимирязевской критиковал меня, когда я думал, что у меня вроде что-то получается:
— Вот левый поворот у тебя отлично идёт, вот прям классика! Но над правым ещё поработай...

Площадки для многих были не столько местом для тренировок, сколько местом для тусовок — мы ещё постоянно шутили, что мол приезжает полсотни людей, а мотоциклов на трассе дай Бог пятнадцать набирается. Но разве это плохо? Общались, знакомились, брали друг у друга байки, чтобы доказать, что это не мотоцикл не проходит, а ты криворукий.




Некоторые даже умудрялись ломать ключицы, после чего лично я перестал ездить по площадке в футболке. Мы соревновались, проходили трассу вдвоём на одном байке, снимая происходящее на селфи-палку, падали, поднимались и снова ехали. Кто-то вырастал из любителя в полноценного спортсмена, покупая и готовя для себя джимханобайк, кто-то постепенно это дело бросал, а кто-то продолжал просто ради удовольствия приезжать на площадку и вспоминать, что когда-то эта турэндура катала в «сверхбыстрых» на Ленинградке.



Помимо классных фоточек был один важный нюанс, который многим не давал покоя — это всё было бесплатно. Мы частенько сами с удовольствием отдавали организаторам по 100-200 рублей после тренировки, просто чтобы было, на что купить новые конусы или мел. Это всё было добровольно, а оценить деньгами труд людей, которые всё это дело продвигали, на мой взгляд очень тяжело. Лет пять назад многие при слове «джимхана» спрашивали «что это?», а сегодня я не знаю ни одного мотоциклиста, который при упоминании оранжевых конусов не бросится объяснять, насколько это классно / бесполезно / у меня мотоцикл слишком большой (подчеркните нужный вариант).



Временами сообщество мотоджимханы штормило — у одних оргов взгляды расходились с другими, кто-то хотел мероприятия коммерциализировать, а кто-то нет. Ну или скорее хотел, но просто другим путём. И я не говорю, что это плохо! Появились мотошколы с классными инструкторами, ну или, например, отличный мерч в виде наклеек, футболок и толстовок (у меня, естественно, есть). Коммерциализация — это в целом хорошо, правильно и нормально. В разумных пределах, естественно.

Одним из крутейших достижений всего этого движа стало появление в России Федерации Мотоджимханы и признание вот этих вот смешных заездов вокруг конусов официальным™ видом спорта. Я, наконец, смог почувствовать себя не просто сраным мотоциклистом, а сраным мотоспортсменом! Так или иначе, дело двигалось, росло и расширялось. Даже у нас на районе появилась своя собственная локальная джимхана, с площадкой и организаторами.

Но что-то больно много фоточек меня любимого и мало текста, так или иначе относящегося к громкому заголовку поста, правда? Давайте к сути.



У джимханы проблемы. Нет, эти проблемы были всегда, но в этом году, я ощущаю их особенно остро. Возможно, я слишком уж далёк от темы, у вас есть уникальная возможность меня поправить — я знаю, что этот ресурс читают многие, кто так или иначе близок к тусовке. Но!

Ещё пару лет назад на джимхану можно было ездить три-четыре раза в неделю — разные объединения так или иначе организовывались по вечерам и делали посты в социальных сетях, в которых звучали кодовые названия типа я-54, л-73 или, прости г-споди пр-4294. Я прямо чувствовал себя стритрейсером, который собирается на какое-то нелегальное мероприятие, читая посты в заблокированном телеграме.

Постепенно площадки начали отбирать по адекватным (например, строительство на Тимирязевской) и не очень (далее) причинам.

Наша районная джимхана сначала проходила возле «Метро» в Печатниках, потом её перенесли на Люблинскую улицу, где через некоторое время началась ну просто эпическая битва с особо активным местным жителем: человеку, живущему на загруженной 24/7 четырёхполосной дороге помешал шум от мотоциклов, которые собирались в вечернее время на противоположной стороне улицы. Чтобы все понимали — на фоне шума от проезжающих машин звук от мотоциклов на площадке был едва различим. После нескольких стычек с полицией площадку огородили бетонными блоками… которые сраные мотоциклисты умудрялись оттаскивать и таки на площадку заезжать. Но в итоге полиция, как водится, победила.

Мы перебрались в открытый аж в 2018 году (но так и не запущенный) парк технических видов спорта в Курьяново. Там была шикраная открытая парковка, никаких жилых домов в радиусе нескольких километров и только лишь дрифтеры временами мешали нам кататься — но и с ними нормально договорились и просто стали ездить в разное время. Когда у крупнейшего в Москве объединения джимханы начались проблемы с площадками (закрыли Рябиновую + нельзя было ездить на Кутузовский проспект), наша площадка стала спасением. Многие, кстати, только после этого и узнали, что в Москве оказывается есть парк технических видов спорта.

С прошлой зимы на въезде на эту парковку поставили ворота. И только недавно удалось узнать, что бесплатно там покататься уже не получится: теперь аренда площадки — 10 тысяч рублей в час. Здесь должна быть шутка про то, что строился парк на налоги москвичей и вообще, но…

Читаю сообщения от знакомых, которые успели съездить на Липецкую и Ленинградку. И там, и там, уже побывала полиция. «Местные жители жалуются» / «У нас сейчас запрещены публичные мероприятия». Та же история на Ярославском шоссе. Итого — три попытки провести джимхану = три приезда сотрудников на площадки. Джимханисты с такой популярностью скоро смогут посоревноваться с оппозицией. Хорошо, что автозаков пока нет.

Друзья!
Своим постом, я хочу привлечь внимание к проблеме, которая может стать очень серьёзной для всего мотодвижения в Москве. Джимхана — хорошее дело, в которое был вложен труд и время огромного количества настоящих мотоэнтузиастов и просто неравнодушных людей. Очень не хотелось бы, чтобы ситуация из заголовка поста стала реальностью через пару-тройку лет и мы бы реально стали собираться только получая сообщения в секретных чатах телеграма.
P.S. Если у вас есть идеи относительно площадок в Москве и ближайшем заМКАДье (покрытых асфальтом, свободных и удалённых от жилых домов) — делитесь в комментариях. Сейчас людей часто просто негде собирать.
P.P.S. Все мы знаем, что джимхана — это совсем бесполезно и эти джимханисты вечно в ДТП попадают, поэтому давайте здесь это обсуждать не будем :)

Ну а мы с пацанами пока нелегально где-нибудь катнём, мы же настоящие 1%
За лучшую половину фото в посте спасибо DeeTroy